芋虫みたい

クッソだせえ
　
近所にこのクルマで市街地をキチ○ガイみたいに飛ばしまくるアホが一匹いるんだけどマジ死んでほしい
つか最近はこういうのがいわゆる「スポーティカー」ポジションなの？
コンセプトがまったくわからん
市街地で無駄に飛ばすためのクルマなの？
すべてが中途半端でなにがしたいのかサッパリわからんクルマ
選ぶのもなるほどアホ丸出しの迷惑クズってことか
納得

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>>28
売り上げとかどうでもよくて、単純に自分の好みと主観で車を語ればいいと思うの。
だってここ、車掲示板でしょ

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>>29
そういうこと。
良いクルマ＝売れているクルマ
では必ずしもない。

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身近な人間がもし買ったらスレ消しだな
うん
そうしよう

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車の販売が低迷している中、こういう車に興味ない人用ってのがあっても良いとは思う。
こういうのでしっかり儲けて良い車の開発に還元してほしい。

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現実はこれ
登録済み低走行車の在庫747台
まだまだ増える模様
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s241/index.html?SO...

個人的にデザインは悪くないと思ってるので3.5 V6エンジンが乗っていれば欲しい車の1台ではある。

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>>33
人気車は
ディーラー外の新車販売や客寄せのための展示試乗車両販売は多いよ
http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s008/index.html?SO...

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>>21 本当にそうだね。コンセプトモデルは凄くカッコよかった。
発売前の写真みて写真写りのいい角度で微妙な期待。
実車みてガッカリ。

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むしろ市販版を見慣れた目にコンセプトカーは違和感を感じてしまう
人間の順応性は不可思議

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リアはガンダムチック全開だけど、フロントが・・・。

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欧州でも
大人気

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ターボ4駆が非力過ぎてパドルシフト無くてCVTなのと、HVはE-Fourで無い事が欠点だな。
これ等を解決したらもっと売れるかもね、後席の圧迫感は酷いから後ろは緊急用の実質2人乗りだけど。

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>>39
２ちゃんねるでも大人気ｗ

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自然発火 笑

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そもそもSUV?いうの？
この手のクルマ。
なんか嬉しいの？
オフ四駆ともロードスポーツとも日常ユーティリティ重視とも違う
何が目的のクルマかサッパリわからん
なんか安っぽいコンセプトに思える

プリウスでいいだろ
まんまプリウスのスポーティモデルじゃだめなの？
スポーティモデルの背を高くするイメージは基本無理
オフならオフで雑に扱えるタフなイメージが欲しい
　
まぁこういうのが売れるってことはハンパなニワカの知ったか奴が多いってことなんだろうな

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たしかに今さらネガキャンしてももう遅い 笑

トヨタ「C-HR」が快挙　SUVの首位は初めて
トヨタ自動車の小型SUV（スポーツ用多目的車）の「C-HR」が、月間の新車販売台数で首位に立った。
日本自動車販売協会連合会（自販連）の広報担当者は2017年5月10日、J‐CASTニュースの取材に、
「SUVが月間販売で首位となるのも1968年の統計開始以来、初めてです」と明かした。
https://www.j-cast.com/kaisha/2017/05/11297561.htm...

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ネガキャンどうこうどうでもいいよ
トヨタがよく売れる事実なんかどうでもいいんだよ
主観でキモいクルマだからスレたてただけ。
こんな恣意的な意見を交わすだけのくだらない場で
アホみたいにコピペ繰り返すだけの仕事してて情けなくならない？
死ぬほどカスい稼業だよな
カスみたいなカネでカスにお似合いのカスい仕事ご苦労さんだなオイｗ

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欧州でも
大人気

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欧州市場の１つ目の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

イギリスのEU離脱前のドイツメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに 笑

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>>51
生活必需品ならいざしらず
耐久消費財でしかも高級車なんて関税は関係ないよ
それよりもむしろ欧州では日本そのものが認められてない。
日本（アジア）の高級ブランドなんて買うなら自国の高級ブランド買うでしょ。
だから日本車は生活需要である普通乗用車が人気。
これなら合理性で買えるからね。
日本ごときが高級ブランドやっても欧州では認めてもらえないよ。これは白人優生学が根底にあるから無理

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あれ？結局関税とか関係くて良けりゃ売れるんでしょ？
この芋虫のように　
やはり偽ブランドでは安値で売ってるのに無理か・・・

（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165
なんとドイツ勢とは１００倍以上の差がｗｗ

（イギリスの販売台数）
Mercedes-Benz 26,616 ・BMW 26,925 ・Jaguar 3,903 ・Lexus 2,446
なんとメルセデスとは１０倍以上の差が

