次期クラウンはEクラス、5シリーズがライバルｗ

東京モーターショーで世界初披露されている次期「クラウン」は、世界的に需要がSUVなどに取って代わられようとしている「セダン復権」へ向け、
トヨタの高級車としてのあるべき方向を目指したものだ。

「トヨタの高級車として、ドイツのベンツ、BMW、アウディに負けない走りとスタイリングはニュルブルクリンクサーキットで徹底的な走行テストを行い、
デザインもスポーティ化を意識して若者層の吸収へ」と秋山チーフエンジニアも強調する。ライバルは、メルセデス・ベンツ「Eクラス」、BMW「5シリーズ」、
アウディ「A6」といったドイツ御三家であり、かつ陣営内の「レクサス」でもあるとする。
http://news.livedoor.com/article/detail/13834661...

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トヨタのエンジニアってEクラスとか5シリーズ乗った事あるのか？ww
実物を見た事も無さそうな発言だなwww

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うんこくえ>>1

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不動産関係のリーマン以外あまり乗らない系統の車だよね、そこそこいい車だと思うけど

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俺はこれ好きなんだよね。。
親がＢＭＷとメルセデス乗ってるんだけど内装とか国産車の方が良いような気が・・・・。。
別に外車に興味無いからなのかもしれないけど。

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クラウンは中小企業の社長さん御用達
ベンツじゃ生意気だし、プロボックスじゃ貫禄がなくなるし

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またか
明和の売れる法則発動

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>>5
>別に外車に興味無いからなのかもしれないけど

絵画とか音楽とかに興味が無いからじゃね？

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後、それなりに土地持っとる農家とかも定番。
基本、モデルチェンジ毎に乗り換え。
まあ、特に地方だと代々続いている商売の場合、
外車は嫌がれると見受けられる。
立場上もあるんだろうな。
お医者さんとかは別なんだろうけど。

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>>9
最近の田舎農家って軽トラとベンツとかが多いよ。

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田舎に行くとクラウン多いよねえ

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[YouTubeで再生]
.

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明和の売れる法則とは
嗅覚鋭いアンチが、売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し
ネガティブスレやレスを乱発する様子が散見される。
結果的に対象車が売れる確率が非常に高いため法則化された。

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Cクラスの値段でEクラスが買えるんだから有りだろ

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「トヨタの高級車として、ドイツのベンツ、BMW、アウディに負けない走りとスタイリングはニュルブルクリンクサーキットで徹底的な走行テストを行い、
デザインもスポーティ化を意識して若者層の吸収へ」と秋山チーフエンジニアも強調する。

憧れのドイツ車への酷い劣等感丸出し

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>ライバルは、メルセデス・ベンツ「Eクラス」、BMW「5シリーズ」、アウディ「A6」
>といったドイツ御三家であり、かつ陣営内の「レクサス」でもあるとする。

やる気のクラウン

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>>14
日本企業は「よい品を、より安く」というアプローチで成功してきけどさぁ
「ラグジュアリー・ブランド」の台頭で、苦戦する場面が増えてんだよ。
「高くても、いいものがほしい」という顧客にはそんなアプローチはクソ食らえなんだわ。
おまえの値段ガーとか馬鹿じゃねーのって時代なんだよｗ
欧州車に対抗するためにレクサスブランドが必要だってことを理解学習しとけよ。

でもレクサスでもこけてるんだけどさｗ

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コケてるのは・・
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...

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こういうモダンなデザインならクラウンじゃなくてアリストでもよかったな。

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>>17
このスレはゴミ独車礼賛スレではないですよ
クラウンスレですよ

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へー、ドイツ車がライバルかぁ。
AMGやMやRSとかの対抗車も用意されるのかな？
多様性はあるのかな？

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クラウンもLSもクルマでなく、
法人向けの金融商品なんですよ。

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>>21
GRとかFとか雰囲気だけのﾇﾎﾟｰｼモデルがあるだろｗ

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小金持ち社長は節税の為、こぞって中古ベンツに乗る

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>>23
やっぱり雰囲気だけ、だけですかw

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>>13
そのパターン知ってる
ホンダの勢いが良いときに多発したアンチホンダと同じ流れ

