ポルシェ・ミッションE　驚異の電動スーパーカー

脅威の充電能力！ポルシェ・ミッションEは、20分の充電で530km走行可能

ポルシェ初の市販EV『ミッションE』市販型プロトタイプが、厳冬のスカンジナビアで寒冷気候テストを開始しました。
エキゾーストパイプを始め、ヘッドライトやCピラーなど、未だ多くのダミーパーツを装着している開発車両ですが、
その驚異的性能が見えてきました。
目玉の一つはその充電能力です。現在主流の400Vではなく800Vシステムを採用することにより、約15分で80%の400km以上を走行します。
また約20分でフル充電を完了し、530kmの航続距離を実現するとレポートされています。
パワートレインには2基のモーターを搭載、最高出力は600psを発揮します。0-100km/h加速は3.5秒、
0-200km/h加速は11秒台とフェラーリ『F50』級の加速力と想定されます。

エクステリアは、2015年に公開されたコンセプトモデルからインスピレーションを得たクーペサルーンとなります。

ポルシェは今後、「パナメーラ」や「カイエン」にもEVモデルを投入する予定ですが、この「ミッションE」が市販EV第一号となるはずです。
ワールドプレミアは、2019年から2020年と見られています。
https://clicccar.com/2017/12/14/539215...

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初代リーフでさえ充電に100Vで30Aが必要。
テスラのトラックは論外。
さて、このポルシェの充電には何Wが必要？

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なんで電気自動車って、電池交換するみたいな方式にしないで時間かけて充電しようとするのかね
あらかじめ充電済みの大きな電池と交換して補給完了なら簡単じゃん
将来的には電池の規格を統一してＧＳやコンビニで交換するようにしたらいいと思う

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そりゃ電動アシストバイクみたく、
人手で簡単に持ち運びできるような重量なら
そうするんじゃね？

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>>3
新車で航続距離400kmの電池が劣化した航続距離200kmの電池に交換された時のことを考えてみろ

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>>3
バッテリーリフトでさえ交換は難儀なのに。
ちょっと失敗してぶつけられてみろ。
泣くぞ！！

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ポルシェの電車

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