次期クラウンはEクラス、5シリーズがライバルｗ

東京モーターショーで世界初披露されている次期「クラウン」は、世界的に需要がSUVなどに取って代わられようとしている「セダン復権」へ向け、
トヨタの高級車としてのあるべき方向を目指したものだ。

「トヨタの高級車として、ドイツのベンツ、BMW、アウディに負けない走りとスタイリングはニュルブルクリンクサーキットで徹底的な走行テストを行い、
デザインもスポーティ化を意識して若者層の吸収へ」と秋山チーフエンジニアも強調する。ライバルは、メルセデス・ベンツ「Eクラス」、BMW「5シリーズ」、
アウディ「A6」といったドイツ御三家であり、かつ陣営内の「レクサス」でもあるとする。
http://news.livedoor.com/article/detail/13834661...

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乗り比べてみれば一発でわかりそうなもんなんだがね。　試乗車でもレンタカーでも。　あほくさい。

シチズンの高級時計とブルガリやピアジェを比べてライバルだっていうようなもの。
お互いそんなことは考えてないわ。　きちんとすみ分けている。

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そう、棲み分けはできている。
実際メルセデスやBMWに人を乗せた時に「硬い」「乗り心地が良くない」と言われる
ことは、まだ少なくない。
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラウンで
育った日本人のマジョリティが好むセッティングになっている。
日本車の黎明期、高級車の基準は大きく重く柔らかいロールスやキャデラックであり
国産車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。だから日本国民
の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」と思わない。
そういう感覚からすると、速度域の高いドイツ車のセッティングのままでの100km/h
制限の日本の道路は「まだ硬すぎる」ということになるわけ。

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速度制限のある国でもレクサスは売れてないね
安物なのにねｗ

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-----‐‐‐‐‐富裕層の壁‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
SS‐ マセラッティ
S‐　メルセデスAMG、BMW M、アウディRS
-----‐‐‐‐‐準富裕層の壁‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
AAA‐ メルセデス、BMW
AA 　アウディ、ジャガー
----‐‐‐‐‐アッパーマス層の壁‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
A- アルファロメオ、インフィニティ、アキュラ 、レクサス、ボルボ
B‐　 VW、ホンダ、日産 、トヨタ
C-　 マツダ、スバル
‐‐‐‐‐-----‐‐貧困層の壁‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
D‐　 スズキ、ダイハツ 、三菱
E‐　 タタ、ヒュンダイ

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A- アルファロメオ、インフィニティ、アキュラ 、レクサス、ボルボ
B‐　 VW、ホンダ、日産 、トヨタ 、プジョー
C-　 マツダ、スバル
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ここの11月2日のロリコン君の
フルボッコがマジウケるんですがｗｗ

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クラウンの
ネガキャン邪魔され
お冠 笑

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>>77
お前、時計のこと知らないだろ？
欧州車選ぶ奴って、ほとんどがこんな感じのカッコだけ馬鹿だよね。

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日本をライバル視しているどこぞの国みたいやな

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ロリコン妄想 笑

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今更トヨタは何をしたいんだか。
セルシオを出しレクサスを出し自らクラウンを低俗な車にしておきながら訳の分からないしがみ付き？
それなら最初からクラウンを「いつかはクラウン」のままプライドを保っていれば良いものを。若い頃クラウンに憧れていた自分としてはがっかりで、本当に馬鹿丸出しだな。

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これは間違いなく売れる

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ピンクのクラウンと言えば
女性をディーラーへ誘導した稀に見るカラー戦略の成功例

強いコンプレックス と言えば

ドイツ車が違法行為に手を染めたのは、
ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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>>80 >>82 >>86 >>88 >>90 >>97 >>105

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本当にこれ格好いいと思う？
サイドはいいけど、フロントのアイーンとしたグリル、好きになれない。
ナンバープレートが付けばもっと良くなる？

大体、なぜ今そんなにグリルを大きくする必要があるんだ？

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そもそも5シリーズやEクラスを買える層が
クラウンなんか相手にするかっての。

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コンセプトだろ？これw
トヨタお得意のコンセプトからの総崩れデザインになるのは間違いないわw

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つまり
>>1を良いと思ったということだね

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デザインと言えば
世界中のメーカーがパクったトヨタヴィッツRSのグリル形状

強いコンプレックス と言えば
ドイツ車が違法行為に手を染めたのは、
ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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クラウン・コンフォート
クラウン・セダン
以下
　クーペ
　カブリオレ
　type-R
　SUV

メルツェデスの手口に学ぶのもいい。
あんなスズメバチみたいなのはいらない。

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トヨタのエンジニアもロリコントヨタ信者もドイツ車を意識し過ぎだよ 笑

「トヨタの高級車として、ドイツのベンツ、BMW、アウディに負けない走りとスタイリングはニュルブルクリンクサーキットで徹底的な走行テストを行い、
デザインもスポーティ化を意識して若者層の吸収へ」と秋山チーフエンジニアも強調する。ライバルは、メルセデス・ベンツ「Eクラス」、BMW「5シリーズ」、
アウディ「A6」といったドイツ御三家であり、かつ陣営内の「レクサス」でもあるとする。
http://news.livedoor.com/article/detail/13834661...

　　　　　　　　　　↑
憬れの(と同時に憎き憎っくき)ドイツ車が気になって仕方が無いトヨタのエンジニア
憬れの(と同時に憎き憎っくき)日本人が気になって仕方が無い韓国人と全く同じ 笑

トヨタのエンジニアもトヨタ信者もベンツ、BMW、アウディ等の高性能で高品質な
ドイツ車勢に対して強いコンプレックスを持ち異常な対抗意識を燃やしているが
未だにドイツ車の壁を越えられずル・マンでも欠陥ハイブリッド車大敗北 笑

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本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓
ID:WbWJoINT.I
↑
本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓

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品質 と言えば
トヨタを気にし過ぎ 笑

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予言が的中し過ぎ　笑

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私怨
募ってるね 笑

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予言
当たってるね　笑

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