（ランスの出販売台数）
MERCEDES 合計 5,705
AUDI 合計 5,437
LEXUS 合計 402

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メルケル「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
ますます中国依存度が高まるね。ドイツの自動車産業は既に４割以上が中国依存

そして欧州市場のドイツ車の実態その２
偽クリーンディーゼル

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>>54
いくら勝ち目のないドイツ車憎しのネガキャン繰り返しても
それで偽ブランドが売れるわけではないよ

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たしかに今さらネガキャンしてももう遅い 笑

トヨタ「C-HR」が快挙　SUVの首位は初めて
トヨタ自動車の小型SUV（スポーツ用多目的車）の「C-HR」が、月間の新車販売台数で首位に立った。
日本自動車販売協会連合会（自販連）の広報担当者は2017年5月10日、J‐CASTニュースの取材に、
「SUVが月間販売で首位となるのも1968年の統計開始以来、初めてです」と明かした。
https://www.j-cast.com/kaisha/2017/05/11297561.htm...

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レクサスが逆立ちしても相手にならないドイツ車
負け恥晒すだけのル・マンとF1で勝ったホンダとマツダ

ここら辺には深夜まで張り付く程の劣等感があるんだね
このロリコンチョヨタ信者はｗ

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>「ブランド力」への驕り
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかになった。
>結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ側面は否定できないだろう。
>端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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C-HRは車を解って無いニワカが乗る車だからね。

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>>57
そう、関税は関係ないから欧州でも大人気
偽ブランド　レクサスと違ってｗ

（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165
なんとドイツ勢とは１００倍以上の差がｗｗ

（イギリスの販売台数）
Mercedes-Benz 26,616 ・BMW 26,925 ・Jaguar 3,903 ・Lexus 2,446
なんとメルセデスとは１０倍以上の差が

（フランスの出販売台数）
MERCEDES 合計 5,705
AUDI 合計 5,437
LEXUS 合計 402

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メルケル「関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
だからC-HRは関税のかからないところで生産している。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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メルケル「自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに 笑

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>>69

>>52

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実はガソリン車も・・・

汚い排ガスと
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jp...
燃費も誤魔化した見せかけの動力性能
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

実はディーゼル不正より悪質。
今後、排ガス規制もいよいよ厳しくなり、不正も許されないとなれば
欧州メーカーの行方は・・・

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>>71

>>52　>>58

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>ディーゼル逆風の中、波に乗るのがトヨタ自動車だ。今年1〜6月、欧州でのHV販売が44％増と高い伸びを見せた。

ドイツ車メーカーの行方は・・・

>「ドイツ勢はトヨタに電動化で遅れたことを深く反省している」（独部品大手の開発担当者）。
>皮肉にもディーゼル車はもともと、トヨタの「プリウス」に燃費効率で後れを取ったドイツ自動車業界の秘策だった。
>欧州では2021年に、世界で最も厳しい燃費規制が導入される。ディーゼルが凋落した今、電気自動車（EV）などの
>開発は急務だ。
>欧州勢は、中長期的にはEVやプラグインHV（PHV）を競争の軸に据える。過渡的な手段として、足元では停車・発進
>をモーターが補助する「マイルドHV」の採用を進める。
>日本勢が得意なフルHVは避け、マイルドHVで独完成車5社と部品メーカーが協調し、急場をしのぐ。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2017/08/ev-2_...

結局欧州は、今更ながらの なんちゃってハイブリッド化・・・

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トヨタ車のネガ方向なスレたて面白いなコレ
見事なまでにバレバレなアレが必死で…
　
シリーズ化してみようかなｗ

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明和の売れる法則 効き過ぎ 笑

トヨタ「C-HR」が快挙　SUVの首位は初めて
トヨタ自動車の小型SUV（スポーツ用多目的車）の「C-HR」が、月間の新車販売台数で首位に立った。
日本自動車販売協会連合会（自販連）の広報担当者は2017年5月10日、J‐CASTニュースの取材に、
「SUVが月間販売で首位となるのも1968年の統計開始以来、初めてです」と明かした。
https://www.j-cast.com/kaisha/2017/05/11297561.htm...

