初めて見てビックリした車の機能は・・・・

　　　　　　　　　　
スマートキー

エンジンをかけようとしたら鍵と鍵穴が無くてビックリポンだぜ！
　　　　　　　　　　

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ガルウィング

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:

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運転席からの操作で助手席が倒せる機能。

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ちょっとスレチかもしれないが・・・
ドライバーが近くにいなくても車内の温度を一定に保つ機能があればいいかもネ！

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電動開閉トランクリッド。ｂｙレクサス
隣のおっさんが最近買って、荷物の出し入れの際に見た、へぇ〜って感じ。

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センターでフロック
ほんとにぬかるみから脱出出来てびっくりしたｗ

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シルビアでフロントガラスにスピードメーターが映る機能

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ミラで4WS。ハンドルをどれ位切っているかもメーターに表示されていたと思う。

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　ワニさんも車買ったの33歳過ぎて田舎琉球戻り半ボケ婆たん見る為初めて
車かったのワニけど、最初のJA11ワニニ〜には付いてなかったワニが壊れて
2度目に買った2２年ぐらい前の軽のス〜パ〜カ〜の後ろ窓ガラスに付いてる
電熱線みたいな機能に驚いたワニね、琉球で雪振らんのであまり分からんワニけど
あれ効いてるワニやらね、婆も13年介護の末6月に召したのであまり車も婆弱り始めた
数年前から乗ってないのでよく分からんワニよ

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1BOXカーのリニアカーテン
カーテンの開け閉めが一瞬で出来る

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>>の停車時ブレーキ圧維持機能にはホントビックリした
さらに発進時クラッチミートした時にリリースしてくれるのにも2度ビックリ
25年前の事だが今でもありがたい機能

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エンジンブレーキ。
オプションでつけた。

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>>20
書く奴いるとは思ったけど
毎度ワンパターンで
面白いと思ってる人なんていないから

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リモコンドアロックの車に乗り換えたとき助手席ドアに鍵穴がなくてビビった

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オヤジが買ってきたディアブロのガルウイング

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>>4
ゴルフ7からなくなったみたいだね。

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305km/hのスピードリミッターだなw

カットしたらどこまで出るんだ？最近のクルマはwww

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車検の代車でiSight3のインプ乗った時、
高速道路で白線を監視してて、自動でハンドル動いて真ん中に戻されたｗ

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一人乗りの車に乗ったら速度計が付いてなかった

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>>22今はコスト削減で運転席以外の鍵穴がない
トランクやバックドアくらいはあればいいなと思う

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>>28
釣りなのかな?
自分の乗ってるカローラは
トランクに鍵穴有るけど

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>>28
>>29
現行のカローラアクシオ

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スバルでアイドリングストップ中にシートベルト外すとエンジンストップ
赤信号中に後部座席の物を取ろうと思って外してパニックに…

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>>13と同じく。
自動で開く便器の蓋くらいびっくりしたw

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クランク棒
雨の日とかどうしてたんだろうって思っちゃう

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>>32
キーで自動に開けるやつ？

キーで自動に閉めるやつも？
閉めるときだけ昔のバック音みたいなピーピー鳴るのも知ってる？

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今時のマニュアル車ってクラッチきってないとエンジンかからんのか？

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ほとんどカバー付きのエンジンルーム

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>>35
そう、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨がギア入れたままエンジン掛けて追突が多発したから（笑）
クラッチスタートシステムはMT厨に安全意識など欠片も無いと行政が判断した画期的な装備（笑）

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会話機能付き。
ナイトライダーの「ナイト２０００」

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2000ccで9000回転まで回るエンジン。

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友達が買ったシトロエン BXのハイドロマチック。

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>>37
MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
というだけのことだ

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ビックリというか感心したした機能としては、
ギアをリバースに入れるとドアミラーがちょっと下を向くってのと、
サッシュレス限定だけど、ドアの開け閉めでちょっとドアガラスが下がるってやつ。

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>>29の乗っている自動車が全てらしいです

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二代目プレリュードのラムエア式換気システム。

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昔のセンチュリーのＣピラーの電動三角窓。

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昔のマーク?ワゴンかなんかの、荷物室のサイドウィンドゥを電動で開け閉めするためのキー穴。

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アイサイトの追従クルーズコントロール

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ヘタクソ棒。

上手な人にとっても便利極まりない。
コーナーポールよりも知名度高し。

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オートパーキングシステム
ハンドルが自動で勝手に動いて駐車してくれる！

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ドアを蹴飛ばすとドアが開く

開けゴマ〜♪

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シートヒーター
　
オトンのボルボをはじめて借りたとき、あまりの神機能に感激した
寒いだけではなく体調的にも冷えてツラいときだったので…

