GRブランド誕生。

トヨタが、新しいスポーツカーシリーズとして、新ブランド「GR」を投入することを発表しました。

従来、「G Sports（通称G’s＝ジーズ）」として展開してきたスポーツコンバージョン車シリーズも、
「GR」シリーズとして一新されます。トヨタのモータースポーツ活動であるGAZOO Racing
（ガズーレーシング）のロゴをそのまま受け継ぐ、純粋なスポーツブランドの誕生です。

新生「GR」ブランドのモデル体系としては、エンジン内部にもチューニングを施し、
販売台数限定となる「GRMN」をフラッグシップとしているのは従来通り。
また、従来の「G’s」に相当するスポーツドライブを楽しめるラインナップとして
「GR SPORT」を新設することが発表されました。さらに、「GR SPORT」をベースに
チューニングを施した「GR」を新設定。これにより、チューニングの度合いでいうと
GRMN、GR、GR SPORTという3段階のピラミッドが生まれることになります。

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へー

でS-FRは？

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なんで、で、なの？

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ジーズは失敗しましたのでジーアールにしました。

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「ガズー」という語感がダサい。
この言葉を選んだ人のセンスを疑うわ。

乗りたいかい？
「がず〜れ〜しんぐ」

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ヘッドライトの中のブツブツ気持ち悪いよ・・・

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爺レーシング

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自慰レーシング

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チューニングw

何でもない大衆車にワンランク上のエンジン積んで
ブレーキと足回り一寸強化して
社外シートとエアロで固めれば
ハイ出来上がり

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でも、今クルマいじってる奴って大概そんなもんだよね。
大衆車の低グレードに中古部品つけたり、タイヤ替えたり。
そういう底辺DQNをターゲットにしてるのかな?

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>>9
もともとのトヨタのTE86だって
大衆車カローラやスプリンターに
DOHC積んだのが始まり
日産のGT-Rだって
大衆車のスカイラインだし
ミツビシのランエボだってそうだし
逆に
羊の皮をかぶった狼って感じで
それが良かったんだけど

ファミリアのターボ早かったし
ホンダのシティーなんてちょいと
いじっただけで
スープラをゼロ４でぶっちぎりだった
また、カローラでスポーツカー
ぶっちぎりたいわー

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へ？？？？

バカじゃないの。

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>>11
TEは71な、
シャレードのでとまそたーぼを忘れないでね。

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;

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ノアボク入れて台無し。

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>>13
シャレードのデトマソターボ
検索して画像みて思い出した
かっとびスターレットとか
あの頃は、大衆車でわくわく出来た
ちなみにTE86ではなくAE86の間違いでしたわ
TE27とか　ソレックスの音が好きだった

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おまんら、オレと同年代じゃんwww
で、何しとん？人をジジイとか言って？

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微妙だな、エンジンパワー上げるとか無いし。

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ジジイ共、孫をフロにいれてやれ。
気持ち悪いな...................................。

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AMGブラックシリーズ
AMG
AMGスポーツ
こんな感じか？

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>>11
俺も現役バリで走っていた時は
「羊の皮を被ったリス」と呼ばれたもんさ。　ふっ・・・

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GAZOOとかTRDとかやめちゃうんだ、、、、
そんなに頻繁に変えていたらいつまでたってもブランドにはなりえないよ。
レクサスはまだ持ちこたえているようだけど。

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俺が豊田章男だったらこんな中途半端なグレードは作らない。　レクサスのラインナップのＬＦＡを最低グレードとしてスーパーカー部門に変更する。
その最高グレードは、全ての部品が最高品質であるトヨタの集大成の車として市場相場無視、馬力や最高速度だけでなく、燃費や維持費の安さその他所有して喜ばれるあらゆる要素を世に溢れる他の車に一項目も負けることのない超高性能、前衛的車両を手掛ける。半分見えすいているような女的なフェイクで騙し騙しやるより、時には男らしく質実剛健の最強の車を作るバカをやる余裕をトヨタは持つべき。

そういえば新型スープラの発表まであと一か月位だな。

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GAZOOもTRDもやめないよ
GAZOOは章男社長が従業員時代に立ち上げたサイトに因んでいる
社長直轄であることを印象付けているようだ

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どうせガワ変えて足回り固めただけの、安上りの手抜きチューン

