BMWがついにワイヤレス充電

iPhone XやiPhone 8/8 Plusで搭載された、待望のワイヤレス充電機能。ワイヤレス充電をしてくれるさまざまな家電も続々と登場する予感がしますが、
予想外の所から納得のプロダクトが登場しています。それは、自動車の充電。The Vergeによれば米国とカナダでの販売に向けて準備中とのことですが、
紹介ビデオはかなり胸が高鳴ります。

現在のところはプラグイン式のハイブリッド車、BMW 530e iPerformanceのみが対応車となる予定のようです。しかし考えてみると、スマートフォンの
ワイヤレス充電よりも自動車のワイヤレス充電のほうがよっぽど実用性が高いような気がしてきます。
http://news.livedoor.com/article/detail/13724976...

https://www.youtube.com/watch?v=GlrcPrzuPMM

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家の駐車場はもちろん、
出先のあらゆる駐車場がこれになって知らないうちに充電されてるのがデフォルトになるんでしょうな。
もうガソリンスタンドの様にエネルギーを補給するためだけの場所は無くなるんでしょうね。

んで、こう言うのってこれからインフラが発展する新興国の方が整備スピードは早いので
海外では新たな色々なビジネスが展開されそうです。

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これって電磁誘導とか使ってるの？

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充電できる場所の周りの住民が、電磁波で頭が痛いとか苦情を言い出す
個人の車庫も電磁波が漏れない密閉された物が必要になる
貧乏人は益々車が買えなくなり、苦情を言う側になる
という流れで普及しなくなるｗ

給油もセルフ給油が普及してるんだから
帰ってコンセント刺すくらいやれるだろ
アホくさw

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これと違うの？
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK03028_T01C13A0...

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電子レンジの中に入れた猫みたいに電磁波障害が怖いね

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道路全部に敷き詰めろ。

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電磁波が気になるならWiFi飛んでる所は避けるべき

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道路や駐車場に埋め込めとほざく軽乗りが多いな（笑）
これ等の機材の整備点検をどうすんだよアホ。

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これよりロボット的なヤツが
ルンバの要領でプラグコード持ってきて
車と繋げた方が電気のロスが少ないだろ

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電磁波が怖いなら電気製品、携帯電話、車等使うなよ。
電線の通ってない山奥かジャングルで暮らせよ。

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>電線の通ってない山奥かジャングルで暮らせよ

いっつも極端なんだよなあ
電気の無い生活はもう無理っしょ。
それを理解した上で、過剰な電気依存しない自然な生活が一番最高だと思うんだよね。
極論言っても何も良い事なんて起きないよ。
電磁波はもう完全に防ぐ事はできないだろうけど、それでも少ないに越した事はないよ。

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せやな。
ある程度現代社会なりの便利さを享受しながらも
自然さを損なわない洗練された社会が望ましいな。
家電でもそうだがワイヤレス充電はやり過ぎ。
電磁波も怖いし、コードさす事も億劫になっては人間としては「退化」だろう。
どんどん便利になる世の中だが、その分害も増えるし人間も堕落する。

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び〜えむだぶりゅ〜ｗ

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これならスカラー波も怖くない

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>>5
>自動車向けのワイヤレス給電を巡っては現在、標準化の議論が盛んに進められており、2015年ごろの規格策定を目指している。

規格策定は出来たんだろうか？
続報も無いみたいだし関連記事にも見あたらない？

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車庫の充電器の上に鉄板乗せると焼肉できて便利かもしれないｗ
上に乗った車の中は電子レンジと同じで
調理出来るかもｗ

上で電磁波がと言ったら、必死になってる人が何人か居るが
どうやっても反対するやつは反対するんだよ
ここで力んでも何の役にも立たないｗ
Wi-Fiがーとか言ってる人も
そのパワーの差はぜんぜん違う

安全の問題や反対者への対応など
問題はたくさんあるね。

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多分コイルを向かい合わせにして、電磁誘導で間は磁力が働くだけじゃないの。
周波数も50/60Hzをそのまま使うんでしょ。
電磁波つってもマイクロ波とか出さんだろうと思うけど。
適合の車が定位置に付かない限り作動しないようにすれば、鉄製品が吸い付けられたり、電子機器のコイルが焼けるなんて事故もないだろ。

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充電、給電しながら走れるようにして設備を
幹線道路や高速道路に埋め込んじまえばいいのに

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何か新しいモノが作り始められると同時に、どうやってそれを盗もうかって考えるヤツも現れる。
「なんだか最近ウチの電気料金上がったなぁ」とか。

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米で日産リーフのワイヤレス充電が可能に。EV用で世界初。
http://maash.jp/archives/3012...

ワイヤレス充電でEVが変わる
http://au-school.jp/entry18.htm...

非接触充電システム＋アドバンスドパーキングシステム
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/wcs.htm...

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充電がー、電池がーって難癖つけてた奴らダンマリｗ

結局、時間と技術が解決すんだよ。

あと数年で内燃機関がバカくさく思えてくるよ。

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EVは欧州車メーカーの救世主にならず
欧州でディーゼル車の販売台数が急落するなか、ディーゼル技術に巨額を投資してきた欧州自動車メーカーは減少分を急いで補おうとしている。
業界の未来とうたわれる電気自動車（EV）は解決策にはならない。少なくとも現時点では無理だ。
ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）が欧州自動車メーカーを対象に行った調査で、EVは依然として需要が小さく、ディーゼル車にすぐ
に取って代わることはないと各社がみていることが明らかになった。
http://jp.wsj.com/articles/SB1210286344016988384...

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＞時間と技術
＋金＋場所(土地)＋お役所

＞あと数年
↑十

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2020年以降発売される新車は一気にEVにいくぞ。
ガソリンスタンドに行かなくてよくて、
価格もHVよりもはるかに安くなるから
雪崩打ってEVだな。

ガソリン臭い車なんか中古車だけになるよ。

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送電線問題も９０年代に騒ぎになったけど結局有耶無耶だしなあ。
鉛、水銀、アスベスト、その時代には使って良い物とされてても次世代には否定される物も有るし。
Qi位なら使い勝手良いよなと思ってても効率はまだまだって感じたし
まあ好奇心の塊みたいな人種が人柱になってくれるだろう。
結果が出るのはもっと先の話だな。

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>「ドイツ勢はトヨタに電動化で遅れたことを深く反省している」（独部品大手の開発担当者）。
>皮肉にもディーゼル車はもともと、トヨタの「プリウス」に燃費効率で後れを取ったドイツ自動車業界の秘策だった。

>欧州勢は、中長期的にはEVやプラグインHV（PHV）を競争の軸に据える。過渡的な手段として、足元では停車・発進
>をモーターが補助する「マイルドHV」の採用を進める。

>日本勢が得意なフルHVは避け、マイルドHVで独完成車5社と部品メーカーが協調し、急場をしのぐ。
>開発資源を将来のEVとPHVに集中させるためだ。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2017/08/ev-2_...

とりあえずはなんちゃってハイブリッド

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結局EVの天下に

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