ミニバンの代わりにＣＸ−８

9月14日、新型3列シートクロスオーバーSUVの「マツダ CX-8」が発表された。
グレードは「XD」「XD プロアクティブ」「XD Lパッケージ」の3タイプ、エンジンはディーゼルのみで、それぞれに2WD／AWDが設定される。
価格は319万6800円〜419万0400円。予約受注は9月14日、販売は12月14日から始まる。

新型CX-8はこれまでのファミリーミニバンに代わる選択肢として、マツダの国内向けSUVラインアップの頂点に立つモデル。
3列すべての乗員が快適に過ごせるパッケージを実現しながら、伸びやかさや水平基調を際立たせた魂動デザインで包みこみ、
新技術を盛りこんだ「スカイアクティブ-D 2.2」や「サポカーS・ワイド」に該当する先進安全技術を標準装備する。

新型CX-8の登場によって、マツダの3列シート車「ビアンテ」「プレマシー」は遂に姿を消すことになる。
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20170913-2010336...

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リア　　　　

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インパネ　　

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１列目　　

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２列目　　　

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３列目　　　

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ゴチャゴチャしたインパネだなあ
フラットな造形のほうが掃除しやすいのになあ

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下種で下劣なイノブタ顔とスカイアクティブGの煤問題を解決出来ないマツダの車など論外。

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カペラワゴンやないけ。

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俺のCXコレクションも充実してきた。
コンプまであと三台。

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機能は良いんだけどデザインが日産と一緒で糞の極み

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パーキングに入れたらエアコン操作しにくそう。
もっとも頻繁に使う事ないんだろうけど。

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外見は頑張ってるのに、内装ダサ過ぎない？

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リアはCX-9であとはインテリアも外観もエンジンも性能も3列目がついてちょっと伸びただけのCX-5
いまさら何か驚くような事も無い

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普通に、ミニバン開発すればいいのに…。
ビアンテが売れなかったのは、信じられないぐらいかっこ悪かったからやで。

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外装内装とか頑張っても、マツダは買えない。

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>>8
おまえ毎度一本調子で来るね。
正直、飽きたよ。　よほど悔しいのかな？
ティッシュで鼻かめよ。　な！

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ま、俺の中じゃ、一度完全に外資の手に落ちてるメーカーは避けるかな
マツダ、ニッサンは悪いけどパス

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>>8
その論法だと
スバル
スズキ
ミツビシ
も駄目ですな

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>>14
おちついた大人のデザインが良い。トヨタやホンダみたいなハッタリ、イケメン感、オモチャ感がない。
ＣＸシリーズはナビと走りが高性能。
見た目は大衆車に溶け込む味気なさだが、走りはど派手といった「羊の皮を被ったオオカミ」的な魅力がある。
乗ってても好奇な視線を受けずに済む。

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まぁトヨタ信者の荒らしが酷い事
（笑
他のメーカーを一切認めない心理は異常だな。

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こんなのよりプレマシーの後継車出せよ

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同じ時期にTOYOTAのプラドがマイナーチェンジしたのが計算外だったな
普通にみんなプラドの方を選ぶでしょうね

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まぁ、メーカーも端から国内で売れるとは思って無いだろ

スライドドア(家族持ち、特に小さい子持ちは此れが無いと候補から高い確率で外れる)が無いから
「ビアンテ」「プレマシー」からの代替もないだろうし
３列欲しい人は違うの選ぶだろうし(CX−５が好きで３列ならなぁ、って人以外は)

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「ビアンテ」「プレマシー」「ベリーサ」は古いダサい看板だからさっさと廃盤にしたいのよ
新しい全車種カッコイイマツダに乞うご期待！

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マツダはデザインや性能で買う車じゃないでしょ
どのくらい値引きするかで買う車でしょ
そのうち新聞広告で驚きの値引き価格が出てから買うか買わないか判断する
そして乗りつぶす覚悟で乗り続ける

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こんなの売れるわけがない

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マツダ車全般に言える事だが、
マツダコネクトはナビやオーディオと切り離してほしい。
車両情報はメーター内に表示して、ナビやオーディオは選択式にすれば
間違いなくもっと売れると思う。

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○○マツダ　決算大セール!
××県限定仕様車が驚きの超特価!

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ネガキャンしないといけないほど危機感があるのか
ほっといても売れない車ならネガキャンする必要ないもんな

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このボディで広々2列のビックラゲッジの仕様を出してくれ
エンジンは文句なし

日産がムラーノの日本販売を止めた今、買い替え対象の車はこれしかない！

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>>26
>マツダはデザインや性能で買う車じゃないでしょ
>どのくらい値引きするかで買う車でしょ

でも、ディーラーでは値引き買う車ではないと否定された

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なんかネガキャン必死だな・・
何が楽しいのだろうか？

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やっぱスライドドアのSKYACTIVE-Dが欲しい。

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>>30
ここじゃあ、ホンダ叩きが筆頭だな。次いでトヨタ
お前さん理論当てはめてみる？ｗ

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ちょっと欲しいかも

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酷評のマツコネは性能上がったのかい？

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>>34
需要が増えればメーカーも考えるだろうよ
マツダはミニバンのスライドドア＝貨物車のイメージがあるからワザと外してんだろ？
トヨタ、日産と同じ土俵で戦っても仕方ないもんね

どうしてもスライドドアが欲しけりゃ
需要があれば、数年後にトヨタが出してくれるよ
それ買えば？

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ディーゼル＝貨物車
日本人にはこのイメージのほうがよっぽど強いだろうな

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まともなミニバンを作れずミニバン撤退したのに
ミニバン購買層に媚びる意味がわからん。
自動車のスペース効率と安全性と走行性能を
それぞれ高めた結果がミニバン型。
既に乗用車の標準型となってる。
これを否定しておいて成功する訳が無い。

とりあえずディーゼル普及を牽引したら良いけど
積むのが出来損ない偽ヨンクだけかよ？
ラリーで実績ゼロのマツダの
ナンチャッテSUVなんて偽物感しかしない。
雪国にマツダ車は皆無。


最近、大企業なのに意味不明な経営で
迷走して失敗するケースが多いけど、
大株主に振り回されてるからだろ。
ファンドてのは規制すべきじゃないのか？
日本のテレビ局がファンドの正体である
外人に株を握られてるのも何とかしろ。

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[YouTubeで再生]
こんな「できる男」みたいなやつそうそうおらんやろ〜

「美しい妻と一緒です」という無理難題なキャッチコピーでコケたジェーフェリーみたいな。

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綺麗だね。
MPV欲しかったな、昔、そういえば。
二列目のベンチシートにうんざりしてたから、こういうのは憧れる。

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資金力の無い会社の車って結局、ハリボテ。

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マツコネでマツダ地獄

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いいね〜家族がこんなに居ないけど
この余裕感、無駄な空間が心地よい

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