不景気なときは軽自動車叩きも多かった

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ロリコン必死のレス 笑

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誠に残念ながらこれは
アンチが泣こうが喚こうが逆立ちしようが
間違いなく売れる

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そりゃ売れるだろｗ　クラウンだからな
しかしその「売れる事」も含めてバカにされてる事に気づかない信者と工作員とメーカーｗ
こんなクソ車がホイホイ売れる事が日本のダメっぷりの象徴なんだよん。
プリウスとかもそうだね

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悔しそう 笑

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売れる×
買い換える○

だって今のデザイン最悪じゃんｗ

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プリウスへの情念や逆恨みも凄まじい

>同社が違法行為に手を染めたのは、ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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レスの数を見れば誰が悔しがってるか一目瞭然

ロリコントヨタは偶には自分を見つめてみよう 笑

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クラウンの
ネガキャン邪魔され
オカンムリ 笑

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クラウンはネガキャンも正規のキャンペーンも関係ない車でしょ。
良かろうが悪かろうが必ず一定数売れるのがクラウン。
「トヨタのクラウン」というだけで必ず買う人がいる車。
もっと言うと
「クラウンしか買うことを考えてない」人がいるぐらい(特に田舎)
さらに警察車両や法人需要やレンタカーでも必ず決まった数が出る。
カローラよりもプリウスよりも固定需要がある車。
だからこんな変なデザインにしようがどうしようが関係ない。
まあ日本ならではの特殊な車だよ。
セドリックやグロリアがまだ生きてたらここまで固定化される事も無かっただろうけどさー

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誠に残念ながら
アンチが泣こうが喚こうが逆立ちしようが
間違いなく売れる

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>>37
うん
クラウンだからね
ほっといても売れるよ

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レスの数は悔しさの数
ロリコン今日も1位　笑

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ロリコンくんって頭おかしいアスペだから、
大体10分以内にレスするよねｗ
９時から深夜までそれしかやってないんだから
ある意味車板で一番惨めな人生だよね

って書いたからまた即レスくるよね
頭おかしいアスペだからｗ

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普通の会社のサラリーマンだけど、ゼロクラウンからアスリートを3台乗り継いでしまった。
他に思い当たるような競合車も無いし、試乗したら2.5でもなんかスポーティだし、
即決してしまった。私も「クラウンなんて」という系のアンチ・クラウン派だったんだけど、
まさか買ってしまうとは自分でも驚き。

買った理由は、なんとなく抱いていた日本人オジン向けナヨナヨ車というイメージが、試乗しただけで吹っ飛んだ。
足回りは良いしオートマのつながりの良さ。湾岸でベイブリッジから都心方面への直線でメーターを簡単に振り切る。
オマーリに捕まらなくてよかった。リミターが効くまでの加速感が気持ち良いんだもん。

剛性感もしっかりしてるのが乗り心地の良さに繋がって、メーター振り切っても、片手で運転できるほど安楽。
しかも結構楽しい。

定年になったのを機に、マツダのスポーツカー「風」二人乗り車に買い替えたけど、マツダも高取りしてくれたし、
マジな話、マツダのスポーツカー「風」二人乗り車より、クラウンアスリートの方が、何故かスポーティだったように感じてしまうんだなあ。
マツダのリトラクタブル・ルーフは、車高が低いからスポーツカー「風」に思えるだけで、屋根も頭ぎりぎりだし、
クラウンの安楽さには及ばない。しかしマツダの車高低や狭いルームも雰囲気が演出されてて、これはこれで良いもんだ。スレチ勝ちになってゴメン。

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>>40
普通に考えて仕事でしょ
もし仕事でないなら本当に頭イかれてる

トヨタとか大手の会社は普通にネット対策してるから。
でも彼の(彼ら)のやり方はむしろマイナスになってる気もするが、
もう何年もやってる事を思うとこれでOKなんだろうね。
とにかく車板で車の話を好き勝手にさせないことが彼らの目的なんだろうなと。
車好きが集まって良いも悪いも好き勝手に話をさせない事がトヨタにとって特になると。

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クラウンの
ネガキャン邪魔され
お冠 笑

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仕事の邪魔されお冠？

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