若者のミッション離れ

ほとんどの人がＡＴのみで一生を終えるんじゃないだろうか
ヒール＆トゥなんて、今の若者は誰もわからないだろうな
運転の醍醐味、なんてのも今はどうでもいいのかな

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>>117
自分でミッションや装備を換装してカスタマイズしたほうが安上がりだと思うよう

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あたくしは、マニュアルで免許を取りました。
だって、それが普通だと思ったからです。

男は、黙ってマニュアル免許。
限定？

そんな限定のカーライフなんて嫌だよう。w

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ぷっ　負けてやがんの

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仕事で使う以外はATでいいわ楽だし性能もあがってるしな

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100%の自動運転じゃなくてもある程度実用化して
自動運転限定免許とかできたりしたら
このスレにいるAT限定のやつらは
MT乗りと同じような事を言うんだろうな
批判はATもMTも日常的に使ってた者がするのならまだしも
片側しか知らないのに知らない物を否定するのはどうかと思う

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>>124
MT否定派全員をAT限定免許持ちと思い込む「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」が惨めな老害だといい加減自覚しろ。
MTは世界では貧乏人用のトランスミッションだ、シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動で世界では自慢など出来んよ（笑）
日本だけ必死になっても無駄無駄。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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レーシングカーの話しちゃうと
今時のは大抵パドルシフトで発進時だけ
クラッチ操作するとかそんなのばかりだな。
DSGなんかもクラッチ操作がないだけでこれに近いが
（構造上は別物だけど）
運転操作に集中するって観点だとこれが1番いいのかもしれんな。
手動で変速するにしてもステアリングから片手離さなくていいからね。

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>>126
そんな返ししか出来ないMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は自決した方が良いよ、マジで（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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リアルに今MT車ってあるの？
あるなら何の為にあるの？
値引きを期待してMTにするとか？
嫌味とかじゃなくて本当に分からない。
実際にMT車に乗ったことのある人はそう居ないでしょ。

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[YouTubeで再生]
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』
10月9日(月)から10月12日(木)にかけて期間限定デモを実施！
入手アイテムの一部は製品版へ引き継ぎ可能！

https://www.jp.playstation.com/blog/detail/5759/20171004-gtsp...

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箸を使えない大人の日本人は居ないｗ
AT限定とは何の関係も無いのに、ＭＴ厨はアホだよね。

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>>130
今はMT否定派だけど練習用の10万で買ったセダンのMTを1年、次の愛車MTを20年乗った。
3代目の今の愛車は6速ATのパドルシフト付きだけど、それが楽しくて堪らない。
運転する楽しさはMTとは別次元で遜色無いし、MTの利点は昔はセル脱出出来たけど今のMTには無いからね。

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>箸を使えない大人の日本人は居ないｗ

そう、
だからAT限定 ≒ お箸を使えない「半人前」

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>>130　>嫌味とかじゃなくて本当に分からない。
嫌味とかじゃなく、本当に君には『分からなくて良い』事だと思うよ。

今後、大げさではなく、君は死ぬまでMT車に乗ることは無いだろう。
興味を持つことも無いだろう。
MT車に乗れないなんてカッコ悪い、なんて言ってるのはこの板だけの話だ。

ATのいいとこだけ見てれば良い。

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「俺は煙草吸わねえけど嫌煙厨はどうたらこうたら…」
「俺はMT車に乗れるけどMT厨はどうたらこうたら…」
みたいな奴ｗ

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高齢者の中には未だにＡＴ運転出来ない人が結構居るので、
現在も軽トラやアルトみたいな車にはＭＴがラインナップされてるらしい。

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>実際にMT車に乗ったことのある人はそう居ないでしょ。
>軽トラやアルトみたいな車にはＭＴ
マジでヤバイ

まあ、もうちょっとすれば
「車って自分で運転するの？」という時代になるんだろうな。

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ATも大変だな、誤発進制御とかいろいろつけないと事故起こすとか
MTは道楽と身体の機能維持で乗ってんだからほっといてよ
少量生産してね、EVになるまで

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MTに乗れないことをかっこ悪いなんて思わないが
載れない奴にあーだこーだ言われる筋合いもないと思う

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>>139
MT車運転出来ても認知症で子供轢殺した軽トラ乗りの老害が横浜にいたろうがボケが。
MTは安全に寄与などせんわカス。

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欧州ではMT車比率高いためアクセル踏み間違い事故は少ない
http://news.livedoor.com/article/detail/12462204...

