平成二十九年　秋の交通安全運動 高齢者に思いやり　飲酒運転の撲滅

本運動は，広く国民に交通安全思想の普及・浸透を図り，
交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに，
国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより，
交通事故防止の徹底を図ることを目的とする。

だそうです。

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今年のはこっちやった

高齢者に指導
自転車に指導
飲酒運転は撲滅　だってさ。

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>>1
秋は日没時刻の早まりを実感するね
日没時刻までは無灯火にはならないけど
日没前30分ぐらいから日没までの間は天候次第じゃ充分に暗くなるのだから
安全の為にもライトを点けて目立ってくれよ〜って思う

それにライトを点けていると、目の悪い老人の飛び出しや割り込み運転も減るから
余計なブレーキを踏む回数も減って運転しやすいよね

特に信号機が無い一時停止だけの路地から、優先順位を無視した車両の進入・飛び出しは
ライトオン時のほうが明らかに他車の飛び出しが減って、走りやすい事が判る

念のために言っておくと、飛び出しに備える準備を怠って油断しても良いという事ではなく
自車の存在をハッキリと示さなければ、視野狭窄に陥った高齢者ドライバーの危険な飛び出しがそれだけ増えるって事ね

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。

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>>4
バイクの信号待ちしているときに無理やりいろいろ渡されて、
信号青になったのにアクセルもクラッチも操作出来ず、辛い思いをしたことがある。

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>>3
仰るとおり

全ての車両が夕暮れ時に早めにライトオンするだけで死亡事故全体を半減できると思う

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だからこそヘッドライトの自動点灯義務化が早急に望まれるね
今はまだ『暗くなってもライト使わずに走れる俺、目が良くて格好いい』って勘違いしている頭の悪いドライバーが多いから、義務化という強制力が必要

そして、その理由と背景を考えたら、義務化を待たずにさっさと市販車両に先行配備するのが安全を考えるメーカーの努め
まだ義務化まで余裕があるから対策しなくていいんだよ・・・って考える馬鹿メーカーがいたら批難されても良いレベルだ

>国交省は、晴天の日の日没１５分ほど前の明るさにあたる１千ルクス未満になると、２秒以内に点灯するように義務づける方針。
ってあるのも、法規通りの日没時間じゃ不充分で
『晴天の日の日没１５分ほど前』（つまり曇りとか天気が悪ければもっと早く）からヘッドライトを点けるべきというのが判る

愚かなドライバーが多いから対策が必要になったというのに、メーカーが鈍感だと更に後手後手だね

『車のヘッドライト、自動点灯を義務化　２０２０年度以降の新車に』
http://www.sankei.com/politics/news/160923/plt160923...

『車のライト、夜間の自動点灯を義務化へ　２０年４月から』
http://www.asahi.com/articles/ASJ9P5HCHJ9PUTIL03C.h...

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いま３年の持ち回りで交通安全指導員、あの黄色い横断中の旗と警官もどきの帽子
被って近所の信号の無い丁字路に小学生の登校時間に立ってるんだけど。

ほんとバカと一言で片付かない奴がおおいね。丁字路の縦棒が一旦停止になってるん
だけど、毎日ヒューと来て停止線超えて鼻を出して止まるババア。50メートル先に俺
らが居るのが分かっていながら携帯電話でしゃべりながら仕事先に向かう近所の水道屋
の軽バン数台。黒い軽自動車に乗った事務服の若いおねーちゃん、流行りのカーテンで
左右が見えないのかハンドルに顔近づけてきょろきょろ。丁字路の縦棒は中央線ないん
だけど一旦停止をする際、道路の真ん中で止まって右から来た車の左折を邪魔する予測
障害の人。

割合で言うと7割位のドライバーはこちらにご苦労様って感じの会釈で普通の運転なんだ
けどね。今のうちに残り3割をどうにかしないと今度はあれでいいんだと思うバカ以下が
出てくる。

今回の役をやってみて思ってる事があって、今度会議に出たときに免許更新の最後の5分で
いいから、今話題になってる左右折で膨らむな、高速の追い越し車線を延々走るな、一旦
停止や駐車場から出るときは真ん中に止まるな、一旦停止線の（近く）で止まったからOK
じゃないのよ、右折待ちは車を斜めにして待つな等々の、本人はこれで良しと思っていても
世の中にあなたは迷惑を掛けているんですよ的な話をしてもらえないか提案しようと思う。

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>>8みたいなのばかりなら走りやすいんだよなぁ。　放っておいても不測の事態は起きるものなのだから約束事は大切だ。

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