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いろんな制約のある中でよくやってるんじゃね？
特に日本て国は外国に比べてがんじがらめで役人の頭固くて制約だらけでさ
世論的にもむやみに高出力狙いの反社会的なものも作れない中でさ
現実捉えたらここまでやるのもなかなか出来ることじゃないと思うよ
いまだに一般論としては車でスポーツ、走るってことは暴走行為、暴走族、ローリング族、
反社会的行為って見方もあるからさ
バカにするのも結構だけど、じゃあメーカーがこういう路線やめたらもっとつまらなくなると思うけどな
ぶっちゃけ俺は買わないしこんなので喜んだりしないけど、車好きの裾野が広がることは大賛成だけどね

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GRラインナップ

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　　　　.

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GR
CH-R

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　　　　‘

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　４段階目が 悪魔のマシーンだとか ？

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GRヴォクシー

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.

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TOM’Sの立場が・・
って調べたら資本関係は無いんだね＾＾
立ち位置的には
マツダスピード、無限、NISMO、STIとかと同じなんだよね？
突如GRレーシングって言われても困るがな・・
TOM’Sのパーツ使ってんならTOM’Sでよくね〜か？
お得意の買収をすればいいのにな
ロゴもシンプルでMOTULみたいにカッコイイのに・・

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>>34
トムスとTRD勘違いしちゃってないか？
TRDは基本レース車両開発・製作、GRはTRD製車両でレース参戦、GRのカスタム車両もTRDが開発だったり
別に立場も何も住み分けができてる
トムスも独自にやってて住み分け出来てる
それと他のメーカーについても色々相関関係あってそんな単純な話じゃない
そういう事情も知らんと書き込んでるお前の立場が。。。だよ

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テンガは？

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うわ〜、プリウスPHVのかっこ悪いこと！
なんでこんな改悪しちゃうの？

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;

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どうせまた
たたむんじゃないの？

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MとかＳとかＡＭＧみたいのが欲しかったんでしょ？要は

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>>27
憧れて猿真似

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ホンダファンが羨ましく思っている

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こんな形でブランド出すんだったら、全仕様を電スロなしで行ってもらいたいね。電子制御なし！
車に乗せられるウンコ車はいらない。

ぜって〜無理だと思うけどｗ

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いやキャブ車一択だろ

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外車様は野放しなんですけどねｗ

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輸入車にリミッター付いてることも知らんのかコイツはｗ

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86はまぁ良いとして、プリウスとかアクアを弄るんじゃねーよ。

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>>39
それと全然違うってのもわからんの？

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>>46

スポーツカーシリーズの話なので、あなたの想像している大衆輸入車ではないのでは？

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車種が多過ぎ
失敗して経営が失速しそうだな
やっちゃえトヨタ

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切望的観測

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>>50
やってもうた三菱

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スポーツカー。笑

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このロンパリフェイスがトヨタのデザインアイデンティティなのか？

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>>35
TRDって何？
TDLなら知ってるけど
ネズミランド

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トヨタがスポーツ!?

笑わせていただきました　（＾▽＾笑）

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プロボックスみたいな商用車ベースでスポーツモデル作れば軽いし安いし運転する楽しさを実感出来るんじゃないかな。いかんせん今の車は重すぎる。
パワーウインドゥなんで運転席だけで十分。他はハンドパワーウインドウでも問題無し。
プロボックスのインタークーラー付きディーゼルターボは良かったなぁ。
ボンネット裏にインタークーラーまでのダクトが設置してあって痺れたわ。

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>>57
会社の車を弄るな、貧乏使用人がｗ

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86は全グレードにブレンボ装着出来る様になったからそれで必要十分だろうね。

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>>59
何インチのローター？

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メーカー採用でデカデカとこれ見よがしにBREMBOと入ってる車はショボい車
車よりブレーキの方が格上で乗ってる人間もそれを有難がる貧困層（笑）

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>>58
そういう車が正規に販売されてたの。
俺も初めて見た時はびっくりしたわ。
商用車のボンネットには穴を開けない拘りがあったのだろう。

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ブランド商法はまずレクサスを成功させてからやればいいのにな
最近のトヨタは地に足ついていないな

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レクサスは一定の成功を収めたと言って良いだろう
英国や米国でもメルセデスやジャガーより格上と認知されている
https://www.google.co.jp/search?q=celebrity+lexus&tbm=i...

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