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>>141
誰もMT車が安全とは言っていない。
車が動いている限りトランスミッションによる差はないと思う。
あくまでもMT車がAT車より安全なのか発信時位だが安全度の
差はわずかだと考える。

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>>133
免許を18年前にMTで取りましたが取得以来MTに乗っていません。
子供の頃、父がギアを動かして楽しみながら運転していたのをよく覚えています。
MT車を乗り継いでパドル付ATになられたとのこと、素晴らしいですね。
実際に経験して感じることは多いと思います。
私もパドルシフト付きに乗っていますが比較のしようがありません。
余談ですが、最近のATは全車パドルシフト付きかと思っていました。

>>135
MT車の醍醐味があれば、それで楽しんでみたくもあるんですよね。
「今」を逃したらMT車の存在自体無くなりそうなので。

>>138
貴殿の返答で自分の立ち位置が分かりやすく理解できました。
ありがとう。

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山内！山内！！
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』
10月9日(月)から10月12日(木)にかけて期間限定デモを実施！
入手アイテムの一部は製品版へ引き継ぎ可能！

https://www.jp.playstation.com/blog/detail/5759/20171004-gtsp...

http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8684773.htm...

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＞あくまでもMT車がAT車より安全なのか発信時位だが安全度の
差はわずかだと考える。

イージーミスが重大事故に繋がりやすいかそうでないかはわずかな差とは言えないと思うな

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ATはブレーキが速く減るよね

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>>148
ATはMTから初めてゴールドになって初めて乗るといいんだけどね、AT限定免許持ちはブレーキに頼るだけだから。

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楽しいからＡＴ乗ってる奴なんているのか？
そういう事でしょ。
ＡＴは極端に言うと選択肢がそれしかない、それしか乗れない以外に積極的に選ぶ理由はない。
ただ、その理由があまりにも多すぎるｗ
逆にそんな時代にＭＴをあえて選ぶのは操作楽しみたいという理由以外にはほとんどいないだろう。

ＡＴはいわゆる普通なんだよ。趣味性皆無。ＡＴでも楽しいとかいうのはＡＴが楽しいのではなくて
それを搭載してる車が楽しいだけだわ。

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車を増やしてほしいなぁー

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>>150
ATが楽しくて乗ってるけど？毎度毎度MTしか人生で誇れる物が無いMT厨のほざく事は的外れだね（笑）
パドルでのギア操作が想像以上に嵌ったよ、パドル操作が楽しくてMT操作してた頃はもう霞掛かってる。

今更MTに乗ろうとは露ほど思わないね、一応言っとくけどAT限定免許施行前に免許取ってるので悪しからず（笑）

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>>152
免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>152

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英語なんて喋れなくても何一つ苦労しせず生きて行ける。
無駄な金と時間を費やして習得するならスマホでゲームしていた方がマシ。
MT運転出来ないヤツって、それに通じるものがあるよな。
峠道でブレーキランプパカパカ点灯させてる様なノロマには理解できまい。

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>>152
こいつ絶対にＡＴ限定だろｗ
ＭＴ免許でＡＴ乗ってる奴ってさ、乗ろうと思えばいつでもＭＴ乗れるわけやん？
なら普通は「ＭＴもいいよな、次はＭＴにしようかな〜でもな〜」的な意見になるやん？
でもこいつは「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の〜」って感じやんｗｗｗ
何でこれほどＭＴに対して攻撃的かつ必死なのか理由は一つだよなｗ