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タバコを吸わないし匂いが嫌いだから、灰皿を開かないように接着かなんかしてくれと言ったら、
そんなオレ用に灰皿内を小物入れにする、樹脂製のパーティション・パーツが付けられて納品されたことかな。
はあ、こんなものがオプションであるとは気が付かなかった。オプション・カタログにも無かったような、、、、
もう80年代のことで、今は常識化しているけどな。

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小さい子供の頃パワーウインドウに驚いた
なぜ窓がスイッチで動くのか、と

考えてみると車ってギミック箱だな

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あれ？？
この車、チョークレバーねーよ

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スゲー
この車のラジオ、FM付いてる

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>>48　それを言うなら「へたっぴポール」だ
画像は借りてきた

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>画像は借りてきた

正直に自分の車の画像だと白状なさい

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ドアノブを特定のパターンで引くと開くドア。

昔のレガシー

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>>４３
バカ

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乗降時に自動でステアリングが跳ね上がる機能。

あとテスラのエアコンフィルターは生物兵器にも対応してるらしい。

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>>41
お箸を使わない文化の人はみな半人前ってことか。

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が顔真っ赤にして書き込んでるからスルーしよう（笑）
箸で例える所が本当に愚か。

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クラッチスタートが一般化したころはまだMTAT比率半々くらいだったような気がするが

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リヤガラスに電動ブラインド

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>>56
関東（東京や横浜ではない）ではヘタクソ棒だけどなぁ。
へたっぴ棒も同意義ですね。どこの地域ですか？

調べてみたら、ダブルヘタクソ棒というのもあって、他の車が避けるので運転が楽になるらしい。
http://are-kaitai.net/hetakuso.htm...

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>>61 >>62
最初にお箸で喩えたのは、この愚か者ｗ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1484641283/27...

MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
というだけのことだ

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ハンドルヒーターかな
冬は最高。

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>>65
うちは関西（大阪ではない）だけど、やっぱりヘタクソ棒って言いますね。
逆に「へたっぴポール」っていうのは初めて聞きましたが、なんかカワイイ語感でこっちも悪くないですね。

スレチですが、『新車情報』の視聴者が命名した「不躾棒」も絶妙なネーミングだなと思いました。

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昔センパイが乗ってたブルバードのヘッドライトかサイドミラーにワイパーが付いてたのは驚いた

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シートにマッサージ機能が付いてるのは子供心に「スゲー！」って思った。あとミラーに付いた雨滴を超音波で飛ばす機能。どっちもセルシオで初体験した。

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水を入れておくだけで冷え冷え
そりゃもうビックリですよ！

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>>72
kwsk

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スワンプクーラーやん！

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>>72
へーーーーーーーーーーーーーーーエーーーーーーーー

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>>72

勉強になりました。ありがとうございます。

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何年か前のレガシィの新車を見に行った時に、メーターの
オープニングセレモニーを見て驚いた
イグニッションをオンにした途端、スピードとタコが振り切れた！
まぁ、だから何だってものだけどね、

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子供の頃
近所のおじさんのシトロエンの車高がにゅ〜んと上がるのを見た時。
未来のクルマに見えた。

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ロボットになる車

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7thスカイラインのアシンメトリミラー

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クレスタかマーク?か、サイドウインドウにワイパーが付いてるのがあったな
あれは驚いた　原始的で

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ドアミラー。
運転席が左右どちらかに偏っているため　鏡面が左右非対称角度であるのは　常識だが
ポルシェを見たときに　ここまで割り切って　機能優先のデザインにするのか！と　驚いた覚えがある。
ドアミラーの鏡面の角度のみならず　取り付け位置まで　運転席から見たときの視界優先に特化させたデザイン。
ドイツの機能優先を垣間見た気がした。

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一方　日本では。。。

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カーナビとスマホがつながり片手運転しないで走行中に電話ができる

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動的な機能ではないが
フィアット　バルケッタを最初見たときに　びっくりしたのは
そのボディの作り方。
車は0.6ｍｍの鉄板をプレスしてボディパネルが作られるから
どうしても箱としての　つなぎ目（パーティング）はできる。
フロントフェンダーパネルがグリルやフロントバンパーとは独立しているように。
ざっくりいうと　前後左右パネルで箱を作っているようなもの。

バルケッタにはそれがなかった。前後バンパーは外れるとしても
フェンダーから反対のフェンダーまで　ぐるっとつながっている！前後とも。
3枚のパネルを溶接して　一台一台　手作業で仕上げてあるんだね。
でそれが　ボンネットフードやトラックリッドを当たり前のように囲っていて　ちゃんと収まっている。。すごいね。

