Z　　　　

○◎
×△

返信する

◎◎
◎×

返信する

乙　　　　　

返信する

オレはS130Zが好きなんだよな
ロングノーズショートデッキ、黒ボディにシルバーボンネットのTバールーフ
今でも欲しいな

返信する

３１Ｚの後期型が今でも好きだなあ。
あのヌメっとしたかんじとレトロな雰囲気の融和。有機的で色気を感じる。
女性でいえば和服を着た美熟女。

返信する

このZ今でも好きだなあ。

返信する

幻のＺ

幻のスカイラインＧＴＲと同じ
エンジンを搭載したレーシングマシン

Ｚ432Ｒ

返信する

>>9
おー、同士よ！
俺も130が一番好き

返信する

Z

返信する

　130 白の2/2 280に乗っていました。
　当時 花形最新モデルだった セリカXXよりも、フェンダーミラーが デザインにマッチしていて
インパネは 計器横並びの スポーティレイアウトなのに、初期型とは違った 豪華な感じが好きでした。
　グロス 145hpだったけど、パワーに不足は感じませんでしたね。

　助手席足元に ゴム巻きパイプ製の フットレストなるものが装備されていたけど、それが必要とされた
理由が、今も わかりません。

返信する

大昔のZ話はこっちに無いネタ希望
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1454504391...

返信する

　　　　　　.

返信する

31以降は名前だけフェアレディZで別の車なかんじ

返信する

>>7
趣味が合うな。俺もZ34のデザインは失敗だったと思う。

返信する

>>趣味が合うな。俺もZ34のデザインは失敗だったと思う。
それ以外にもマーチ、キューブ、36スカイライン、エクストレイル…
この時期の日産車のモデルチェンジはスタイル的に全部同じコケかたしてると思う。先代の思い切った形の魅力がスポイルされたような…

返信する

>>16
いや、申し訳ないがバイツーはないわ

返信する

>>19
いやいや32以降でしょ

返信する

２by2はおれもかっこ悪いとおもってたけど
よくみるとなかなか上手くデザインされてて
ファストバックじゃなくてＭＧＢのＧＴみたいなルーフデザインで
安いしいいのでは？と思う
いずれにせよ直６でないといい音しないからね

返信する

>>22
　そりゃ当然だよね、俺もそう思うよ。
　けど、たった１台しか所有出来なかった当時、＋２座は どうしても外せなかったんだよ。

　妥協して買った 2/2でしたが、パーキングで他車と並べて 寸足らずに見えないところは
意外と気に入ったし、ロングホイールベース故の GTっぽい乗り味も、当時稀だった 3ナンバー
なのだからと思う事で 満足してました。
　トラストの左右２本出しマフラーに替えると、V8風の排気音になりましたよ。

返信する

>>20
32人気だったせいかＺ33の登場はかなり後になり劇的だったから。当時街で見かけると他の車に比べデザインは垢ぬけててまるでポルシェのようなスーパーカーが走ってる存在感があった。
Ｚ34は「33はフェアレディの面影がない」というアンチの意見に押し出されてやむなく作ったようなマイナーチェンジで安っぽくて全く好きになれないのがその理由。メーカーはアンチに振り回されず、その裏で静かに推してる層を大事すべき。Ｚ34の売り上げって惨憺たるものだと聞いてるし。

返信する

>>23
32はプロポーションが歴代モデルから大きく外れてる
33は論外で34でZらしさをなんとか取り戻そうと努力してるのはわかる

返信する

Z32の後席あるのが最高位だ、前にエンジンあって2シーターはアホが乗る物だ。

返信する

男ならケンメリとＳ３０で迷えよ

返信する

>>19>>27
31以降だと31も歴代モデルから大きく外れてるってこと？

返信する

32→33と、旧来のデザインから決別する流れだったのに、Z34は変に古いZのエッセンスを取り入れててダサいんだよ。

返信する

>>30
以降だと31を含むのか
31は外れてない
フェアレディZそのものだ
日本語難しい

返信する

CHA-LA HEAD-CHA-LA

返信する

Z35・・・

返信する

>>36
こんなにロングノーズショートデッキになるのかな？
しかし、もう少し全体的に薄く低く出来ないもんかねぇ
ボテッとしてて格好悪い

返信する

Z35・・・

返信する