暇だからクルマをデザインしてみました。

ヘタクソですがゴメンナサイm(_ _)m
暇つぶしで見ていって下さい。
今日2時間かけてデザインしてみました。
とりあえず横向きだけです。

次は何日か後に線画にします。

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格好良い！
でも燃料タンクはどこでしょう？
マフラーのタイコどう配置しましょう？
頑張って〜
顔が気になる

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後部ドアはどう開くの？水平にヒンジあるなら開くとドアの一部がボディにめり込む。斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。
FF？ FR？ エンジン置けるの？

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すみません。
頑張ります。

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RRならあり得る気がする

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外観だけでなく、視界や姿勢など、内部の人間が座ることも意識しているところに好感をもちました。
切り貼りの跡に>>００１さんが真面目に取り組まれている姿が浮かぶようです。

ご存知だったら失礼ですが、こういう絵を描く時、プロは人間の踵から書き始めるそうです、
web版のAUTOCARで読みました。

線画も楽しみにしています。

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デザインの良し悪しは別として
スレッドとして面白いアイデアだと思います
思わず自分も描いてしまったわ

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ここまで全て俺の自演な

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技術の事は技術屋に任せりゃいいんだよ
デザイン屋は「こんな感じで作って」で
技術屋は「やってやろじゃないか」で新しい技術ができる
古い話だけどセラで曲面プレス、曲面ガラスの技術が確立したと聞いた
いすゞのビークロスもデザイナーの妄想が市販化されたしね
商業的に成功するかは別問題

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絶対に売れないw
糞ださいw
4ドアにする必要ないしw

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CRZやん

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トラックにカマ掘ったら死にそう。
自分が掘らなくても多重追突てのが有る。

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もう大掃除済んだのか、いいな
帰省するから今日明日と掃除漬けだわ

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>>3
>後部ドアはどう開くの？〜斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。

マジで言ってる？ヒンジの位置を考えてごらんよ
逆でドアは上に跳ね上がるでしょ
デメリットはドアの開度に対して上部は開き具合が少ないから開放感が全くない事だろうね
狭い駐車場でドアが大きく開けられない時には非常に不快感が高まりそう

まぁデザイン優先の車造りは概してそうしたものではあるね

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衝突軽減とかでデザインにもいろいろと制限がある

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リアドアはガルウィング方式か。
最近のトレンドを押さえていていいんじゃないか？

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>>1衝突安全性も関係ないから窓が大きいね

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今ではまず作れない天井が横転で潰れる自動車を思い出した
天井が潰れて死にそうだけれどどうだったのかな

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>>1
見たことあるようでないデザイン。良い。続き楽しみにしてます。

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今日は暇だったので、ここまでできました。

まだ完成には程遠いですが

かならず完成させます。

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イラレ使えるのか。
デザイナー？

リアハッチの造形に興味湧きますね。

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>>20
エンジンのスペースがほぼないように見えるけどインホイールモーターの電気自動車かな？

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ヒント：車幅は2mあります。

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タイヤだけ描いてみたよ

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斜めになったBピラーがなあ。
開けた後席ドアが勝手に「バタンッ」って閉まってしまうイメージが抜けない。

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>>22
後席ドアに見えるのはエンジンへのアクセスハッチ。
つまりミッドシップ。

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車の構造を無視していますが
素人がこういった車が欲しいとデザインしたら
どうなるのか・・そんな感じではじめました。
ヘタクソな上理論が伴っていない部分はお許し下さい。

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シロッコに似てる

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色を変えてみました

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むやみにデザイン出すと大手メーカーにパクられるよ。

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便乗あげ。

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お絵かきすりゃデザインと勘違いしてる莫迦大杉
デザインにはまずコンセプトがありそのコンセプトをどう具現化するのかがありそこから造形が始まる
工業的､商業的なファクターを無視して自分が好きな線や面を構成するのは､デザイナーの仕事じゃない
自分勝手な価値観に同調する者だけを相手にしてる自堕落芸術家の仕事
その違いが分からない莫迦が表面的な事だけで一人前気取るから反吐が出そうだわ

