若者のミッション離れ

ほとんどの人がＡＴのみで一生を終えるんじゃないだろうか
ヒール＆トゥなんて、今の若者は誰もわからないだろうな
運転の醍醐味、なんてのも今はどうでもいいのかな

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>>79
「4AGのMT」
これなんですか?

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カローラFXだろJK

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パドルシフトは、自動があってなんもせずに動かせる
オーバーレブにならない様にも制御されているし
ATに乗っているのと同じになってしまう
乗ってても、なんか詰まらんかったのが実感

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ミッションない車なんてないよ！

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>>84
2ペダルマニュアルはそうだよね、趣味で乗るには３ペダルだけれど競技となると２ペダルが主流でしょう草レース以外で競技で３ペダルは大学の自動車部ぐらいじゃないの、但し３ペダルでもスロットルバイワイヤーは好きじゃないな。
まあ時代の流れでしょう、ツインバレルのダブルキャブなんてもう絶滅してるから。

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ワンメイク系や富士チャンピオンはまだ殆ど３ペダル

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;

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約10年前、パドルシフトのトヨタMR-S購入かLotus Elise111Rかでちょっと迷った。
この手の車楽しめる年齢的限界が近づいてると認識してたのと、パドル扱いしてみたかったから。MTは日常。
Elise111Rにして正解だったけど、もうMTはいいかな・・・

最近予測通り、色々体力的に、特に目が怪しくなってくるからパッコンパッコン走れなくなってきてる。ちなみに今50代。
木漏れ日の中のワインディングロードとか全然楽しめない。路面が読めない。

今ほしいのは一番軽くて安いアルトF(5AGS)。シングルクラッチでショボイけど乗りこなしてみたい！ってな試乗感だった。俺は楽しめる。多分。一年くらいは。Elise1は手放さないけど。

若いうちに全部経験しとけよ！w

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>>84
お前みたいな不器用のバカが車を壊さない様に制御するのは当然の進化だアホ。
そもそもMTしか人生で誇れる物が無いMT厨はシフトミスで「しか」レブ超え無いだろうがカス。

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>>90本物のカスが、カスカス言うとるｗ

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オッサンって
マニュアル車の事をミッション車とかギア車とか言うよねw
カップルの事を当り前な顔してアベックって言っちゃう感じ。

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>>90
MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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軽トラは荷物積んだら発進が難しいけど
じっちゃんばっちゃんもマニュアル車転がして農作業してるわ

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今の若いモンは、車の免許すら持ってない！
話は、それから。
ｗ

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免許持ってないし、酒も飲まない。
熱中するのはスマホの中。
こんな世代に生まれなくてよかったわ。

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ATと洋式トイレは慣れたら戻れないわ

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>>97
教えてあげる、それは年のせいよ

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慣れたら戻れないらしい

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MTは老害機構だから消えて行くのが筋、CVTは論外だが多段ATはこれからも進化する。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけ」が必死になってて惨めだね（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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約５％のマニュアル車乗りの内の数人がここで書き込んでいるだけ。
吹けば飛んでいく超マイノリティの戯言は全く影響が無い。

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超マイノリティ

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マニュアルモード付きの6ATに乗ってるけど使うのはエンブレ効かす時だけ。

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楽しいからＡＴ乗ってる奴なんているのか？
そういう事でしょ。
ＡＴは極端に言うと選択肢がそれしかない、それしか乗れない以外に積極的に選ぶ理由はない。
ただ、その理由があまりにも多すぎるｗ
逆にそんな時代にＭＴをあえて選ぶのは操作楽しみたいという理由以外にはほとんどいないだろう。

ＡＴはいわゆる普通なんだよ。趣味性皆無。ＡＴでも楽しいとかいうのはＡＴが楽しいのではなくて
それを搭載してる車が楽しいだけだわ。

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箸に例えるのは老害のMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だからスルー。
こいつ等の箸の持ち方を見てみたいもんだよ（笑）

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最初にお箸にたとえて返り討ちにされたのは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1484641283/275-276...

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>>103
面白いデータだね、欧州はそうなのか。
しかしここは日本で、日本の消費者が欲するからそうなっている。
日本ではマニュアルミッションはガラパゴスなのだ。

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日本って新しいもの好きだからＡＴが好きなのかもしれないですね。
欧州は古いものを生かすのが好きというか。
家の外観にしても日本はどんどん効率的なある意味独特な形になっているし
車のデザインも伝統はどんどん捨てて新しさを追求するし。。

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[YouTubeで再生]
英語が分らん　泣
なんて言っているのか知りたい

