エンジンもあっていいと思うの

EVの普及はいいけどエンジンを禁止することはないのに
選択肢は多様な方が楽しいし、何かあった時の保険にもなる

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確かに。
マッドマックスの時代になった時にＥＶじゃ映えない。

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EV時代なんて絶対に来ないよ
100％内燃機関に戻るから心配無用。
EV化するならもう既になっているしね
技術的にブレイク・スルーできない充電時間とインフラ整備。
サーキットで全力加速したらモーターが焼けるようじゃ普及は無理
そもそもEUなんて世界的に見ても小さなマーケットだし
テメーら勝手にやってろこっちも巻き込むなってのが日本メーカーの本音。

馬鹿はすぐ流されるからメーカーにとっては有り難いよな

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HVって「エンジンからＥＶに移行する過渡期に咲いた一時の徒花」みたいな言い方されることもあるけど、
案外、内燃機関主体のHV主流の時代が今後も長く続くのかもね

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昔これを観た時、「ああ、高性能のサイボーグが登場する時代でも、やっぱガソリンエンジン車は走っているんだなあ」と思った。

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>>1
エンジン禁止って、ソースは？
諸外国の話なら動力がエンジン単体のみというのが禁止なのであって、HVならOKでしょ？

むしろ完全なEVよりもHVの方が優秀だという時代の方が長く続きそうだよ

EVだけっていうのは、性能を高めたり後続距離を延ばそうとしたら
重量増で性能も後続距離も期待以上には上がらないし、バッテリー寿命時の再投資が余分に必要って矛盾が強く表面化するから、まだまだ先の技術だな

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心配しなくてもエンジンは無くならないよ
ガソリン高騰などの余程のことが起こらないとアメリカでV8に乗る人が居なくなることは無いからね
大気汚染防止のために公道走行が禁止されても私有地で乗り回すし日本人からは理解できないけど
車好きの人たちの中にはV8信仰のようなものがあるから銃の次に大事なのはV8エンジンだって言ってね
なんせ船外機でもV8じゃないと馬鹿にしてんだから

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メーカーはEVを作り、買い替えを促すために
ガソリンスタンドを片っ端から廃業に追い込む
政府も重税をかけて追い込み
市民も釘でボディーにキズをつけて支援

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V8の船外機か。
現行だと、Seven Marineの627馬力と557馬力と
ヤマハの350馬力しか知らんわ。
マーキュリーのベラードは直6+SCだし。

船外機もあんましデカいとメリット薄くないか？
高価だし糞重いし、エアコンや集魚灯の為の
オルタ増設とか簡単に出来んだろ。

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