高速　みんなより速い速度　＝　安全

基本的に追い抜く速度で走り続けることが一番安全で走りやすいと思う。
抜かれる立場より、抜く立場の方が「道路上全体を支配して運転している感」がして事故する気がしない。
常に抜いていくから自車と他車との位置関係を把握し続けているから、バックミラー、サイドミラーもしょっちゅう見るし、体内センサーがビンビンに働いている。
　
他の車と同速で前の車に付いていくだけのような運転していると、前方だけの注意だけで走行しており、いざというとき車線変更した時に
隣車線の車を把握出来ていなかったが為、接触したり、瞬時に対応できない。

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>>52
120 140キロとかで爆走するわけじゃないぞ。
全体の速度が90キロなら自分は95-100キロで走るってことだ。

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>>52>>53
暴走とはスピードしか考えられないの？

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>>40
左側からは、追い越しも追い抜きも禁止ですよ。
車線を変更しないで前車の左側を通過するのは追い抜きとは言いません。
追い抜きの定義を間違って覚えていませんか？

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>>55　貴方の解釈が間違っています。

　追い抜きに速度の規定は無いのだから、その解釈だと 追い越し車線で渋滞走行している車両の側方を
走行車線の車が、通過できない事になります。

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>1
馬鹿

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だからレクサス

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90キロ〜100キロで車間距離空けて普通に走行車線で流れに乗ってるのが一番ラク。
感覚的にはラクに運転してる方が急いでる時より早く目的地に到着する気がする。
夜中こうして走ってて出口を通り過ごそうになったことある。
注意力は落ちてるので果たしてこれが安全な運転かと問われたらどちらとも言えない。

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分岐の無い道路に於いて
すべてのクルマが同一速度で走るか、先頭車以下の速度で追うかしなければ　かならず追い越しは発生する

速かろうが遅かろうが
とにかく自車（自らの操作技術）と、他車（推定信頼に依存）が近く
その接近中の時間が長いほどぶつかる確率は高い

従って抜く速度が速ければ、接近中の時間は一瞬で終わるので　＞＞１

もしくは道路幅増やすしかあんめぇ

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>>40
>>55の例のように確信持って間違えてるから厄介なんですよね

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てか追いついてから車線変更はあかんわ。
追いつく前から違う車線ならいいんじゃなかった？
つまり、追いつく→車線変更→前に出る→車線に戻るの一連動作が追越し。

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1円盗んでも泥棒は泥棒と一緒で1Km/hオーバーでもスピード違反はスピード違反なので後続の警察車両の警察官が先夜夫婦げんかして虫の居所が悪ければきっちり型にはめられて切符切られるよ。

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ほれ、釣られてやったんよw
したがって>>38>>40の追いつくところで追い抜きじゃなくて追越し。
悪質な左からの追越し。

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>>61
>>61

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>>61
>>61

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　進路を変更して 前走車の前へ出てから、元の進路に戻る行為が「追い越し」ですよ。

　直前の進路変更・追い抜いた車両の前方に進路を変更する の何れか一つの行為しか伴わなければ「追い抜き」です。
　原付免許しか無い人でも、これは 知っていて当然の事です。

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>>61
>>61

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>>61
>>61
コソコソすんなや、ゲス愛知大阪人！

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>>61
>>61
コソコソすんなや、ゲス愛知大阪人！

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公道走行は他の車との連携なんだよな。　言葉以外の情報で双方の意向を読み取りすべての車がスムーズに走れる交通を実現する高度な作業。
自分しか見えていない自己中運転でも走れるが、遠からずクラッシュが待っている。

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>>61
>>61
コソコソすんなや、ゲス愛知大阪人！

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>>71

出来る人間はそうだ。阿吽の呼吸で、意思疎通でき、お互いの安全を確保できる走行を心がけている。

だが女、おばはんみたいな目の前の事しか考えていない、自分の事で精一杯の運転未熟者も紛れており、そいつらが輪を乱している。

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>>61
>>61
コソコソすんなや、ゲス愛知大阪人！ID変えて涙目ｗ

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>>40
>>55の例のように確信持って間違えてるから厄介なんですよね

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>>75のように確信持って間違えてるから厄介なんですよね

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>>76
>>76
コソコソすんなや、ゲス愛知大阪人！

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>>76
>>76
コソコソすんなや、ゲス愛知大阪人！

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必要ないのに追い越し車線をずっと走ってたら速度に関係なく捕まる

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