寒くなりバッテリー上がり

今のバッテリーは突然死するからジャンピングしても使い続けないで換えたほうが良いよ

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俺は車もバイクも乗るんだけど
充電器を買うと便利だよ。安いし。

冬場は乗らないスクーターのバッテリーも、たまに充電するので１２年経った今でも快調です。

https://www.amazon.co.jp/12V%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86...

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充電器で時々充電してあげると、思ったより長持ちするよね、バッテリー

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キック始動なら、電装系が動く程度の容量があればＯＫ。
始動もバッテリーだと、ある程度容量ないとセルが回らない。


あたりまえか。

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バッテリー上がったら押しがけすれば良い。

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一昨年の車検のときに弱ってると言われたけど、交換は断って
自分でホームセンターから買ってきて交換した。
純正バッテリーはメチャメチャ高いからねぇ。
ちなみに標準よりワンランク容量が大きいタイプに交換したけど、
たぶん、あんまり意味無いかな。
２倍ぐらい長持ちするっていうほどの大容量ならともかく、
寿命なんてケースバイケースだし、比較できるクルマを持ってるわけでもない。

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最近はモバイル型のがAmazonとかで出てるから、バッテリー上がっても怖くないよね。

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原チャリのバッテリー変えたら快適すぎ
1,000円ぐらいで簡単に替えれるから早くやれば良かった

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　今のバッテリーが悪いのではなく、駐車中も電気を消費し続けている車側に
問題がある。
　とは言うものの、リモコンキーやセキュリティ 各種メモリー等に電気が必要
なのだから、止むを得ない事でもある。
　寒冷時には バッテリーの電力低下よりも 駆動部位の抵抗増加により セルの
回転が鈍くなる事は、再始動してみれば解る。

　バッテリーの維持充電には 1A以下の低電流を用いるのが良く、どれほど新しい
バッテリーでも 完全放電させてしまうと、一気に寿命が短縮してしまう。

　

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一応充電器つないでみたけど、どうしようか買い替えかなと思ってる。

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昔はセル内の鉛の電極が劣化してきて振動でクラックが入って
ある時一気に分離してセルがダメになってバッテリーがいきなり使えなくなる事が多かった
今のバッテリーはセパレーターも良くなり振動対策もしっかりしているので鉛の劣化まで使えるようになって寿命が長くなった

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バッテリーがジャンプするのかよ勝手に

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「充電制御車」用のバッテリーがあると最近知った。
知らずに普通の格安バッテリーに交換して、週末のちょい乗りで５年使えてるけどね。

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[YouTubeで再生]
ジャンプ スターター

リザーバータンク的に放置できればいいのだけれど

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ジャンプスターターは、どこもまだまだ不良品に当たる確率高いから、ちゃんとしたメーカーが出してくれないかな〜。

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未だに蒸留水の補給が必要なバッテリーも売られている
なにがメンテナンスフリーに比べていいの？

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たしかにバッテリーの寿命は突然来るなぁ。
朝元気に始動したものが昼になったら反応がなくなる事がある。
経過年数は一つの判断基準になるが5年過ぎたら
2，3日放置した時の電圧見て交換するか決めてる

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>>14それ、常に車内に電源繋いでる。
モバイルバッテリーとか充電しながら。
30000mAh もあるぜよ！アマゾンで買ったわ。

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冬のディーゼル始動で、バッテリーがお疲れ気味の時なんか
グローＯＫをきちんと待つか、さっさと回した方が電力消費少なくて済むのか迷うんだな。

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>>5俺のは機械式LSDなので、平坦で一人では押し掛けできない…

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ジャンプ スターターって大容量リチウムイオン充電池だから車のバッテリー以上に保管温度とか充電状況とかきちんと管理しないと激しく発火したり危険だと思う　

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リチウムポリマー電池のやつも出てきてるぜ。こっちはもっと怖いぜ

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ジャンプスターター、国内メーカーから出さないかな？
いま出てるのは、怖くて手が出せない。
アマゾンのレビューみてると、爆発多数あり。

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HITACHIと大きく表示されてたから国産かと思ったら子会社の中国製だった
国内製だと錯覚する2万オーバーのお値段だったんだけどね

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