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>>153　クソワロｗ
>>152　ここは匿名掲示板だ。　辛い思い出も笑い話にして語っていいんだぜ？

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>>154
山道をノーブレーキで暴走して速いのがカッコいいのかな、子供はｗ

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>>157 うわぁ･･･。　ノーブレーキ＝減速しない　と思ってるんだ･･･

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>>157
「この看板、どういう意味だろう……」
とか思っちゃう系？

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僕の車はATだけど、アクセルオフでスピードが上がると下り坂と
判断して適切なギヤを選んでエンジンブレーキがかかるよ。
今のATは峠でもパコパコブレーキ踏む必要が無いのだよ。

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>>160
ちなみに乗ってる車は何？
たとえば高速道路の長い下り坂と、一般道の長い下り坂で、車が勝手に
適切？なギア選択（シフトダウン？）して、エンブレ効かせるなんて無理だろ？
高速なら８０ｋｍだろうし一般道なら６０ｋｍだろ？それをどうやって車が判断すんだ？？？

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MTしか存在してなかった頃に免許取るとAT限定免許持ちになるんだ（笑）
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の愚かさと惨めさがここまで酷いとは…
パドルシフトを操作する楽しさも理解出来ないのがMTしか人生で誇れる物が無いMT厨（笑）

惨めな人生だね〜

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらさせる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
だがもう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>162

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>>161
某Ｄセグメントのドイツ車。ミッションはＤＣＴ。
高速とかではなく、山道などのエンブレが必要な状況の時にだよ。
Ｄレンジのままでアクセルオフ、スピードの上がり方でコンピュータが
学習してギヤを選択しエンブレがかかるって事。
もう６年前の車だよ。

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>>162　ここは匿名掲示板だ。　辛い思い出も笑い話にして語っていいんだぜ？

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死過ぎて笑える、感動の無いMTより楽しいATの方が良いわ。
MT操作など慣れれば意識と切り離せて体が勝手にやってくれる、その領域に達せない愚鈍が何をほざこうが無駄だよ。
そこにMTが楽しいなどと感情が入る余地など無い、シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動で自慢する事かよアホ。

少なくともスーパーゴールドSDカード持ちの優良ドライバー以外に文句を言われる筋合いは無いわ。

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そもそも若者のミッション離れじゃなくて、MT車があまり作られなくなってしまったから離れたくなくても離れるしかないだろうよ。
MT車がもう少し有った頃はATより価格が安いからって買う若者もいたんだしな。
それと、1991年にAT限定免許が出来て以来、MT車少なくなっているし、ATよりも教習料金安いし簡単だからと
AT限定免許の取得者が増えている事もMT車減少に拍車を掛けている。
ハドルシフトとかAT車のマニュアルモードはスピード出てないとシフトアップ出来なかったり、減速すると勝手にシフトダウンするから
MTと一緒にしないで欲しい。
AT車のマニュアルモードは通常より多段のエンジンブレーキがあるのと同じ。

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>>167
MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>167

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パドルシフトの車に乗ったこと無いんだが、リアルタイムで狙ったギヤへ入ってくれるん？
ＭＴだったら、オーバーレブしようがクラッチつなげば、一瞬ホイールロックするくらいのシフトダウンできるやん？
電子制御のマニュアルミッション車（パドルシフト）も、そんなことできるんかなぁ〜？？

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>>171
パドルシフト車には乗った事無いので分からないが
乗ったことあるAT車のマニュアルモードはシフトダウンは自由だが、シフトアップは速度に見合った段までしか出来ない。

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そのうち手動クラッチなんて20世紀の遺産になってしまうのじゃない

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21世紀になって久しいけどまだ残ってるから20世紀の遺産になることは未来永劫ないな

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>>172
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨はスポーツ性能が高いATの使いこなしが出来ないんだ（笑）
無能だな〜シフトアップ時に「アクセルを抜く」のはMTの基本操作だろ（笑）
アクセル踏みっぱなしのバカがそう言うんだよな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は本当に無能だ。

