FCVはガラケーの二の舞

「燃料電池車はガラケーの二の舞か」 FCV普及に懐疑的な海外、その理由は？

　日本が国を挙げて推す次世代エコカー、燃料電池車（FCV）の燃料を供給する水素ステーションの整備会社が年内に設立される見通しとなった。
トヨタ、ホンダ、日産の自動車メーカーと石油元売り最大手のJXTGエネルギーなど11社が共同で新会社を設立することで、19日に合意した。
次世代エコカーを巡っては、FCVと電気自動車（EV）が覇権を争っているが、FCVは世界的にEVに遅れを取っているのが現状だ。
水素ステーションの不足もその大きな要因に挙げられており、新会社設立が起爆剤になるか注目される。

　EVが圧倒的に主流である欧米の海外メディアもこのニュースに注目しているが、FCVが抱えるさまざまな課題を取り上げる中で、
水素ステーションの普及そのものにも懐疑的な見方が目立つ。「ガラパゴス」と揶揄され、スマートフォンに駆逐されつつある日本独自の携帯電話
（フィーチャーフォン）と同じ運命を辿るという予想もある。海外メディアの論調は、概してトヨタや日本政府の熱意とは対照的に冷ややかなようだ。
https://newsphere.jp/technology/20170525-3...

返信する

だが
日米欧のトップメーカーがEVの先にある自動車の最終型、FCVに向かっている
ＧＭ「２０２３年までに電気自動車と燃料電池車２０車種を投入する」
ダイムラー「プラグインFCVを市販する。長距離走行やバスやトラックにはＦＣＶが向いている。ＥＶとすみ分けできる」

返信する

向こうはFCV開発に遅れてるから苦し紛れをほざいてるだけ、核融合による発電出来るまでFCVが有利だよ。

返信する

トヨタ工作員の負け惜しみwww
こんな非効率なもんは絶対に普及しない。
超高圧液体水素なんて超高コストで超危険。
もう世間は気付いてるよ。

http://president.jp/articles/-/12956?page=...
https://www.google.co.jp/amp/japan-indepth.jp/%3fp=2533...

返信する

別にアンチじゃないんだが、水素ボンベを積んで走って何かあれば
高圧だから噴出するし、噴出すれば凍傷火傷の危険があるし、引火すれば爆発と、ろくなことがなさそうなんだよなぁ。
おまけにセルフも無理だろうし。

返信する

水素が高いのでランコストはガソリン並みかそれ以上

返信する

コイツが前走っていて急加速すると、フロントガラスに水滴付くくらい放水するんだよ。
名古屋市内で道路に水の跡あるときは、ミライだと直ぐ判る。

返信する

>>6は典型的なバカだなw

返信する

まだ実験段階なんだろうけどハイブリの時と同じで海外メディアのくやしさはしっかり伝わってきた

返信する

カーボンフリーの大規模電力を貯蔵し輸出入できる唯一の方法である限り、
水素社会への流れは止められない。止めてはならない。
エネルギーセキュリティのメリット一つだけでも資源小国日本に計り知れ
ない国益を齎すのだから

既にCO2フリー水素の国家プロジェクトは動き出している
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1701/17/ne...

返信する

それ以前にこのデザインじゃな

返信する