MT派AT派のなんやかんや

MT派は操る楽しさがうんたらかんたら

AT派は楽だしペダルが無くてもうんたらかんたら

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ATでも運転は楽しめるし、ミニバンは高級車じゃないし、軽自動車は好きで乗ってる人も居るんだよ。

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[YouTubeで再生]
MT派も満足

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軽自動車叩き、トヨタ叩き、ドイツ車マンセー、MTネタ
これが順繰りしてるな

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>>1
スレ動画のネ申は下手くそ

シフトチェンジする事に夢中になってパワーバンドをキープして走りを極めるという本来の目的を忘れてる
言い換えると、シフトチェンジを覚えたばかりの猿だね

動画を一通り流すとペースはトロいし、加速も減速も出来てない事が判る
運動競技で周りには勝てないと道を諦めた運動経験者がピエロになったって感じかな？

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ＭＴの楽しさを知ってる人ならやっぱＡＴはつまらない
ゲームのグランツーリスモのミスしたら事故バージョンやってるのといっしょな感じ
シフト操作を機械がやってくれる分、車を操ってる楽しさがガクンと減ってしまう
ヒール＆トゥ、ダブルクラッチで操る楽しさを知らない人が
やったことない、楽しさを知らないのに
ＭＴはクソ、意味ねー、バカじゃねー　とか　やってみてから言ってくれ

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昔はみんなMTだから楽しい瞬間が有るのは知ってるけど
公道は自由に走れるわけじゃないからね
流れに乗るだけの運転であれこれテクが必要なわけがないし（やるのは自由）
今の時代は楽な方でいんじゃね？

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スポーツドライブって言ったって、今はレースもパドルシフトでしょうが。

オッサンがその気になるのはミッションだけどさ。
で、みんな、アルトワークスとアルトターボＲＳのどっちがいい？

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>>6
今どきダブルクラッチって何に乗ってんだ？
耕運機か？

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>>9
足癖が悪くてシンクロを逝かした４ｔ車あたり、と読んだ

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[YouTubeで再生]
これがダブルクラッチダウンシフティングだ

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>>8　そこはワークスでしょ。　ＲＳのミッションはＡＧＳ。
ラクで快適なオートマ乗ってるのに不快な変速ショックがあるわ、加速は途切れるわ･･･。
ＣＶＴならＲＳもアリかな。

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あのなあ　今どき　ダブルクラッチなんてしても意味ねーって　言うのはわかるよ
そんなら　ＭＴなんて意味ねーって　いうのと同じだろ
人間が操るから早くもねーし　遅くもなるし
パドルシフトなんて指でカチカチやるなんて　もろグランツーリスモじゃん
だから　ヒール＆トゥ、ダブルクラッチの楽しさを　知ってから言ってくれ
耕運機とかトラックでしか　やったことねえだろ？

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wktk w

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>>13
ダブルクラッチとか楽しさを感じる物では無いわアホ、それやらないとギア入らないから仕方なくやるもんだカス。
お前こそMTの「何」を理解してるんだダニが。

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ああダブルクラッチはノンシンクロのストレートカットギアなどのマシンに乗った時にやるもんだぜ

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とにかく、AT限定はヘタレということですな。

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最近、車板で運転技術について討論があった時、こいつAT限定の知識だけの奴だと感じたら、もう討論するやる気が失せるｗ
そういうの実は多々あるわｗ

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>>18
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の蘊蓄も同レベルだけどな（笑）

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「街中でヒール＆トゥなんてテクは必要ない」って奴がオートブリッピングを有難がってたりするのは結構笑える

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街中でヒール&トーが必要だったら教習所で教える。要らんのだよ。

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またAT限定の嫉妬と妄言のスレが始まったｗ

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ダブルクラッチは
ヘアピンの直前に1速までシフトダウンするときとか
シンクロコーンの消耗を防ぐとか
けっこう必要な技術だと思うけどなあ？

そもそもコーナーリング中に
横方向に滑り出す寸前みたいなとき
勝手にシフトダウンしたりしてトラクションが
変わってしまうようなATは、楽しくない。

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