身体が勝手に反応してくれる域にいる方々に箸で例える無能の愚者＝MTしか人生で誇れる物が無いMT厨（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>175
論点ずれてることに自分で気づけるかな〜？

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>>175
おまえ、シンクロの付いていないマニュアル車乗ったことも無いだろ？
やさしく丁寧に扱わないと、シフトアップもダウンも、ギア入ってくれないんだぞ？ｗ
車が高性能化して便利になる分、それを操作する側（人間：ドライバ）は、運転が
楽にはなるが、運転の基礎が、ルーズになる。

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@Kaz_Yamauchi 52分52分前
もちろん。RT @satoshi3567: サーキットも追加してください！
@Kaz_Yamauchi 56分56分前
市販車、旧車、名車・・・もちろん、どんどんDLCで追加していきます。それがグランツーリスモだから。

今度は頼みます。

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>>175しかしか限定君はいつまでもバカやってんねｗ

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以前のエンブレのスレにも言ったが、
AT厨はもちろん、エンブレの重要性を知らんやつは、何れのスポーツ走行もしないほうがいいよ。
言っておくが、ゲームで鍛えても絶対に上手くなれんからね。

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が世間から相手されなくて、ご自慢のMT捌き（笑）をネット上でしか披露（プッ）出来ないのが惨めで笑える。
スポーツATの性能を引き出せない無様な愚鈍の輩がネットで何をほざこうが絶対少数派である事実であり現実は覆せない。

お前等の免許とSDカードの色は何色だ？

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>>181
アホか、スポーツ走行等したいと思うのはＭＴ厨だけだぞ。
それと、スポーツ走行ってのはサーキットでするもので、
公道ではしたはいけない行為だ。

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クルマ好きならAT限定くらい解除しろよ
みっともない

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[YouTubeで再生]
＞スポーツ走行等したいと思うのはＭＴ厨だけだぞ。

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AT派はちゃんと最後まで動画見ろよ
ドリキンが味方してくれてるからな

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大型トラクターの16速MTなんて、どうギヤー選択してるんだろうか？

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>>187
自転車の多段ギアを想像しよう、セレクターが2つあったでしょ。

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[YouTubeで再生]
メルセデスAMG GT R様やぞ！

土屋圭市さんもご満悦やぞ！

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個人的にMT車は、峠やサーキットでギアをガチャガチャする事より
普段使いでクラッチワークに注意を払い、スムーズなVIP運転をする事の方が楽しい

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仕事の軽トラがMTなので、
運転できない奴は、それだけで無能扱い。

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>>182
そんなＡＴ限定だからってＭＴ乗り攻撃しなくても
教習所でＡＴ限定の解除できるから行けばいいやん

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨がほざけばほざくほどMTは汚らわしいとしか伝わらん（笑）
シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動でドヤ顔するからリアルでも嫌われまくってるからな。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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MTを非難してる連中がAT限定免許持ちと思わないと精神の安定を図れないんですね、分かります（笑）
箸で例える感性の鈍さがMTが老害機構でとても汚らわしい物だと嫌でも実感しますね〜

MTにブリッピング機構があるとかヒルスタートアシスト機能がある時点でMT乗りのレベルがバレバレなんですよ（大爆笑）

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最初にお箸にたとえて返り討ちにされたのは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1484641283/275-276...

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>>195　>MTにブリッピング機構があるとかヒルスタートアシスト機能

お前みたいな下手糞でも　乗れるように配慮してるんだよ
そんな事もわからんのか

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　MT車が主流の頃は 全く同じ仕様の車同士でも、シフト操作の上手い下手で
走りに かなりの差がついたものだよ。
　その下手な方のドライバーでも 今で言うMT乗りだったんだけど、そんな奴が
ATに乗り換えると、決まって「ATの方が速い」って言ってたのを思い出すよ。

　今では 好きでMT車に乗るって人が少数派になってしまったけど、シフト操作の
速さを極めようとするドライブの割には、肝心なシフトタイミングを外してしまって
いるドライバーが、かなり多いと思うよ。
　その結果 必然的にATに軍配が挙がる事になってしまうのかもね。

