信号待ちでヘッドライトを消灯

まだやってる人いますか？
昔やってた人は、なぜやってたのですか？　また、なぜやらなくなったのですか？

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ライト消す癖のある人を
オートライトのに乗せたら
スイッチ操作間違えて
夜間の高速を、結構な距離
無灯火で走ってしまった！

メーターの照明が常時点灯してるのが悪いと思う

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ライトがハロゲンからHID主流になってきたので点灯動作が寿命に影響するとかしないとか

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上り坂の頂上に信号があったりするし
オートライト義務化で消灯できなかったら
眩しくてしょうがないぞ

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>>4
消灯以外にも対策なんていくらでもある
メーカーだってそこまで馬鹿じゃないよ

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なんか、流行りものっていうか、みんなやってるから自分だけ点灯してるとハズいとか・・・
まあ、そんな感じだたかな？　バッテリーが長持ちするという迷信（？）もあったな。

今はそれより、右左折や車線変更を始めてから後、ウィンカーを始めて点灯させるってのが流行ってるな。
まあ、流行りすたりは、時のまにまに、色々あらぁな。

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乗り換えたら、ライトをオフにするスイッチがない！

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アイドリングストップ車なので
バッテリーがもったいない

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>>2
オイラの車はオートライトオフの状態だと、夕暮れでメーターの照明が
消えてライト点灯を促してくる。こういう車種もある。

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　発 進 時 に 点 け 忘 れ る ヤ ツ が 必 ず い ま す 。

　危 険 な の で 絶 対 に や め ま し ょ う 。

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最近の車のロービームは本当に眩しくて生活に支障がでるほど。
車離れ納得だよ。　

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電球は点灯時に大きな電流が流れるし
消す時もフィラメントは巻線になってるので自己誘導もある
それで点滅繰り返すと寿命が短くなると思ってた

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>>4
スポーツカーだとハンドルに合わせてライトが左右に動くよね
それと同じで上り坂ならライトが自動で下向けばいいんでは

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ライトを当てられた人はまぶしくてしょうがねえだろう。

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むしろ歩行者に当たらないと危険。
右下がりのロービーム。照射距離は左側が40m、右側は20m。
右側からの歩行者事故は、左側の3倍多い。

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それは走行中の話では?

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おれは交差点で停車したら消してる（スモールにまで落とす）。
で、出車の際に対向車や周辺車両に「これから動くぞ」という意思表示の意味を込めて点灯させる。
まあ、周りがその意図に気づいてくれてるか？は不明。
でも、バス停で右ウィンカー出してるバスの後方で、バスを先に入れてやろうと、ヘッドライト減光させると、
バスはハザード出しつつ走行車線へ出てくるんで、それなりの意図は伝わってる気はする。

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>>3　そう、点けたり消したりすると寿命が縮むからやめろと
取説に書いてある。

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　みんながライト点けて、明るさに慣れて暗がりが見え難くなると
交差点付近で潜んでいるパトカーにとっては、都合が良いからね。

　うちの近所の郊外幹線でも、同じ場所での取り締まり成果が
昼間の 黄→赤無視よりも 夜間の 見切り発車の方が検挙率上がった。

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先頭時には消してる

ハイビームのまま止まってると
その前を通る自転車や歩行者が見えづらくなる

交差点では非常に危ない
特に雨の日は

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