車のいたわり方

最近車を買いました。長く乗ろうと思います。
そこで皆さんに車のいたわり方のアドバイスを頂ければと思います。

自分が思いつくのは
ハンドルのすえ切りをしない、目一杯切った状態をキープしない、
パワーウィンドースイッチを押しっぱなしにしない、
エアコンを入れて3千回転以上回さない、ＨＩＤライトを点けたり切ったりしない、

あたりですが、他にもありますか？

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>>37
マジっすか。
何も気にしないでV-TECを高回転で使用してたわ。
それも18年間。
特に何もなかったが運が良かったのか。

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>>40
　電磁クラッチなので、いきなりカチンと繋がっているように感じるけれど
緩衝機構は備わっているので、大丈夫ですよ。
　実際に繋がる瞬間を見れば、僅か数分の一秒程度程度ですが、外側ドラムが
プーリーよりも遅れて回り始める事が、確認できます。

　もし止まっているプーリーを、ハンマーで叩くような繋がり方をしている
のだとしたら、コンプレッサーどころか 駆動ベルトがもちません。

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>>19 ZRXってバイクじゃねーか

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俺のはタコメーター付いてない

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>>41
最近のハイブリッドなら、エアコン（冷房）はモーター式だろうし関係ないような気もするけど、どうなんでしょ？

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>>44
　電磁クラッチ式のコンプレッサーの話をしているのだと、理解できないのですか ？。

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いたわる

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>>45
エアコンの流れで、話ししてたから質問しただけなんだけど、理解できませんでしたか？

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変化の少ない運転をする
温度変化→無駄にエンジンの始動停止をしない→温度変化による膨張が劣化の原因
トルク変化→急加減速を避ける→バックラッシュに当たる回数を減らす→なるべく一定の速度で、常に一定方向のトルクを加えながら速度調整→加減速の頻繁なガクガクと不安定な運転を避ける→車間距離を適度にあける→先頭か、安定した走行の車の後につく

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エンジン回さなければ良いと言って
がんばって上ってきた高速道路の上りから下り坂に入ったら
ギア抜いてNで降りるヤツがいてるがとてもよくないし危険でもある

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マニュアルモードＡＴでアクセル踏みながらのシフトはどう？

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車はいたわって乗ってもぶつけられたり、ぶつけたりするから、重要なのはぶつからないように運転することだと思う。ただオシャレな女性と付き合うと車をいたわって乗るのがバカバカしくなることが多いのは確かだと思う。

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オイルメンテナンスにつきますな
あと毎日何かしら動かしてあげるのが長持ちの秘訣。
消耗部品は早めに交換。

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ハンドルの据え切りがダメなのはパワステに悪いから？ タイヤに悪いから？

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>>50
ギアの切り替え時間が増すだけで良い事無い、マニュアルモードならMTと同じくアクセル抜いて変速すべし。

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あほみたいに全然回さないやついるよな
回さないと回らないエンジンになる
Ｆ1だって暖気終わればすぐレッドゾーンまでふかすだろ
いつも３千ぐらいでギヤチェンしてる車と常に５千６千回す車だと
同じ車でも全然べつものになるらしいぞ

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0W-50とか柔らかすぎるオイルはエンジンを痛めるよ。
メーカーは少しでも燃費を安く見せるために指定してるけどね。

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便乗質問で済まんけど、トルコンATのATFは交換したほうがいいの？
交換するとしたら5万kmに1回くらい？

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>>57　一般的には2万キロごとじゃなかったっけ？

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>>55
えらそうに言って
最後は、らしい、と。w

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>>37
>>41
詳細ありがとう。
一応念のため今度からぶん回すときはエアコンのスイッチ切ります。
暑くなったら回転抑えてエアコンON。

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紫外線になるべく晒さない。

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土禁で乗れ
宝石なんかを扱うときにする手袋でハンドルつかめや
車内禁煙はもちろん飲食禁止
そうそう新車のときに被せてあるシートのビニールはそのままな
取るなよ

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下らんすれ！！

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>>1
このクルマは下位グレードにわざわざメーカーOPのナビを載せている変態仕様ですな。。

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>>57
新車で買って9年（車検4回）越えで乗る気があるならしといた方が良い。
5年未満で乗り換えるならしなくても壊れないから。

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>>53
操舵系全体に悪いきがする
どこもかしこも重いのに無理やり動かすんだから
それでも今時の車はガタが出ないから丈夫だよね
昔の車はギヤボックスとかジョイントなんて
乗る人によってはガタガタになったもんです

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家と同じである程度使わないと見た目は新品同然でも
劣化も速いと思うよ
長く乗りたいなら簡単、マメに半年点検に出せば良い
電装部品は優しく触ろうが壊れる時は壊れるが
交換きくし大丈夫

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説明書に書いてあるシビアコンデションに該当する使い方を避ければOK

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