大型セダンなのに子供っぽいデザイン

新型レクサスＬＳである。

返信する

>>23
レクサスと他を一緒くたにするのは流石に他が可愛そうだと思う。

返信する

有り体に言えばレクサスの真似

返信する

いやいや、このLSは写真写り悪いわ
ディーラーにあったから見てきたけど一言で言うとすごい
閉店後だったからガラス越しだったけどすごい迫力とオーラ
圧倒的な存在感のあるデザインだったわ
デザインではこの手のプレミアムサルーンの中で一番先頭に出たと思う
初代セルシオが出たときみたいにドイツ連中をまた本気にさせちゃうと思うわ

もちろん俺は買えないし乗る機会もないんだけど
日本車がここまでのを出したと思うと嬉しいわ

返信する

デザインで言うとマツダの方がよっぽど良い
てかマツダ以外の国産車ってもう終わってる

返信する

マツダはリゼンブランスのやり過ぎで早い段階で食傷気味になってしまった。

返信する

俺も一回食傷気味になったけど一周回ってどんどん洗練されてきてさらにカッコいいよ
デザインではマツダはもう国内敵なし

返信する

コンパクトハッチ(次期アクセラ？)
もかなりいい出来

返信する

リアなんてたまらんわ
デザイナーわかってるよなあ

返信する

デザインがどうとかより、マツダ地獄には嵌りたくないってことで、マツダはアウトｗ

返信する

大人っぽいんだよね。マツダのデザインは。
一方レクサスは非常に子供っぽい

返信する

これだけ美しいデザインに仕立ててくれたのなら俺はマツダ地獄でも良いかな。
ブランドのあるレクサスより見た目よっぽど良い。
しかもレクサスより安いんだから庶民には最高だ。

レクサスはスピンドルグリルのデザインを手なずけるのに非常に苦労してるね。
新型LSは全体のシルエットはいいけど顔で全て台無し。
さらに余計な装飾意匠で余計にゴチャゴチャ。
一方のマツダは見事に鼓動デザインをモノにした。
最初はちょっと荒削りだったけどここまで美しく一台の車として完結させられれば評価しない訳にはいかない。
デザインはブランドでごまかせないよ。
逆に弱小のマツダがこれだけいい仕事してるのに天下のトヨタは本当に情けない。

返信する

>>29
確かにこっちの方が大人っぽい。
これはどー見てもガキのデザイン>>1

返信する

マツダは欧州車を真似たスタイリングやフロントマスク統一は良いが、
一つのデザインマスターをフォトショップで伸縮させただけのような
手抜き感のあるボディスタイルはいただけない。
ニューモデルでも発表会の時点から新鮮味がない。

返信する

4ドアですぜ？これ
次期アテンザなのかどうかは不明
アストンみたいに見える美しさ

返信する

>>36
まるでそれレクサスの事じゃん
マジでレクサスは一回スピンドルグリルを見直した方が良い。
今のところ車のキャラクターとマッチしてたのはLCしか無い。
レクサスのスピンドルグリルは見る方向で恐ろしくブサイクになるからデザイナーもどうして良いか分からないのだろう。
LCだけは車高やヘッドライトの造形とかでどうにかまとまったという感じ。
他のレクサスは発表会の時点でもう古臭いし醜い。

返信する

いつの時代だよこのデザイン
昭和？
頼むぜ日本のフラッグシップさんよ

返信する

変形して悪い奴らと戦うのかこの車はw
これがカッコいいと思う奴も一定数居るんだろうが
非常に幼稚でガキ臭い車だ

マツダ地獄の方がよっぽどマシ

返信する

マツダとは対照的にレクサスはリゼンブランスの使い方が巧みだ。
フェイスの表情もボディラインも異なるのだ。
スピンドルグリル一つとっても類似性を保ちながらも車種毎に造形を
変化させている。

返信する

デザインだけなら
ジェームスボンドが乗っててもおかしくはない
デザインだけで言うならw
しかし逆に言うと庶民の味方のマツダがこのデザイン力でプレミアムブランドのレクサスがアレw

