【日産】やっちゃった！

日産自動車は２９日、新車を出荷する際に行う完成検査を、資格を持たない者が行っていたと発表した。
不具合が見過ごされた可能性があり、国土交通省は該当する全ての車を点検するよう日産に指示。
同社は国内の販売会社在庫の登録手続きを、軽自動車を除いて一時停止することを決めた。
日産や国交省によると、対象となるのは今月１８日以前に国内５工場で製造された全２１車種で、未出荷分だけで少なくとも６万台に上る。出荷済みの対象車数は不明という。
完成検査は型式指定を受けて製造した車を出荷する際に行われる。
メーカー各社の規定に基づいて資格を取得した者が検査することになっているが、同省の立ち入り調査で無資格者による検査が判明したという。
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-170...

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新車で販売する時は車検は通さなくていい代わりにメーカー側で車検をしてから売るから
無資格の人が検査した車はちゃんとした車検をやってないことになるからもう一回検査しないとならない。

ただ、新車で販売して最初の車検が来てない３年未満の台数が１００万台あるらしい・・・
どうする日産？

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終わったな、日産！！

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コレって何か隠してるだろ。
検査員が資格持ってないだけのことなら内々に処理できそうだと思うんだが。
何か重大な欠陥があることを検査員が見逃したことにしたいんじゃないのか。

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>>34
キチンと作って有ればな…
この際だから燃費偽装やリコール隠しも暴いて貰いたい

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>キチンと作ってあれば
人工物（人間が設計した物）だし、組み立ても人間がやってる（自動化出来てる部分を除き）
しかもタクトタイムは違えど、同じことの繰り返し。そして全くの新人が引き継ぐ

機械いじり（修理・復元）した事あれば判ると思うけど、締付トルクひとつとったっていい加減にやってたらｱﾚだ
要するに検査員は、組み立てミスのもぐらたたき。そのためにラインの質（人）を見抜き、ギリギリの場合は設計に悲鳴を上げる
このバランスが如何に整っているかでメーカーの運命は決まり、それは非常にもろい。（中韓その他新興国のメーカーはそこで苦しんでいる）

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というわけで、極論してしまうと
設計が優秀で、どんな人が組んでも問題ない品物ならば
ぶっちゃけ検査員はザルでおｋ。

市場で問題出たわけじゃないんでしょ？（組立品質に起因するリコール頻発してるわけじゃないし）

国交省の掛けた容疑は、制度の問題なだけ。
担当マネージャーの理論武装で終わる話。だからある意味インサイダー取引だと思うｗ

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>>28
じゃあ、直ぐに資格が取れる腕があるんだから
資格を取ったうえで、堂々と胸を張って仕事をしたら良い
無資格な奴が、適当な事やって後悔する事になるのが現実社会
無免許運転で捕まるマスゴミ関係者とか最低だろ、例え巻き添えにしろ事故発生時にはとんでもない事になるんだぞ

ちなみにググったら話題の無資格溶接は、点付け程度しか出来ないレベルだそうだ
こんな車を買って、クラックが入ったりキシムとかヨレルとかあると買い替えるまで嫌な思いが続くだろうな

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資格は必要な勉強をして必要なスキルが有るって証明だから
軽々しく考えてはいけないよ

能力が有れば資格は無くても問題ないって言うけどさ
その能力は誰が証明するの？
試験も受けて無いのにさ
バカじゃないの

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>>28
が一番勘違いしてるボンクラな件。

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>>28
そもそも無資格の奴にやらせてる時点で組織的だろ
この業界も出入りが激しいから認識不足とかあり得ないだろ

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はいはい、ちょっとミスが出ると猛攻撃に出まくるトヨタ信者。
命を預ける？
トヨタも散々命を預ける部分でリコール出まくりだけどな。

自分のことを棚に上げて何とやらだ（笑

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>>45
こういうスレで、日産が悪い事してその面を叩いているだけなのにトヨタの回し者みたいなかわし方をして
罪を軽くしようと考えているみたいだから、言っておくと
周りも悪いから俺の罪だけが重いという事は無い・・・とかいった回避方法は最低、きちんと重く受け止めなきゃダメ

ちなみに他のスレで思い出したけど
トヨタが過去に整備士の資格取得について不正を働いて、資格が無いものに対して資格を取らせるようにズルをしたのは
こういう無資格者を何とかしたいという事で根本的には同じ所に問題があるんだろうね

『優秀（既資格取得者）な人材不足』

有資格者が足らないから、資格取得の為に不正を働いたか
有資格者が足らないから、資格未取得者に不正な作業をさせたかの違い

両方ダメだわ！

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このスレの名言。

欺術の日産、終わったな日産！

www

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>>45
普段おまえがひとりで必死にトヨタアンチして荒らしてる大ブーメランが返ってきてるだけやろw

