【ホンダ】ＣＲ−Ｖ復活

5代目となる新型CR-Vは、歴代初の2モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドi-MMD」を搭載。
FF／4WD車をラインアップするほか、ガソリンモデルに3列目シート仕様を新設定する。
また、安全運転支援システム「ホンダ センシング」を標準装備。

ホンダの八郷隆弘社長は10月25日に行ったＴＭＳプレスカンファレンスで新型『CR-V』を2018年に、
今秋のフランクフルトモーターショーで世界初公開した『アーバンEVコンセプト』をベースにした電気自動車（EV）を2020年に日本市場に投入することを明らかにした。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20171025-102755...

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国産で真面目に車作ってる乗ってスバルとマツダだけだもんな。
他のメーカーは消えてくれて良いよもう

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買えない奴に限って真面目じゃない消えてくれだもんな

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↑
っぷ
買えないだってよ
こんな大衆車買う買わないとか言ってるなよ屑。

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>>14
屁をこきながら喋るなよ
行儀が悪いなぁ

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ホンダはどことも提携せず二輪から軽から
高額車までラインナップしてて偉いと思う。
でも欲しいと思う車が一つも無い。
ホンダが力を入れてるF1になんて全く興味無し。
やるなら市販車開発に直結するレースに絞れよ。
ラリーやれ。
しかも市販車無改造クラスのみ。

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>>14
普通、「っぷ」じゃなくて、「ぷっ」じゃないのか？ｗ

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他社に似たようなやつってあるっけ？

N産のなんちゃってハイブリットと一緒にしてはいけない。
一度試乗してみるといいよ
モーター184PS+エンジン145PS

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頑張って煽ってみました
って感じですねｗ

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ＣＲ−Ｖといえば初代の軽自動車以下のガタピシ感と、なんか海外のホモっぽい雰囲気のＴＶ−ＣＭがなんともいえなかった。
ここまで続くとは・・・

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SUVは走破性が第一なので、
軽さやシンプルさも重要。

そのうちミライーズみたいな
シンプルでそこそこの性能のSUVが
1/3の価格で出て、実燃費も一緒だったりして。

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今こそCR-V派生のエレメントを蘇らせるべき。

ハスラーがあれだけウケてるんだし、最近のホンダ、デザインがイマイチパッとしない。
時代がやっとエレメントに追いついたと思うので、CR-Vはこの路線(の派生車種を)もう一度出してみるべき。

観音開きはやめて普通のドアで。

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>>12
スバルも無資格検査で日産と並んでしまったよ・・・

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>>16
市販車開発に直結するレース
↑
これがまさにF1だと思うんだけどね。

市販車無改造クラス
これだと全くやる意味がないね。

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>>12
＞国産で真面目に車作ってる乗ってスバルとマツダだけだもんな。
＞国産で真面目に車作ってる乗ってスバルとマツダだけだもんな。
＞国産で真面目に車作ってる乗ってスバルとマツダだけだもんな。

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あのダッセェ〜、プレスラインは入れね〜のか？糞デザイナー？？

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>>24

ほほうwww
具体的に説明してくれよwww
ホンダのf1エンジン搭載車はどこで買えるの？

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ホンダとしては、CR-Vなら昔からのイメージがなんとなく市場に残っているだろうし
ヴェゼルが思いの外売れたから、他社メーカー並みに低コストで販売できる実質兄弟車
を売り出しただけだな。
最初っからヴェゼルとかヘンテコな新型車売り出すのではなく、CR-Vで売れと

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>>1
ボリューム感があってなかなか良いんでないの？
でも高いんだろうなあ

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>>27
なんでそうなるのよｗｗｗ

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>最初っからヴェゼルとかヘンテコな新型車売り出すのではなく

売れてる車をヘンテコと言われても・・・。
CR-Vが売れるかどうかは、スタイルよりも価格じゃないかなあ。

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>>31
すまぬ確かに誤解を招く書き方だった。
ネーミングの話だ。CR-Vで売れと

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