スズキ「XBEE（クロスビー）」

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド

https://clicccar.com/2017/09/22/513748...

返信する

>>55
迷わずジムニー買いま〜すｗ
でもまあある程度は売れるでしょ
いろんな人が居るからね

返信する

ハスラーは好きだが　見栄っ張りで、周りからの視線が気になる自分に軽自動車は考えられない

って人が買うんじゃね？

返信する

ハスラーは好きだが近所や職場に何台も居るから…って人は購入候補に挙がるかも知れない。俺みたいに。
もし中身や味付けがイグニスまんまだったらやめとくけど。

返信する

なんかハスラーをそのまんまのデザインででかくした方が売れるかもねｗ

返信する

>>36
違うよ別人だよ
明和住人なら調べりゃわかるで

返信する

>>18
リヤのダサい六角形
誰も気付いてないけど「 ＢＥＥ 」は蜂
リヤもハスラーデザインを活かせばよかったのに余計なことするよな


２ちゃんあたりでひろめてくれ

返信する

クロスビーいいかも

返信する

室内幅って軽自動車と同じなの？
せめてCUBEくらいは欲しいな

返信する

>>25
右の軽のほうがダサいな
12月25日発売だってさ

返信する

>>56
ダサいと吠えてるのはお前だけだろ馬鹿。

返信する

スズキは軽で培った車内のユーティリティーをもっと普通車へ採用するべき。
スズキ乗用車買うと、車内の使い勝手がイマイチ良くない。

返信する

スズキはユーザーが何を求めているか分かってきたようだな
ヨシヨシ

次期ジムニーシエラと悩むな〜

返信する

トーションビームは最底辺車の証www

返信する

ハスラーのプラットホームが専用設計って言っている変わった人がいるね
どう考えてもワゴンRと共通だろ
FMCするたびにたいして売れないハスラーだけの為にプラットホームを造るのかよ

返信する

>>66
ダサいと吠えてるのはお前だけだろ馬鹿なんて言ってるのはお前だけだろ馬鹿

返信する

>>69
マルチリンクがトーションビームと比べ倍ほど乗り心地が違うのなら
それも良いけど、街乗りじゃ違いは然程感じないでしょ？

そんなことよりカッコイイよなコレは

返信する

ホイールベースが軽ハスラーと２センチしか差がないから、室内長は体感的に変わらんな。
全幅で広さをアピールだな。

返信する

もしかしてスズキは将来軽規格が廃止される事を予測して今現在、軽とそんなに変わらない車種を投入し続けているのだろうか

返信する

間違いなく軽自動車規格は廃止する流れだろうね
だって税収ガッポガッポですやん＾＾

返信する

軽とリッターカーであれだけ税金が違うっておかしいだろ

返信する

ハスラーってラダーフレームなの？

返信する

平成２７年から軽自動車税は増税されてるけど、まだ普通車との税金格差は大きい。
EVや燃費のいい車の増加でガソリン税の税収は減る一方だから、軽規格の変更と
同時に軽自動車税の更なる増税をやりそう。

返信する

増税するなら排気量と軽規格の拡大が大前提やな

返信する

ほんとにリヤが糞だよな
モーターショーに出展されてたハスラークーペと同じリヤ（画像）でよかったのに、どうして改悪（ >>18 ）しちゃうかなー
樹脂部分も野暮ったくなっとるし

返信する

クロスビー実車リヤ

返信する

FJの在庫まだ抱えてる所あるからそれ買った方が幸せになれそう。

返信する

いすゞ、がフィリピンで｢ジプニー｣を！！！

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171212-00000008-nna_kyo...

返信する

パジェロミニ　と　パジェロジュニア　みたいな関係と言えば分かりやすいかな

(mm)　　　ハスラー　クロスビー　イグニス　
全長　　　　3,395　　　3,760　　　3,700
全幅　　　　1,475　　　1,670　　　1,660
全高　　　　1,665　　　1,705　　　1,595
室内寸法
長さ　　　　2,160　　　2,175　　　2,020
幅　　　　　1,295　　　1,355　　　1,365
高さ　　　　1,250　　　1,280　　　1,250

返信する

タイヤ細すぎｗ
すごい手抜き感と安っぽさ。

返信する

スズキ？
ジムニー以外はウンコとしか思えないwww

返信する

スズキ？
フロンテクーペ以外はウンコとしか思えないwww

返信する

>>86　　でた〜っ
タイヤ太ければ良い坊っ〜っっっっっ

返信する

イグニス、スイフトはさらに死亡、
忘れ去られたエスクードとエスクロスとバレーノ、
ソリオも減る、
ワゴンRタイプはもはや需要なし、
固定客のいるジムニーが出てくる
自分のラインナップで食い合うのがスズキ

返信する

みんカラ最初の１台目がこれhttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/754903/car/251086...

