この頃のマツダが良かった

安っぽいというか安く作ってあるからスペックの割に大値引きで買える
燃費は悪いがそれがマツダ

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顔が笑ってるのさえなければなぁ…　この次のデザインが良すぎるよ。

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自社でサーキットを所有している自動車メーカーってマツダとフェラーリだけだろ　スゲーな

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ＲＸ−７とユーノス・コスモだけは、すごいなぁと思ったけど…。
他に何かあるんけ？

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>>11
鈴鹿サーキットとツインリンクもてぎってホンダのじゃなかったっけか？

>>12
古い話だけど、ルーチェだったかな？のオーディオのカセットがスロットインじゃなくて正立だった覚えがある
って、カセットテープ自体知らんか
これまた古い話だけど、、おっさんセダンのカペラには綺麗なクーペモデルとスーパーチャージャー付ディーゼル積んだツーリングワゴンがあった。
けど、会社として一番好調だったのはファミリアがバカ売れしてた頃と思うけどね。

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フォードにレイプされて汚れた会社になってしまったの
ごめんね　もう二度とあの頃に戻れない

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F−ドに○カンされてたころは最悪だった。
まっとうな利益追求集団の会社としては今のマツダはいいほう。
製品が輝いていたのはコスモスポーツとユーノス時代。

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コスモ、500、７、センティアあたりは今見ても綺麗だよな
ってかただの好みだけど
今はNISSANのフーガがお気に入り

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マツダのエンジンって昔は良いイメージなかったけど、いつから良くなったん？

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>>13　
客が自由に入れないサーキットのことね
国際格式サーキットを独り占めしている自動車メーカーって世界中探しても無いんじゃない？

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テストコースはメーカーならどこでも持ってる

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昔は値引きだけでは飽き足らず
テレビやパソコンとか家電との抱き合わせ販売なんかもやっとったね

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せっかくのスカイアクティブも
マツダコネクトで台無し

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自分が見た新聞チラシはこれよりもっと安かった記憶あるの

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>>20
高いなぁ〜
デミオが２台買えるやん

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テストコースにサーキットを所有しているのってマツダだけだろ
ホンダカワサキが九州にバイクのサーキット（テストコース）を持っているけど使わないときは一般に開放しているからな

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>>16
貴方のセンスは良いね

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ユーノスとかアンフィニがあった頃が一番良かった。
ユーノスコスモとかＭＳシリーズは、今のケバい車とは比べ物にならない上質さを感じる。

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リトラのアスティナが好きだった。

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ロードスターが出た時はなんてカワイイおもちゃみたいで魅力的な車だと思ったね。
当時は、重苦しいカクカクセダンや大排気量ターボ全盛時代に一石を投じたよ

人生に一度はオープンカーに乗るべきだね

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>>29
乗ってみたいけど死角が多くてやめた

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>>9
3代目デミオ、とくにスポルトのカタチは今見ても綺麗だよね。なにげに魂動テイスト入っているし

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自前のサーキット持っていても資金と技術がないから
ダメなんだよね。

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女性レーサーを育てるとかなんとか言ってた　なんの意味があるのか知らんが

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テストコースなら三好に立派なのがあるだろ

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