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出荷停止してるうちにプリウスが日本中に出回る

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トヨタは今必死で調査してるだろう、無資格検査者が居たらトヨタも終わるかもね。
実際86以外に欲しいと思う車が無いからヤバいだろうな。

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詭弁で必死のトヨタ信者（笑

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日産の株価、1,000円を割込むなこりゃ

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犯っちゃえ日産、
なんてCMやってる時点でクズだよなぁww

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120万台！！

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よかった日産車買わなくて。
最近車を買い替えたが日産は初期段階で購入リストから
外したので正解だった。外したのは車要因でなくディーラー
の対応が糞で頭に来たからでした。
仮に買った場合は現段階でリコール対象になっていたのは
確実だった。

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>>28
資格ってのは第三者による証明だかんな。
資格の無い奴はどこまで行っても自称名人であって
信用としては、口だけ達者な素人扱いをされても文句は言えないのよ。
だいたい無資格の玄人裸足って奴は、「好きこそものの上手なれ」だけで
興味ある部分しか学んでないから、技術も知識に欠落や偏りがあるしな。
人の命が関わる事なら、尚更無資格なんて信用出来ないよ。

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>>28
ブラックジャックですか

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>>28
正直、資格なんて持ってても持ってなくても出来る人間、出来ない人間がいるのはふつう。
簡単な講習を受けて簡単な試験に合格すれば資格はもらえる。ちゃんと履歴は残るので資格証不携帯とは別物。

でも、日本の法律では資格を取らないでその仕事をしてはいけないと言うルールがあるので
無資格で行った作業を突っ込まれたら、「すいませんでした次から気を付けます」では済まされない。

全部、有資格者の作業でやり直せってなる。書類上の問題。

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28みたいなゆとり脳が日産なんだな
ゆとり脳ｗ

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これさ、ほんとどこの業界でも一杯あるんだよね。
たとえば通信業界や電設業界も一緒で、有資格者じゃないと工事出来ないのに
班長が持ってるから出来るとか、この工事は無資格でも出来るとか勝手にルール作ってる。
日産みたいな大きな会社だから大事なってるけど、そこらじゅうの業界で行われてる事が問題だよね。

ルールやコンプライアンスやＣＳＲなんて色んな業界で言われてるけど、結局はやってます
アピールで、実情はコスト削減売り上げ至上主義が最優先。
これじゃ、日本の産業はどんどん潰れていくわ。
経営者や上層部が未だに昭和バブルの頭だし、それしか知らないんだよね。

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日産三菱連合とはよく言ったものだな。
もう三菱同様、日産も買う者はあるまい。

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また国産離れとなるのか、もしくは盗用多が..............

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早く銀座のショールームを横浜にでも移転させろ！目障りなんだよ。

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買ってはならないメーカー
日産三菱連合＝法令違反レベルのお粗末さ、只「トム君」を母諸共撃墜した件は親がDQNネームにしたからなので無問題
あホンダ＝オープンをスポーツと寝言をほざきクローズドボディなのに雨漏りするお笑い仕様の車を売って「技研」を名乗る恥晒し
マツダ＝下種で下劣なイノブタ顔の車だらけでスカイアクティブGの煤問題も解決出来ない開発力
スズキ＝次期ジムニーをレネゲードをパクった汚らわしいデザインにしFFなのにドリフトさせるCMであホンダ並みに最低なメーカーだと証明された

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【トヨタ（信者）】やっちゃった！ｗｗｗｗ

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>>58日本の法律では資格を取らないでその仕事をしてはいけないと言うルールがあるので



それはちょいと語弊があるな。
責任者が資格を持っていれば、他の従業員は資格がなくても構わない仕事はザラにある。

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>>28
同意。
資格さえ有れば技術が優れていると勘違いしているゆとりが多い。
資格があるからおおっぴらに商売が出来るだけであり、だからと言って資格が無い者より優れているかと言えばそうでは無い。
それが分からない馬鹿が多過ぎ。

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おいおい古い自分のアホレスに同意ってwww

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>>67
無資格の者が好きなだけいじくり回した、お前しか運転しない車を私有地のみで使え

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>>67
自称、運転免許持ちより上手いと思ってる無免の馬鹿が
自称、サーキット国際ライセンス保有者よりも腕がいいと勘違いして

井の中の蛙状態のまま
自爆で田んぼに落っこちる田舎物ですね

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>>66
>責任者が資格を持っていれば、他の従業員は資格がなくても構わない仕事はザラにある。

