センターメーターのメリットって何？

先日、友人のムーブキャンバスに乗った。
デザインとかは良いと思ったんだけど、メーターがセンターにあり違和感を感じた。
ズバリ聞くけど、センターメーターのメリットって何？

慣れればいいのかな？
センターメーターの方が好きな人っていますか？

返信する

普通は、運転席の前を見ながら走るから、メーターがセンターにあったら斜め下を見る事になるんよねぇ。
目を下に向ければ見えてたメーターが、斜め下に向けないと見えなくなったのに、「見やすくなる！」わけがないだろうに…。
だったら、まずは高級車に全て搭載しろと。

返信する

>>38
しかも日本は左側通行で対向車は自分の右側を走るから常に視線はやや右になる
センターメーターのほうが視線移動距離が大きくなる

返信する

人間工学的には
運転中の視点は
やや左寄り
だそうだ

返信する

センターメーターといえばトヨタ車だが
レクサスに採用されていない。それが答え。
>>31
メーターを見やすくする点ではベストの配置に思える
>>40
ソースを頼む
左寄りなどありえない

返信する

仮にメーター位置が少し左寄りが見やすいとしてもセンターがベストというのはおかしい。
センターというのは車幅で違ってくる。軽自動車と大型トラックでは距離が全然違う。
もし左寄りにベストの位置があるなら正面からの振り角度で主張すべき。

返信する

>>40の理屈だと左ハンドル車のメーターは車外が最適位置だな。

返信する

多くのドライバーは運転中、自分の正面遠くを見ていると思う。
今明和を見ながらでも試すとわかる。
左下方に視線をずらすよりも、下方にずらす方が早い上に楽。

返信する

上のセンター否定派の人達にほぼ同意。
自動車学校で『左タイヤは自分の左足の前』って習ったから、センターメーター育ちに、優れた車幅感覚が生まれるとは思わないんだ。

あと仕事の車の話だけど、いつもは右寄りメーターに乗ってて、たまにセンターメーターに乗ると、時々無灯火やってしまう。
脳内のメーターの位置(右前)が暗いのが当たり前だから、夕方とかストップ・アンド・ゴーを繰り返す配達時に、無灯火に気づけないことが、たま〜に・・・

返信する

>>40
やや左よりって、景色でも眺めながら走ってるのか？
前見ろ前。右折車が曲がってくるぞ。

返信する

本当のセンターじゃなくて、運転席側にオフセットされてると見やすいよな。
例えば2代目のプリウスのように。

イメージとしては王シフト、中日ファン的にはゲーリーシフトだ。

返信する

どっちでも問題無い！！たかが数十?違う位置でグダグタ言うな。

返信する

[YouTubeで再生]
>>43
左ハンドル車なら当然右寄りになる
「中央寄り」のほうが混乱しないかな
あと
センターメーターの視線移動が少ないのは
高さの恩恵も大きいね

返信する

ハンドル前のメーターだと、調度良いハンドルの高さにすると視認できない速度が出てくる場合がある。
※車種や体格によって人それぞれだけどね

返信する

>>40
トヨタには都合がいい人間工学ですね、わかります。

返信する

制限速度超過がやりやすい（警察庁推薦）

返信する

ある程度の速度以上で右に左にカーブをトレースして走ってる時、縦方向の視線移動は問題ないが
斜め左に視線を移動してメーターを読もうとするのは怖い。

返信する

コーナリング中にスピードメーターなんか見るもんじゃない
特に視線が落ちる一般的なメーターは危険

返信する

>>57
ど下手は直線だけ走ってろ。

返信する

後席からだって見たいのさ

返信する

1時間運転したとしてメーターを見る事って全体の30秒も無いよね？

返信する

運転中に30秒も視線を外すと考えると

返信する

>>62
1回に30秒じゃなくて合計でだよ。
常識的に普通は分かるだろｗ

返信する

運転中に合計30秒も視線を外すと考えると

返信する

>>50
一般的なメーターと比べて視線が下がらず焦点距離が遠いので安全性や視認性が高い
（順応性の悪い人は除く）

返信する