ハミルトン氏は今なんか勢いあるよなー。

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>>110
やっぱりATは楽しく無さそうだな

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マニュアルが楽しいのはわかるけど、右左折時など危険予知に多くの注意を振り分けることができるので安全だし疲れないね。
完璧な発進はエンストと隣り合わせだし、公道でスピード出すのは違反や危険と隣り合わせ。
道具としてはATの方が優れているし、MT乗りたきゃ別の車を用意すればいいが、それほど金もないし、車乗らないしね。
この前引っ越しでレンタルトラック運転した際、何十年も乗ってないのに足はクラッチ操作覚えていてびっくりしたわ。
今のAT進んでるから、シフト制御がどうなっているのか注意して乗ってみると、ちょっとおもしろいこともある。

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨に今時のブリッピングもする素晴らしいATの良さは理解出来ないな（笑）
何しろクリープが怖いと寝言をほざくクズ共ばかりだし。

ATすら乗りこなせないのにMT語るなよ老害。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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男でAT車？
まぁ、いいよｗ
奥さんがAT限定だったりするからねｗ

でもＡＴ限定免許の男
お前らはクソオカマ野郎だ
車を語る資格なんかねーんだよカス
この世から消えろ

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マニュアル車って5%しか売れないんだけど、男はすごく少ないんだねw

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今下位のグレードにMTがある車種があるけど、上位にしてくれないかな
趣味で乗るんだからさ、受注でもいいから残してよ。
自動駐車機能とか無くていいからさ

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危険な車であるからこそ　操作は緊張を伴うものであってほしい。
誰にでも乗れる簡単な操作で走らせることのできるＡＴ車は
熟練者こそ乗るべきで
初心者やへたくそはＭＴ車に乗るべき。

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AT車を馬鹿にしているのではない
AT限定が馬鹿にされているのだ

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>>117
自分でミッションや装備を換装してカスタマイズしたほうが安上がりだと思うよう

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あたくしは、マニュアルで免許を取りました。
だって、それが普通だと思ったからです。

男は、黙ってマニュアル免許。
限定？

そんな限定のカーライフなんて嫌だよう。w

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[YouTubeで再生]
ぷっ　負けてやがんの

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仕事で使う以外はATでいいわ楽だし性能もあがってるしな

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100%の自動運転じゃなくてもある程度実用化して
自動運転限定免許とかできたりしたら
このスレにいるAT限定のやつらは
MT乗りと同じような事を言うんだろうな
批判はATもMTも日常的に使ってた者がするのならまだしも
片側しか知らないのに知らない物を否定するのはどうかと思う

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>>124
MT否定派全員をAT限定免許持ちと思い込む「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」が惨めな老害だといい加減自覚しろ。
MTは世界では貧乏人用のトランスミッションだ、シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動で世界では自慢など出来んよ（笑）
日本だけ必死になっても無駄無駄。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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レーシングカーの話しちゃうと
今時のは大抵パドルシフトで発進時だけ
クラッチ操作するとかそんなのばかりだな。
DSGなんかもクラッチ操作がないだけでこれに近いが
（構造上は別物だけど）
運転操作に集中するって観点だとこれが1番いいのかもしれんな。
手動で変速するにしてもステアリングから片手離さなくていいからね。

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>>126
そんな返ししか出来ないMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は自決した方が良いよ、マジで（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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リアルに今MT車ってあるの？
あるなら何の為にあるの？
値引きを期待してMTにするとか？
嫌味とかじゃなくて本当に分からない。
実際にMT車に乗ったことのある人はそう居ないでしょ。

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[YouTubeで再生]
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』
10月9日(月)から10月12日(木)にかけて期間限定デモを実施！
入手アイテムの一部は製品版へ引き継ぎ可能！

https://www.jp.playstation.com/blog/detail/5759/20171004-gtsp...

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箸を使えない大人の日本人は居ないｗ
AT限定とは何の関係も無いのに、ＭＴ厨はアホだよね。

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>>130
今はMT否定派だけど練習用の10万で買ったセダンのMTを1年、次の愛車MTを20年乗った。
3代目の今の愛車は6速ATのパドルシフト付きだけど、それが楽しくて堪らない。
運転する楽しさはMTとは別次元で遜色無いし、MTの利点は昔はセル脱出出来たけど今のMTには無いからね。

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>箸を使えない大人の日本人は居ないｗ

そう、
だからAT限定 ≒ お箸を使えない「半人前」

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>>130　>嫌味とかじゃなくて本当に分からない。
嫌味とかじゃなく、本当に君には『分からなくて良い』事だと思うよ。

今後、大げさではなく、君は死ぬまでMT車に乗ることは無いだろう。
興味を持つことも無いだろう。
MT車に乗れないなんてカッコ悪い、なんて言ってるのはこの板だけの話だ。

ATのいいとこだけ見てれば良い。

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「俺は煙草吸わねえけど嫌煙厨はどうたらこうたら…」
「俺はMT車に乗れるけどMT厨はどうたらこうたら…」
みたいな奴ｗ