で、スレのケースはそうではなくてザルだったと･･･

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>>71
うまい返しだなwww

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無資格検査者でも有能なのは居る＝原発の耐久年数を考慮しないEV推進派（笑）

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古くから言われる「資格でメシは喰えないよ」は「プロとしての精進は別」という意味が込められた戒めの言葉だが
有資格者ならではの深い意味を持つ言葉であっても
浅はかな人が聞くと「資格が無くても腕さえあれば」になっちゃうんだろうな。

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資格だけあって腕がクソな奴もいっぱいいる。いわゆるお勉強だけできるやつ。
そんな奴にも資格与えちゃうのもどうかと思うけどな。

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でもね、法は法だからね。
日産だけならいいんだけど他所はどうなのかな？？

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>>62
ドイツ車の不正に比べれば屁みたいなもの！

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>>77
偽装犯罪に上も下もあるか、インキン野郎ｗ
これだから嫉妬国産海苔はクズなんだよ
目糞鼻糞を笑うレベル

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>>78
排ガス規制を誤魔化した汚らわしいドイツ車など乗らないから（笑）

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＞ドイツ車など乗らないから 　×
＞ドイツ車など乗れないから　△
＞ドイツ車など中古でも乗れないから　○
＞ドイツ車など新車では絶対乗れないから　◎

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>>80
君みたいな軽乗りと一緒にしないでね（笑）

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>>64
トヨタ信者ってバレるコメントですな
キミ明和によく来てるけど、かなりレベル高いアホだとまだ気づいてないの？www

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日産工場の大半で書類偽装　有資格者印を複数用意…組織的偽装工作か
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171004-OYT1T50054.h...
http://www.asahi.com/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.h...

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>>82
信者じゃない、トヨタを買えたのは前期86まで。
今は買う車が無い（くれるなら貰って売っ払うのはある）から困ってるわ。

勝手に信者にすんなよボケ、少なくともマイナートラブルが少ないメーカとは思うがな。
ああ、トヨタも買えん負け犬か（笑）貧乏は惨めだね〜

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>>84
いつもの子と間違えたわ、ごめん！
書き方がやたら似てたから

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トヨタのミスは全面擁護で他社のミスは重箱の隅をつつく信者。

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期間工までメクラ印
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171005-00000...


あ、この習慣が　日産車だね

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やっちゃった、というよりばれちゃった、でしょ。
全ての工場でって会社ぐるみだよな。

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[YouTubeで再生]
せめてるね！山内！

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まぁGTRも最初の頃は専門の研修を受けたメカニックだけが作業するとか言って
オプションの取り付けも社員メカがやってたけど、一ヶ月過ぎた頃には下請けに丸投げして
社員メカは遊んでたらしいし、そういう社風なんだろう

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最新号のカートップはリーフや日産の自動車学校の記事あったんだが…来月号は掌反しだな。

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>>64
じゃあ
買っても良いメーカーは？
理由も教えてよ

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よくこういう不正が発覚すると「じゃあトヨタやホンダ、マツダは大丈夫なのかよ？なんとかいえよ！」とか、その時点でまったく問題のない第三者の名前を挙げるやつがいるけど、
これって交通違反で捕まって切符きられてるときに警官に「ほら！？他の車も今違反してたろ？ちゃんと見てろよ」とか「他の連中も普通に違反してるのになんで自分だけ？」とか言うのに似ていてすごくみっともない。

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>>93
無い、後期になった86に魅力は無いから困ってる…

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>>84　お前のような馬鹿は一生トヨタ車に乗ってろよｗ

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>>96
お前のような馬鹿は一生アメリカに頼ってろよｗ

ですかね？ﾌﾟﾌﾟｯ

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>>96
トヨタ（レクサス）一択しか無いが？軽乗りには眩し過ぎるか（笑）

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日産、問題発覚後も不正＝３８００台を無資格検査
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-171...

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ゴーンの貧乏くさい顔を見れば分かるだろ？そういう会社なんだよ。

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>>96
一生 韓国車乗ってろ

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いまさら有資格者が検査し直すとでもいうのか？

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>>96
負け犬（笑）

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以上一生、欧州車に乗れない日本人の声でした　爆笑

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配当利回り4.9％！ 日産自動車（7201）の株価が“気持ち悪いほど”割安になっている理由
日産と三菱自はルノーの養分になる
■ルノーに食い尽くされて残骸になる　ゴーン氏CEO辞任で最終ステージへ
■すべてはルノーの業績拡大のため　三菱自工も同様に「餌食」にされる
http://diamond.jp/articles/-/13187...

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>>104
軽乗りが惨めだね（笑）

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ニッサンは今年の東京モーターショーで新発表ゼロも有り得るなぁ

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