鳴かず飛ばずでひっそりと終了　エクシーガ

売れなかったからSUV風にしたけど結局売れず生産終了
後継車もなし

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元々スバル買う層はこんなの買わない

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スバルのADバンで売ればよかったのに

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こういう形に乗る層にとって燃料費がネック

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鳴かず飛ばずという表現はかわいそうな気もする。

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トヨタマーク付けとけば大売れだったのに。

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ロールーフはハイルーフに駆逐された

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レガシィも存在感無くなったな。

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BG系レガシィが一番良かったな

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このスレは、慣例にならい一行でお願いします。

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ほんとライトバン用で売れば良かったな

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カッコ悪かったし売れないだろ

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兄弟の中でも目立たない中間子のイメージ

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レボーグが出る前は旧レガシィー乗りからは乗換え需要があったんじゃないのか？

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スライドならまた違ってたであろう

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スライドで売れるわけない

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営業車にしか見えないんだがｗ
SUVならもっと無骨なデザインにしたほうが売れるのにな

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SUBARU、新型3列シートSUV「アセント」
4998（全長）×1930（全幅）×1819（全高）ミリ
新開発の2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジンは260HPを発揮。

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ハイルーフで出直してこい

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５ナンバーサイズでこれならまだしも乗ってみると無駄にデカイ。
その割りに大して積めない、ステージアみたいな尖った所も無い。
凡庸な車のボクサーサウンドはノイズでしかない、全てが中途半端。

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5ナンバーサイズにこだわる人ってまだいるんだね。
フリードでも買えばいいのに。

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確かにミニバンとしてはロー＆ワイドでボンネットも長い割に、それが格好良さにつながらず、
間延びしたような無駄な肥大感を感じさせるだけの残念なデザインではある

5ナンバーにして、ストリームみたいにナローボディでキュッと引き締まったフォルムにした方が
デザイン的にもまとめやすかったかもしれない

あと、ヘッドライトユニットの青い縦線も、今見ると（当初から？）激しくダサいね…

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スバルを買うのにミニバンとか無駄
今は新車がないけれどトヨタでマークXだからといってマークXジオを購入するようなものだ

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レガシィの廉価版というイメージ。

そしてダサい。

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どう考えても後部座席から後はデザインを放棄してるだろこれ。

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このクラスのクルマが欲しかったら普通はwish選ぶからね…価格もサイズ感も手頃だし不満点も無いし。
クラスアップしたいなら中古のオデッセイが値段こなれているし。
結局、すげー中途半端なクルマだったって事。

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レヴォーグあるし、フォレスターあるし、中途半端でいらない子

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エクシーガのコンセプトカーは９０年代から出品してたからな
出た時点で時代遅れやった、せめて２代目オデッセイの頃じゃないと

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大きいカローラフィールダー（スライドドアではないが）

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スバルにおいては希少かつ貴重な存在。
多人数乗車可能なミニバン。
しかしボンネットには迫力のエアダクト。
新車で買えるうちに買っとけ！！

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もう二世代前の設計の車なんだよな
よくまあここまで引っ張ったわ

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その前のこれよりは充分売れただろ。(笑)

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後ろから見ると上半分の幅が狭くてかっこ悪いんだよな

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スバルは富士重工の時代からデザインはどうもあか抜けないものばかりだったよ。
スバルにかっこよさを求めてはいかん。

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>>18
これの方が良い
CX-8

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ミニバンが稼ぎ頭のこの時代に多人数乗車分野の
商品がこの体たらくでもスバルの計上黒字は
大したモノだな
国内ではTOYOTAには無い魅了でユーザーの
気持ちをガッチリ掴み
海外でもブランドイメージが良く稼いでるもんな
とは言え如何にスバルでも魅力の無い商品は
商売にならない自動車ビジネスの厳しい所だ

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[YouTubeで再生]
フル装備すげえ
カップホルダー19個w
3列目のエアコン送風口
ズルムケルーフ
20インチホイール…

スマホでエンジンかけたり出来るのね

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調べてみたら2008年発売じゃん。
もういいだろ。

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スバルは内装全部同じだし、エンジンも皆同じ
ヘッドライトの意匠もこれまたどれも同じ
中身に至っては全部同じだから同じシャシでアレコレ
着せ替えて売ってるだけだから笑いが止まらないだろうな

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