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レシプロのｆｗｄだとすれば、フロントオーバーハングが短すぎる。
evならあり。

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>>32さんへ
私はデザイナーでも何でもないです。
これはあくまでも、個人が欲しいと思うクルマを描いているだけです。（落書きです）
デザインをアレコレ言われるのは自由ですが、発表する行為に難癖つけられる筋では無いです。

もし貴方がプロならばキチンと素晴らしいデザインをして
我々消費者に感動を与えて下さい。　それが貴方の仕事ですからね
言い訳ばかりして結果が伴わないデザイナーは存在意義はありません。

ただ、昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ（FITなど）は
デザイナーの能力、提案力が低さが原因かと思います。
勿論、最終的にジャッジする人間のデザインセンスの無さが大きいでしょうが
それでも、良いデザインというのは時代が流れてもやはり良いものです。
なので、>>32さんがどれだけの方が存じ上げませんが、後世に残るような
工業デザインを是非とも頑張って制作して下さい。

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>>34
やっぱり莫迦だな
大量生産の工業製品で全てのユーザーを満足させられる物なんか造れるワケ無ぇじゃん
おまけに日本の自動車なんざ大量に生産してナンボの象徴な工業製品に､貴方ｊは何を望んでるの？
オートチュクールよろしく､イタリアやイギリスの少量生産のメーカーに“自分だけが満足する”オーダーメイドとかする財力も無いんでしょ？
自動車メーカーにとっての成功は､個々のユーザーの望みを叶える事でなく､コンセプトそって狙ったユーザー層に商品を提供して､投資した資本が有効に利益なって帰って来る事
“貴方の主観による嗜好に合わす事”は､自動車製造企業がする事じゃないだろ
自動車製造企業にとっては､客は貴方一人じゃ無いんだけどな

自分の主観で製造されてる車輌が気に入らない(って云っても浅はかに外見だけの事しか云って無いんだけどね)って言うのは自由だけどさ
自分の主観による嗜好に合わないからってデザイナーの能力云々はあまりに話しの飛躍だわ
ファミレスやチェーン店のファストフード店に行って､自分の好み味付けになってないだけで､その店をを批判してる様なモン
普通の神経や価値観を持ってるなら､テーブルの上の調味料で好みの味に調えるだろ
ほんっと 莫っ迦

デザインの『デ』の字も知らん落書き書きが､デザイン評論家気取ってるのが滑稽って言ってるんだよ

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>>35
あなたの考えなんか正直どうでもいいです。
そもそも、ここで遊びで絵を描いてアップロードしちゃ駄目なんですかね？
それだけですわ

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無学なのでご教示いただけると幸いなのですが「オートチュクール」とはどういう意味でしょうか？
検索しても「もしかしてオートクチュール」としか出てきません。

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オートチュクールのウザいバカは無視して
続き楽しみにしてるんで宜しく

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>>38
了解しました。
続きを作りますね

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余計なお世話かもだけど
ベクタデータ化して立体おこすのもレンダリングでCGとかつくれてオツですよ

>>24で使ってるfusion-360という3DCADソフトは
InventorやSolidWorksなどと並べても決して劣らないようなソフトなのに
学生、教育機関、個人ホビーユーズ、年間100,000ドル未満の事業目的なら無料で使えます。
https://www.autodesk.co.jp/products/fusion-360/overvie...

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>>35
お前のあだ名はオートチュクールで決まりだなｗ

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>>1
なんだか昔のシビックみたいだな

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>>昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ

まったく同感。VWみたいに普通に真面目な感じに作れないもんかね。

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サイドは取り敢えず、こんな感じに仕上がりました。

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着色例はこんな感じです。

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