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高齢者の中には未だにＡＴ運転出来ない人が結構居るので、
現在も軽トラやアルトみたいな車にはＭＴがラインナップされてるらしい。

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>実際にMT車に乗ったことのある人はそう居ないでしょ。
>軽トラやアルトみたいな車にはＭＴ
マジでヤバイ

まあ、もうちょっとすれば
「車って自分で運転するの？」という時代になるんだろうな。

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ATも大変だな、誤発進制御とかいろいろつけないと事故起こすとか
MTは道楽と身体の機能維持で乗ってんだからほっといてよ
少量生産してね、EVになるまで

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MTに乗れないことをかっこ悪いなんて思わないが
載れない奴にあーだこーだ言われる筋合いもないと思う

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>>139
MT車運転出来ても認知症で子供轢殺した軽トラ乗りの老害が横浜にいたろうがボケが。
MTは安全に寄与などせんわカス。

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欧州ではMT車比率高いためアクセル踏み間違い事故は少ない
http://news.livedoor.com/article/detail/12462204...

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>>141
誰もMT車が安全とは言っていない。
車が動いている限りトランスミッションによる差はないと思う。
あくまでもMT車がAT車より安全なのか発信時位だが安全度の
差はわずかだと考える。

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>>133
免許を18年前にMTで取りましたが取得以来MTに乗っていません。
子供の頃、父がギアを動かして楽しみながら運転していたのをよく覚えています。
MT車を乗り継いでパドル付ATになられたとのこと、素晴らしいですね。
実際に経験して感じることは多いと思います。
私もパドルシフト付きに乗っていますが比較のしようがありません。
余談ですが、最近のATは全車パドルシフト付きかと思っていました。

>>135
MT車の醍醐味があれば、それで楽しんでみたくもあるんですよね。
「今」を逃したらMT車の存在自体無くなりそうなので。

>>138
貴殿の返答で自分の立ち位置が分かりやすく理解できました。
ありがとう。

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山内！山内！！
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』
10月9日(月)から10月12日(木)にかけて期間限定デモを実施！
入手アイテムの一部は製品版へ引き継ぎ可能！

https://www.jp.playstation.com/blog/detail/5759/20171004-gtsp...

http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8684773.htm...

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＞あくまでもMT車がAT車より安全なのか発信時位だが安全度の
差はわずかだと考える。

イージーミスが重大事故に繋がりやすいかそうでないかはわずかな差とは言えないと思うな

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ATはブレーキが速く減るよね

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>>148
ATはMTから初めてゴールドになって初めて乗るといいんだけどね、AT限定免許持ちはブレーキに頼るだけだから。

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楽しいからＡＴ乗ってる奴なんているのか？
そういう事でしょ。
ＡＴは極端に言うと選択肢がそれしかない、それしか乗れない以外に積極的に選ぶ理由はない。
ただ、その理由があまりにも多すぎるｗ
逆にそんな時代にＭＴをあえて選ぶのは操作楽しみたいという理由以外にはほとんどいないだろう。

ＡＴはいわゆる普通なんだよ。趣味性皆無。ＡＴでも楽しいとかいうのはＡＴが楽しいのではなくて
それを搭載してる車が楽しいだけだわ。

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[YouTubeで再生]
車を増やしてほしいなぁー

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>>150
ATが楽しくて乗ってるけど？毎度毎度MTしか人生で誇れる物が無いMT厨のほざく事は的外れだね（笑）
パドルでのギア操作が想像以上に嵌ったよ、パドル操作が楽しくてMT操作してた頃はもう霞掛かってる。

今更MTに乗ろうとは露ほど思わないね、一応言っとくけどAT限定免許施行前に免許取ってるので悪しからず（笑）

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>>152
免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>152

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英語なんて喋れなくても何一つ苦労しせず生きて行ける。
無駄な金と時間を費やして習得するならスマホでゲームしていた方がマシ。
MT運転出来ないヤツって、それに通じるものがあるよな。
峠道でブレーキランプパカパカ点灯させてる様なノロマには理解できまい。

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>>152
こいつ絶対にＡＴ限定だろｗ
ＭＴ免許でＡＴ乗ってる奴ってさ、乗ろうと思えばいつでもＭＴ乗れるわけやん？
なら普通は「ＭＴもいいよな、次はＭＴにしようかな〜でもな〜」的な意見になるやん？
でもこいつは「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の〜」って感じやんｗｗｗ
何でこれほどＭＴに対して攻撃的かつ必死なのか理由は一つだよなｗ

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>>153　クソワロｗ
>>152　ここは匿名掲示板だ。　辛い思い出も笑い話にして語っていいんだぜ？

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>>154
山道をノーブレーキで暴走して速いのがカッコいいのかな、子供はｗ

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>>157 うわぁ･･･。　ノーブレーキ＝減速しない　と思ってるんだ･･･