俺はマツダ地獄に喜んで入るよ

返信する

へ〜ぇw

返信する

ロリコン登場ｗ
↓

返信する

コンセプトカー画像のみ というところに心情が表れてしまっている気が
しないでもないが・・
もともとリゼンブランスは諸刃の剣であり大衆ブランドで使うのは危険。
マツダはシェアが小さいことを贖宥状として踏み切ったようだが結果は
予想通りと言ったところ。

返信する

では市販車で
>>40とじーっくり見比べてデザインを考えて下さいな。
(ブランドは別)
どっちが良いかはそれは人それぞれでしょうが‥

俺はマツダ地獄で良いやw

返信する

新型センチュリー見た後やとトゲトゲしたデザインが
マーケティングでわざとやってるのが際立つなぁ

新型のカムリ・クラウン含め保守的なデザインを好む
ユーザーはいないって判断なんかなトヨタは？

返信する

ロードスターは他と顔が違うけどこれも鼓動デザインですぜ

返信する

新型CX-5から鼓動デザインの第2章ですよ。
最初は荒削りだったけど新世代では相当洗練されました。
順次アクセラやアテンザが置きかわります。
もう国産車のデザインではマツダは敵なし。
デザインだけは欧州車と張り合える。
まだまだマツダ地獄とか言われて低いブランド扱いだが
逆に言うと庶民的な価格で世界トップクラスのデザインの車が買えると言うこと。
俺はお金持ちじゃないけど車は美しい車に乗りたいわがままな客なので
レクサスよりもマツダの方がよっぽど魅力的。
と言うか仮にお金を出してもレクサスはカッコいい車がないw
子供っぽすぎるわ

返信する

マツダ地獄とか50代以上しか知らんだろうに

返信する

>>50
俺の中のイメージでは今でも投売りのマツダやで
最近のマツダはホンマにキザでお高くとまってるわ

返信する

>>46
褒めるとすれば「コンサバでいいね」だね。
どっちが良いかは人それぞれ はその通り。
デザイナーが仕事をしている、デザインを創造している
と感じられるのは、やはりレクサス。

返信する

>>53
>>46はコンサバには見えないけどなあ
かなり洗練されてる。
むしろレクサスの方がコンサバだと思うが・・・
余計なラインとかゴチャゴチャさせる方が新しいと思う人が多いんだろうか？・・・

あと>>39は一瞬古い型のLSかと思ったけど新型かよ・・・
これはさすがに古くさすぎないかい？
まあデザインだけで言うとマツダの方がはるか先を行ってる。
というか方向が違うかな。
マツダは王道を突き詰めてどんどん洗練させてる。大人である。
レクサスはアイデンティティを必死に構築しながらも、ライバルである欧州車に負けない押し出しの強さも必要で相当苦労してる感じ。
マツダの方が自由に伸び伸びと自分を表現してるのに対し、レクサスは欧州ブランドを気にしながらの窮屈さがある。
もっと自由に自己を表現すれば良いのになと思う。
いずれにしてもスレの趣旨に法って言うなら、マツダのデザインの方が大人だね。
レクサスは余計なデザインが子供っぽい。

返信する

マツダってスバルに販売台数で抜かれだよね

返信する

マツダの美しさは大好きだけど、レクサスはレクサスで違う方向性で頑張っているから良いんじゃないかな〜。
最近のアウディ、BMW、MBもゴチャゴチャした中華デザインだしレクサスがああなるのも仕方ない…。マツダはジャガーやランドローバーとかのデザインが売りのメーカーと戦っていくさ。

返信する

海外にも新しいものを受け入れられない頭の固いコンサバ派はいるが、
概ねチャレンジングな日本車のデザインには好意的なようだ
http://kaikore.blogspot.jp/2017/06/whatsgoingonwithjapane...