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速さを極めるw
サーキットでやれよ。

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家の車5台全部MT　運転歴50年親類から走る凶器だが無事故の両親が車屋にAT薦められて「ATの操作が怖い」と必死に言ってて笑た。

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>>199　速いシフト操作をしたら、一般道走行で問題でもあるの ？

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なぜにMTにからむのか？
ただ好きで乗っているだけなのに
ほっておいて欲しいなｗ

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が寝言をほざけばほざくほどMTは汚らわしい機構なんだと証明される（笑）
海外ではMTは貧乏人御用達の負け犬機構と位置付けられてるから（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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サッカー元代表の中田英寿氏がパルマにいた頃、日本で愛用していたポルシェを持ち込んだが、
そのポルシェはティプトロニック…オートマチックだったため、現地メディアからかなり馬鹿にされた

海外の反応の現実ｗｗｗ

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かつてATというだけで女性に嫌われたイタリアは、今どうなのか？

オレ：イタリアでは今でもATは女性にモテないんですか？
ジョルジュ：うーん、それはノー・アイデアだ。
オレ：え？
ジョルジュ：なぜって、周りにAT車に乗っている者などいないからね。オレは友達が何百人もいるけど、AT車に乗ってるヤツはひとりもいない。だから女性に「AT車は嫌い？」と聞いても、答えようがないさ。
オレ：ホ、ホントですか!?
ジョルジュ：イタリアでは99％がMT車だ。まあイタリアは特殊だが、ドイツでも10台に1台くらいさ。

誇れる物くんが崇拝する海外の現実ｗｗｗ

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ジウジアーロとともにイタルデザインを設立した
日本人としても知られる宮川さんも、イタリアでは
オバハンもダブルクラッチ使ってMT 操るって
昔言ってたけど、今も似たようなモンなんかな？
宮?駿センセのアニメに出てくる、肝っ玉母さんや
バァさんとか、実在しそうだね。

まあ、ケンカはどーでもいいけど、SLK 200 の6MT
とか乗ってる人とか、乗ったことある人とか
なんか情報欲しいな。ネットにもちらほらとは書かれているが。

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３L以下のATは、どんくさくて乗る気がしない

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>>208
　そんな事言われても・・・　３L以下しか無いんだよ。

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>>208
DCT車、乗ったことないの？

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>>210　あるよ！
今はクラッチか、トルクコンバータかの話です。

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なにも峠やサーキットでなくても街中でダブルクラッチ・ヒール＆トゥは活用するよ。
確かにダブルクラッチせんでもシンクロ付いてるからシフトダウンでアクセルあおらなくても
シフトダウンできるが、それだとエンブレが急でバックトルクで体が前のめり。
だからスムーズなエンブレの為にダブルクラッチでアクセルをあおり、
ギアの回転を同調させてクラッチをつなぐ。

ヒール＆トゥも一緒。
ブレーキ＋エンブレで減速した後に加速が必要だからブレーキ踏みながらダブルクラッチしているだけ。

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定期的に出没するダブルクラッチ君って釣り人だよね？

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MTは老害機構、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけ」が崇拝してる汚らわしい機械だな。

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　変速機の仕組みや操作の違いで、被害でも受けたのなら解らんでもないけれど
よくもまあ 毎回 罵り合えるもんだね。

　みんな 車そのものを嫌ってる奴に、まんまと 乗せられてるんじゃないの？。

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
農家のじじいやばばあでも乗れるのに何でお前は乗れないの？なんて誹りも受けた
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>214こと「しかしか限定くん」

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>>213
君がMT経験があるのに、釣りだと思うなら
君は一生トルコンATに乗ってなさい。

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峠で早いとか、超井の中の蛙で天狗になったつもりのＭＴ厨。
何故サーキットへデビューしないのか不思議だ。

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>>218
もうええからはよ免許取りに行けや

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