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>>157
「この看板、どういう意味だろう……」
とか思っちゃう系？

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僕の車はATだけど、アクセルオフでスピードが上がると下り坂と
判断して適切なギヤを選んでエンジンブレーキがかかるよ。
今のATは峠でもパコパコブレーキ踏む必要が無いのだよ。

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>>160
ちなみに乗ってる車は何？
たとえば高速道路の長い下り坂と、一般道の長い下り坂で、車が勝手に
適切？なギア選択（シフトダウン？）して、エンブレ効かせるなんて無理だろ？
高速なら８０ｋｍだろうし一般道なら６０ｋｍだろ？それをどうやって車が判断すんだ？？？

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MTしか存在してなかった頃に免許取るとAT限定免許持ちになるんだ（笑）
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の愚かさと惨めさがここまで酷いとは…
パドルシフトを操作する楽しさも理解出来ないのがMTしか人生で誇れる物が無いMT厨（笑）

惨めな人生だね〜

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらさせる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
だがもう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>162

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>>161
某Ｄセグメントのドイツ車。ミッションはＤＣＴ。
高速とかではなく、山道などのエンブレが必要な状況の時にだよ。
Ｄレンジのままでアクセルオフ、スピードの上がり方でコンピュータが
学習してギヤを選択しエンブレがかかるって事。
もう６年前の車だよ。

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>>162　ここは匿名掲示板だ。　辛い思い出も笑い話にして語っていいんだぜ？

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死過ぎて笑える、感動の無いMTより楽しいATの方が良いわ。
MT操作など慣れれば意識と切り離せて体が勝手にやってくれる、その領域に達せない愚鈍が何をほざこうが無駄だよ。
そこにMTが楽しいなどと感情が入る余地など無い、シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動で自慢する事かよアホ。

少なくともスーパーゴールドSDカード持ちの優良ドライバー以外に文句を言われる筋合いは無いわ。

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そもそも若者のミッション離れじゃなくて、MT車があまり作られなくなってしまったから離れたくなくても離れるしかないだろうよ。
MT車がもう少し有った頃はATより価格が安いからって買う若者もいたんだしな。
それと、1991年にAT限定免許が出来て以来、MT車少なくなっているし、ATよりも教習料金安いし簡単だからと
AT限定免許の取得者が増えている事もMT車減少に拍車を掛けている。
ハドルシフトとかAT車のマニュアルモードはスピード出てないとシフトアップ出来なかったり、減速すると勝手にシフトダウンするから
MTと一緒にしないで欲しい。
AT車のマニュアルモードは通常より多段のエンジンブレーキがあるのと同じ。

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>>167
MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>167

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パドルシフトの車に乗ったこと無いんだが、リアルタイムで狙ったギヤへ入ってくれるん？
ＭＴだったら、オーバーレブしようがクラッチつなげば、一瞬ホイールロックするくらいのシフトダウンできるやん？
電子制御のマニュアルミッション車（パドルシフト）も、そんなことできるんかなぁ〜？？

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>>171
パドルシフト車には乗った事無いので分からないが
乗ったことあるAT車のマニュアルモードはシフトダウンは自由だが、シフトアップは速度に見合った段までしか出来ない。

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そのうち手動クラッチなんて20世紀の遺産になってしまうのじゃない

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21世紀になって久しいけどまだ残ってるから20世紀の遺産になることは未来永劫ないな

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>>172
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨はスポーツ性能が高いATの使いこなしが出来ないんだ（笑）
無能だな〜シフトアップ時に「アクセルを抜く」のはMTの基本操作だろ（笑）
アクセル踏みっぱなしのバカがそう言うんだよな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は本当に無能だ。

身体が勝手に反応してくれる域にいる方々に箸で例える無能の愚者＝MTしか人生で誇れる物が無いMT厨（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>175
論点ずれてることに自分で気づけるかな〜？

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>>175
おまえ、シンクロの付いていないマニュアル車乗ったことも無いだろ？
やさしく丁寧に扱わないと、シフトアップもダウンも、ギア入ってくれないんだぞ？ｗ
車が高性能化して便利になる分、それを操作する側（人間：ドライバ）は、運転が
楽にはなるが、運転の基礎が、ルーズになる。

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[YouTubeで再生]
@Kaz_Yamauchi 52分52分前
もちろん。RT @satoshi3567: サーキットも追加してください！
@Kaz_Yamauchi 56分56分前
市販車、旧車、名車・・・もちろん、どんどんDLCで追加していきます。それがグランツーリスモだから。

今度は頼みます。

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>>175しかしか限定君はいつまでもバカやってんねｗ

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以前のエンブレのスレにも言ったが、
AT厨はもちろん、エンブレの重要性を知らんやつは、何れのスポーツ走行もしないほうがいいよ。
言っておくが、ゲームで鍛えても絶対に上手くなれんからね。

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