返信する

レクサスって古いんだよね
憧れのドイツ車パクってるだけだから

返信する

もうそろそろこのポンコツみたく頭から湯気だした
ロリコン登場の予感 笑

返信する

まさにこんなイメージ。

こんなんとかチバラギ仕様とかバニングとか、
そんなんやってた奴がレクサスのデザイナー。

返信する

>>60
おまえはデザインを語る次元にない元派遣工員だろw

返信する

パクリと言えば
ドイツ車を始め世界中のメーカーがパクった
トヨタヴィッツRSのグリル形状

返信する

全然似てない
朝鮮人の起源主張

返信する

調べに対し、容疑者は「昔のことなので、覚えていない」と容疑を否認している。

返信する

[YouTubeで再生]
いや〜　マツダ！　ガンバって欲しいわ〜。　最近出した、革命的なエンジン「スカイアクティブ-X」なんて、凄いよね。

てか、元々ロータリーでガンバってた時代から、気骨を感じる本物のエンジニア集団だよ。

返信する

ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬさせるのがデザインだと思っているレクサスに対してマツダはしっかり面とｴｯｼﾞで見せようとしてるよね
どう贔屓目に見てもレクサスはマツダの足下にも及ばない
もちろんデザインでだけな

返信する

>>60
でもそんな意見が大多数だと思う。
俺もレクサスや最近のトヨタはそんなイメージ。

マヅダは台形グリルから解き放たれたら、もっと良くなりそう。

返信する

レクサスLC、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を独占
https://www.autoblog.com/2016/01/13/lexus-lc-500-2016-e...
今や
時代より先を走るデザインを創造しているのはレクサスだけ
と言っても過言ではない

返信する

マツダは和の料理人
TOYOTAは何でも足せば旨くなると思ってる料理好きオッサンって感じだな
根本から考え方が違う
洗練されたマツダに勝つのはまだまだ先だろうな
スピンドルなんかに拘ってないで、すぐに向転換しないと後々大変、周回後れくらいの差がつきそうだ

返信する

マツダがレクサスを倣いたいのはわかる
https://www.webcartop.jp/2014/09/77...
だが
過去の多チャンネル化失敗の教訓を忘れてはならない

返信する

写真見てトキメイて実車見てガッカリなマツダ
写真見てガッカリして実車見ておお！なレクサス

返信する

マツダあたりがレグサスのいい目標だね

返信する

ツダヲタごときが必死になってレクサスに噛み付いても痛くも痒くもないだろｗｗ

返信する

でもマツダのデザインの方がよっぽど良いよな

返信する

それはない

返信する

>>29

すごく良いな・・・。
【息を呑む美しさ】ってのを久々に(車のデザインで)体感した。

返信する

>>75
いやいやw
デザインはもうマツダに完敗でしょ
てかレクサスに限らず国産でマツダ以上にデザイン良いメーカーはどこも無いけど

返信する

>>73
マツダ誉めてるのマツダ乗ってる奴とはかぎらんよ
俺はHONDA乗り、その前はNISSAN、NISSAN、シボレー、TOYOTA、TOYOTA

返信する

>>73　笑

返信する

勘違いしたマツダカルトがウザイな。

マツダは実用性を無視したデザインの為の中二病デザインを早く卒業して

実用性に裏付けられた機能美をデザインの中で表現できるようになってから出直すべき。

ハードウェアスペックに華の無い単なる実用車メーカーのマツダが

プレミアムカーを語るのは100年早い。

返信する

そうか、トヨタレクサス叩きの親玉は
マツダカルトだったのね。

返信する

【 z ) ・ ( z 】
雑だけどこれでいいのだ

返信する

マツダはもう実質トヨタ傘下だから
苛ついてるのかな

返信する

パクリデザイン と言えば
世界中のメーカーがパクった
トヨタヴィッツのグリル形状

返信する

まさかレクサスLSのデザインを本気でいい！と思ってる奴なんていねーよな？

返信する

>>95
トヨタ信者病に感染し脳を冒されると
本気でいい！と思い込み始めます　笑

返信する

>>119.>>121
トヨタ信者が怒りの２連投　笑

返信する