車の会社関係に勤めている人は・・・

たとえばトヨタやホンダや軽ならスズキのディーラーや工場に勤めている人は自社の車に乗っているのかな？
他社の車に乗っている人って鉄の心臓って感じ？
特に営業の人は売上ノルマがあるから買わなきゃ仕方ないのかな？

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働かない、働いたら負けとか自分探しとか言ってる君は心配しなくていいよ。

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メーカー勤務は制約あるだろうけど下請けは関係無いだろ

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最近は緩くなってきたけど、以前は他メーカーのクルマを敷地内に乗り入れるのは禁止だった。
たいていクルマ通勤前提の場所だから、実質的に他メーカーは禁止。
ちなみに、タクシーですら他メーカーは乗り入れできない時期もあった。

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ホンダは昔から好きな車を乗り、出社してもよかった。
今はなき本田宗一郎の精神。

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日産、スバル、三菱は厳しかった

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お偉方は外車乗ってきてたりする
こっちはフィットさえも新車じゃ買えねえよ

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ホンダの場合は基本的にどのメーカーの車でも構わない。しかし、ホンダ車が優先で会社敷地内に停められる。その他メーカーは会社の敷地外の遠くの駐車場になる。
バイクは関係なし

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下請けや設備メーカーは車買えって言われるよ

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>>5
だって高級車が無いから
お偉いさんの乗る車無くて困っちゃうじゃん。

つまり自分たちが困るから。

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下請けだと購入キャンペーンがあって最大三万円ぐらい親会社から貰える

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他社製は遠くの駐車場

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>>10
それでスズキのおえらいさんは乗る車がなくて苦労したんだっけ？

ダイハツはトヨタ車だっけ？
だから顧客に対して『連中』呼ばわりしちゃったのかな？

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>>13 スズキのエライ人はカルタスクレセントだった。

おれがいた頃は…。

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豊田自動織機はトヨタ、レクサス、スバル、ダイハツ以外はNG
外車はVW以外はNG　
基本はね
でもBMWやポルシェ、ジャガーとか色んなメーカーのクルマで通勤してるよ

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そんで家の車庫に高級車隠してないといけないし
その高級車ばかり乗ってると変な陰口言われるだろうし。
ゴーンのポルシェじゃないけど。

なかなか大変そうだよね。

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かの有名なロリコン野郎が所属しているこの会社も
一応「車の会社関係」だよな？ｗ

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>>5
自由な発想の出来る理想的な会社だな。そうした土壌から生み出される新しい発想に価値がでてくるのだろう。
>>8
しかし現実問題自社製品購入は売り上げに直結するというところか。

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トヨタもデザイン部署のみ好きな車ＯＫじゃなかったっけ？

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工場は知らんがトヨタの本社地域ではどのメーカーの車に乗ろうが自由だ。
従業員駐車場にはBMWとか結構とまってる。（一般道からも見えるぞ）
ただ通勤車両は登録制なので申請書に他社の車種を書いて上司に出すのはちょっと気まずい。
車好きな若い奴は86が多いがコンパクトクラスの外車もそこそこいる。
まあでも一家に数台の車を持つ地域なので最低でも1台はトヨタ車（ヴィッツとかノアとかエスティマとか）が必ずあるかな。

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昔ホンダの下請けに面接に行った時、真っ先に車・バイクはどのメーカーに乗ってるか問われたよ。
正直に答えたら露骨に嫌な顔をされ、通勤はバイクにしてくれと言われた事がある。たかが下請けで偉そうにと思い、採用は内定したが断った経緯がある。
車メーカーは下らない見栄はり過ぎ。

ソニーやパナソニック、TOTOに勤めたいならテレビはソニーやパナソニック、TOTOのトイレを使わなきゃダメと言ってる様なもんだ、馬鹿馬鹿しい。

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自分の給料がどこから出てるか考えれば
おのずと自社の車に乗るだろう

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他社の車に乗ってる従業員に「何が良くてその車を選んだか？どうしたらウチの車を買おうと思うか？」などの
謝礼付き匿名社内マーケティングリサーチなどができるくらい柔軟な会社だったら内外の評判も良くなるだろうに‥。

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>>22

馬鹿なのか？勘違い野郎は来るなよ。
給料は給料、勤務時間内で真面目に従事した対価だ。
そこまで個人の自由を束縛される謂れはない。

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>>24
大きなメーカーがいい製品作ってる看板に
お前みたいな能無しが寄生させてもらってるんだから
それをわきまえろ

いやだったら独立すればいいだけ

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自社愛（てか、自社生産車愛）的なのを、”強制”してるのが強かったのは三菱かな？
其の伝を、ロールスロイスやフェラーリに”強制”したら、おそらく社員が居なくなるでござる。

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>>21
下請けだからこそ勝手に変な気を使ってるんだと思う
でも、そんな指示を出してるわけは無いだろうけど、どこに仕事出すかなんて気分次第ってところあるからね
大手の仕事出す側が圧倒的に優位ってところに問題あるわ

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