返信する

ようやくデジタルオプションカタログが見れたわ

返信する

道路から見える目立つ所に何台も何台も並べてた

返信する

3気筒ターボってバランス悪いじゃん
4気筒ターボ投入するまで買わない
どうせ後から追加するし

返信する

.



『 どうせ後から追加するし 』



.

返信する

初めて走っているのを見たけど、ハスラーよりちょこっと大きいって感じなのね
これで200万か〜というのが感想

返信する

>>62
もう2ちゃんは古い名称
今は5ちゃんだよオッサン

返信する

最先端走ってるマン降臨

返信する

;

返信する

;

返信する

完全に丸パクリ。

返信する

この車がダカールラリーに投入されたのは2011年。

返信する

恥を知れ　

返信する

CUBEがちっともモデルチェンジしないから
このサイズ狙いのTOYOTA外しの客層がどっと流れているね。

返信する

そろそろ買い替えたいから
これ候補に入れよう。

返信する

次はコレだな
ところでこのクルマってシートはフルフラットになるの？

返信する

いまどき「後席中央のヘッドレストを省略する」というお粗末な安全思想。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2461037/blog/40891374...

「一事が万事」で、このようなクルマの場合、随所に安全性に関する手抜きが見られる
可能性が非常に高いので、覚悟して購入した方が良い。

返信する

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

返信する

これが出たら欧州の低価格コンパクトを買う理由がなくなるね

返信する

久しぶりに「欲しい」と思うクルマ
でも、葬祭で乗って行くには不謹慎な感じ

返信する

今日初めて実物見た
なんか全体的にボディが膨らんでるようなモコモコしたデザインで
ハスラーのCMのアニメ画みたいにファンシーな印象で、
ちょっとカワイク造りすぎな気がして、
全然似てないんだけどオートザムレビューを思い出した

返信する

今日試乗しました。
とても良い車でした街中だけならこれで十分です。
日産キューブ以来だな
ひさびさに食指が動きましたよ。
良い車ですねハスラーとは次元が違います。

返信する

>>112>>113>>115
実車見ましたが、おっしゃられる通り、なかなか酷いデザインでしたね

返信する

ワゴンＲプラスみたいにそのまま1Ｌにできなかったのかね
可愛さそのままにしたら女に売れそうだけどな

返信する

街中でちょくちょく見るようになった。
良いよね、どっしり感がいいわ

もっと排気量欲しいわ2L積んでくれ

返信する

>>122
むかしのエスクードみたいに売れれば作るかもね。
ところでクロスビーって今どれ位売れてんの？

返信する

「XBEE（クロスビー）ってさ、ハスラーみたいにフロントやリアに「HUSTLER」みたいな文字を入れられないんですね。
入れられるようなネーミングにすれば良かったと思うのですが？
話は違いますがマツダの「フレアクロスオーバー」の場合もフロントやリアに「HUSTLER」みたいな文字を入れられないんですが売れているんですかね？

返信する

恥を知れ朴李メーカースズキ！

返信する

そんなに売れて無い事実、高いハスラーと客に思われてる。
ハスラーが売れてるからと安易に同じデザインにすれば、客は安い軽のハスラーに行くと判らなかったのか…

返信する

>>126
でも結構見かけるけどね。
売れてないというソースはあるのかな？

返信する

>>127
ディーラーさんは、
思ったほど売れてないって言ってたよ。
他のスズキ車と違って、安全装備等が標準で付きすぎで、
価格が高いのがどうもってね。

返信する

そりゃ売れないでしょう。
スズキのディーラーなんて軽を買う人が大半なんだし。
普通車の選択になると別にスズキにこだわる必要ないわってなる。

返信する

>>127
スズキのお膝元にでも住んでるの？
ディーラーが近いんで試乗車は見るけど、滅多に見かけないよ

高いしデザインおかしいし、爆発的に売れると書いてた人がいたけど、現実はこんなもんだよ

返信する

>>128
確かにこのクラスの車では値段が高いよね。

返信する

>>120
？？？？

返信する

>>133
アホですか？

返信する