新車で販売していた頃

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001 2017/11/11(土) 23:49:54 ID:qqPwykzQW.

90年代、日本の各メーカーからスポーツカーが次々に発売されて盛り上がっていたそうですが、当時GC8に乗ってた人ってやっぱりオタクだったんでしょうか。

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002 2017/11/12(日) 00:03:37 ID:zVuusiMAuA

結局、このインプが一番カッコよかったよね...
90年代はハッチバックタイプをよく見かけた。

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003 2017/11/12(日) 00:30:50 ID:GwLdg3LkzA

カローラに羽が生えたんだ程度にしか思わなかったな。

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004 2017/11/12(日) 02:17:54 ID:sW6Nh1jM9I

当時は新車で180万くらいの車に見えた。

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005 2017/11/12(日) 03:09:54 ID:kPuaBO5OMo

インプレッサは1500ccクラスのクルマだったことと、
自家用では弱小の部類だったから装備と能力を考えると非常に割安な車だった。
また、トヨタみたいにグレード別の設計は金がなくてできないので、
ターボ前提の基本設計を全車共通で使っていたので下位グレードは更に割安だった。

何かでドアパネルはがしたときに、nissanとかかれた部品が出てきたときは
小さい会社なんだなと心底思った。

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006 2017/11/12(日) 03:36:26 ID:bXFe7tz44w

ホンダはクズ車ばっかり。
非力で外観だけのベビーカー。
レース車と市販車が大違いの詐欺会社、
元プレリュード・z31・ローレルメダリスト乗り。

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007 2017/11/12(日) 06:22:21 ID:qDnlnV5XWg

オッサン臭いファミリーカーのデザインのセダンだから興味は無かった

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008 2017/11/12(日) 06:50:33 ID:W1EsWP7a9M

インプとエボは当時オッサンが嫁を騙して買うのに向いてた車
俺の実例だと、FTO欲しかったけど嫁の大反対にあい、
普通のランサーのカタログ見せながら、
「ランサーならいいだろ、これのちょっと上のグレードなんだけど」
で了承もらった

エボ納車日に実家に帰られたのはまた別のお話

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009 2017/11/12(日) 08:48:39 ID:Zs2oQIqnkQ

スタイルは4ドアセダンで車高も高くカッコ悪いオッサンカー
エンジン性能はトップクラスで、スポーツカーもびっくりのコンセプトがよくわからん車
羊の皮を被った狼。