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負け犬ほど
ロンパロンパと
よく吠える

の法則 笑

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トヨタ車やドイツ車のスレが立つと即チェックしに来て
ドイツ車ネガキャン＆トヨタ車ヨイショ＆盗用多教の
布教活動をする毎度お馴染みロリコントヨタ信者が
見事に論破されて大敗北ギャフン糞ワロタ 爆笑

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負け犬と言えば

マツダもホンダも勝利したル・マンF1で未だ0勝
特にF1では140連敗の世界一弱いワークス記録保持者のトヨタが有名

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ところが偶然か必然か 笑

トヨタは致命的なマイナス広告効果を得ているそうだ
プリウスアクアに通じるトヨタ式ハイブリッド車が
次々とぶっ壊れまくって大幅にイメージダウン　
せっかく必勝３台体制にしたのに意味無し
結局LMP2勢にも敗れ表彰台逃す 笑

もちろんそれはトヨタの市販車に通ずるオンボロ欠陥
トヨタ式ハイブリッド車だからこその惨めな結果
耐久性も信頼性も無い事を自ら世界に宣伝し
恥を晒してしまい屈辱的な大惨敗 失笑

これは大きなマイナスイメージになっているようだ 大爆笑

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負け犬と言えば

マツダもホンダも勝利したル・マンF1で未だ0勝
特にF1では140連敗の世界一弱いワークス記録保持者のトヨタが有名

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ところが偶然か必然か 笑

トヨタは致命的なマイナス広告効果を得ているそうだ
プリウスアクアに通じるトヨタ式ハイブリッド車が
次々とぶっ壊れまくって大幅にイメージダウン　
せっかく必勝３台体制にしたのに意味無し
結局LMP2勢にも敗れ表彰台逃す 笑

もちろんそれはトヨタの市販車に通ずるオンボロ欠陥
トヨタ式ハイブリッド車だからこその惨めな結果
耐久性も信頼性も無い事を自ら世界に宣伝し
恥を晒してしまい屈辱的な大惨敗 失笑

これは大きなマイナスイメージになっているようだ 大爆笑

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そんなに警戒しなくてもよいのでは

よかったね来年はあの憎き憎っくき日本車で唯一ル・マン優勝のマツダも
カミカゼ右京の追撃を振り切ったBMWもディーゼルの王者アウディも
無敵の帝王ポルシェも不在で悲願のル・マン優勝が果たせるよ 笑

果たせるよね・・・果たせるかも・・・果たせるんじゃないかなぁ・・・
と思ったら耐久性が無く信頼性も無い盗用多のオンボロ欠陥ハイブリッド車が
またしても次から次へと前年と同様にマシントラブル続出で全滅してまさかの・・・
LMP2クラスの車が優勝！LMP2クラスが表彰台独占！！てな事になったら恥ずかしいな 笑

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>>やはり広告効果が大きいね

確かにこれで格下&素人のジャッキーチェンにすら惨敗したのだから
恥ずかしさもひとしおだったよね

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[YouTubeで再生]
ところが偶然か必然か
トヨタは大きな広告効果を得ているという
トヨタハイブリッドは「遅くて勝てない」のではなく
「恐ろしく速いのに勝てない」
これはマイナスイメージにはなっていないようだ

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ところが偶然か必然か 笑

トヨタは致命的なマイナス広告効果を得ているそうだ
プリウスアクアに通じるトヨタ式ハイブリッド車が
次々とぶっ壊れまくって大幅にイメージダウン　
せっかく必勝３台体制にしたのに意味無し
結局LMP2勢にも敗れ表彰台逃す 笑

もちろんそれはトヨタの市販車に通ずるオンボロ欠陥
トヨタ式ハイブリッド車だからこその惨めな結果
耐久性も信頼性も無い事を自ら世界に宣伝し
恥を晒してしまい屈辱的な大惨敗 失笑

これは大きなマイナスイメージになっているようだ 大爆笑

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レース中のスピードでも去年は23時間57分、今年は10時間ポルシェを
圧倒。
プリウスアクアに通じるトヨタ式ハイブリッドがスポーツカーメーカー
ポルシェを「速さ」で凌駕するというのはやはり広告効果が大きいね

もちろんそれは
トヨタの市販車の圧倒的な耐久性や信頼性あればこそ

ドイツで最も故障の少ない車はトヨタのプリウス
https://europe.nna.jp/news/show/34711...

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>>119
確かにトヨタは超弱いという効果は絶大だった…
ル・マンもF1も勝てないダメメーカー

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トヨタ教のロリコンくんがいくら泣き喚いても
F1　140連敗はワークスとして史上最低の記録ｗ
ホンダ以下ｗ

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30年も顔だしてル・マンもF1も負け続けるトヨタ
ホンダやマツダは勝ってるのに…

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エンジンサプライヤーとしてもトヨタの低性能エンジンは0勝
ここでもホンダ以下ｗ

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