デザイナーのこだわりなんだよね、きっと。
でもユーザーにその熱意が伝わっているかしらね。。。

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普通　ドアハンドルは　ドアを開けるために取っ手として使われる。
しかし、それ以外に　もうひとつ機能を持つものがある。

とあるメーカーの　とある車。
ドアハンドルを　あるパターンで　カタカタと引っ張れば
車に登録してあるパターンに合致したときに　キーなしで　ドアが開く。

キーを閉じ込めたときにも有効だし、
あえて　キーを車に入れてロックし　身軽で海水浴やスキーにも行ける。（落とす心配がない）
スペアキーも車の中に入れておけば　落としたときも慌てずにすむ。


画像は関係ありません。

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初めてスライドドアが自動で開いたのを見た時。

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BMWだったかな。
ストップランプの球切れや故障が起きた時に
テールランプがストップランプの役割を取って代わる。

追突の危険性を重視した　バックアップ機能。


画像はイメージです。

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日本車がフェンダーミラーだった時代、
欧州車の多くが　ドアミラーだった。
ドアミラーはかっこよく見えた。

しかし　ドアミラーでなければならなかった理由。
室内から「棒」で鏡面を調整するため。。。。

ま、意外だったけどね。びっくりしたよ。かっこよさとは裏腹の原始的なシステムに。

外圧のため　この原始的なドアミラーが認可されたのは周知のとおり。
日本は小型モーターで遠隔制御できる技術がありフェンダーミラーの調整を可能にしていたけどね、
外国はまだ追いついていなかった。

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ドイツが開発したものを改善させるのだけは得意だからね日本は。

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軽自動車に電格ミラー、リバース連動ミラー付いた時は心底驚いた。
当時は高級車についてるイメージだったんでかなりビックリした。

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１００キロ超えてもキンコンならない車に初めて乗った時
壊れているのかと怖くなった。

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カッコインテグラに乗ってた頃、信号待ち停車中にラジオのスイッチ入れたら、
後ろの車の老夫婦が、オートアンテナがスルスル伸びる様子に驚いたようで、
指差しながら顔見合わせてた

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GX81系マーク?の電動でせり出してくるエアコンスイッチ。
思わず「無駄！」って声が出た。

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ベンツのボンネットの開く角度。

整備するときにはほとんど直角にまで開くのには驚いた。

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シートベルトをしないで走るとピーピーとうるさい音がでてビックリした。

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シートベルトしないとアクセル踏んでも発進しない。

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ペダルが3つあって、
右からABCって順番。

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>>98
君面白いなあ。
芸人目指したほうがええんちゃうか。

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ん？
面白いのか？

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クルマそのものじゃないけど、
盗難防止のためフロントパネルが着脱式のカーオーディオ。

適当にボタンを押したらポロっと外れて驚いた。

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車つながりで。
今はどこでも見かけるＱＲコード。

デンソーの発明品だった。。。

QRはQuick Responseに由来し、高速読み取りができるように開発され
自動車部品生産の現場で使われた。

バーコードが横だけの情報であるのに対し
縦横に情報を盛り込んでいる。

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ＧＴＯの80kｍになるとフロント下部からせりだすディフューザーと角度が変わるリヤスポ
足の固さがボタンひとつで変えられたり
排気音の音量調整が出来たりしたのは驚いた

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お！忘れとったわw

パワーステアリングwww

重ステの2000〜1800クラスは辛かった。駐車場で。

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半ドアでも電動でキッチリ閉めてくれる機能
何かを挟み込みそうで怖かった

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サンルーフ
屋根が自動で開くんだぜぃ。
最近無くなったのなんでだ？

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>>106
おそらく室内空間を最大限に確保したいからかな。モーターやレールを入れないといけないですからね。
それに　ガラスって結構重い。レールやモーターもね。
そんな重量物が　車の重心より遠く離れた、しかも上の方にあるとなると
走行的には非常に不利。
でも、いろいろなモデルで　あるにはありますよ。

さて機能と言うより　驚いたことは　車に搭載される必要な「配線」。
一本につなげると　高級車で約３ｋｍになり　重さは４０ｋｇから５０ｋｇ。

人間の血管もすごいけどね。車もすごいね。

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一番の以外だった性能とは、車の剛性だな。
コーナリング性能がこんなにも変わるものだとは思ってなかった。
古い車ばっか乗ってたので。

こんなにもってのは、本当に体感してないとわからないと思う。ぜんぜん違う。

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