会社役員の男性（８７）と(32)の男性の事故

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170828-00171430-nbnv-l2...
２８日午前７時半過ぎ、春日井市瑞穂通の信号のある交差点で、国道１９号線を右折しようとした軽乗用車が、直進してきた高級車ベントレーと衝突しました。
　この事故で軽乗用車を運転していた３０代くらいの男性が病院に運ばれましたが、間もなく死亡が確認されました。
また、ベントレーを運転していた春日井市の会社役員の男性（８７）は軽傷とみられてい

車の重さが命の重さ
これが貧富の差か　軽自動車乗りの命は安い
貧乏人は死ぬ確率が高い
しょうがないんじゃよ
軽は走る棺桶じゃからな

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動画を見ると爺さんの確信的信号無視だね

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で、結論出てるけど？

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８７かよぉ。

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そんなに怖けりゃ車の運転しなければいいのに
はははははは

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>>5
お前バカだろ
どんだけ稚拙な考え方なんだよ

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>>7
なんで？
俺も>>5と全く同じ考えで デカくて頑丈なやつに乗ってるよ
自分ひとりだけならともかく 大切な人を乗せる時だってあるわけだよ
金銭的負担の多寡と大切な人の身の安全を天秤に掛けるわけにいかないよ

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>>5
よう！徳川秋山！まだホラこき雇われ運転手してんだｗ

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こんな車に乗って呆けた運転をして若者を殺し、自分は生き延びる老害ジジイ。
そこまでして生き残る必要があるのか？
車が頑丈すぎると、気付かない内に運転も横柄になっていくのだろう。

軽を貶すためにわざわざこんなスレを立てた＞＞1も、ほぼ同然の老害と言っていい最低な野郎だ。

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クルマが吹っ飛んでるぐらいだから爺は相当スピード出してるね
死んだ方はそれで距離の目測を誤ったんだろうな

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>>12
要するにお前は「軽乗りは殺してもいい」て思ってるんだな
さすがだわｗｗｗ

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軽自動車・・・

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デイライトは標準でも安全装備はオプション。
つまり昔も今も軽はそういう馬鹿相手の車という事。

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車重が2t越えるような車は違反等罰則の分類を大型車並みに引き上げてもいいな
運動エネルギーが大きく、人や物にぶつかったときの破壊力も大きいのだから当然

この事故だって本当は車を凶器にした無差別殺人事件だろ、死刑でもいいよ

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マルセイカンパニー会長

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ここで軽自動車を叩いている人が複数居るように見えますが一人が自演しているんですよ

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お抱え運転手くらい雇えばいいのに･･･

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このベントレすげぇスピードで突っ切んできたな。

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>>20
貧乏人の常套句出た！！
何でもかんでも根拠薄弱な事を口に
出せる無責任さ、頭の悪さが、貧乏である
現状の理由なんだと分からないのかな？

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日本独自規格の軽自動車を見下して憂さ晴らしするのが朝鮮人の特徴

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明和車板の三大常駐サン

トヨタ叩き
フォグ叩き
軽叩き

同じ文体の読み飽きたネタばっかり。

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じゃあ軽に乗る理由って何？

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87歳にもなって世の中の道理も法も守れず周辺他者への心配りもできず唯我独尊で生きるゴミカス老害は交通刑務所で一生を終えるといい。　

愛知県警も「老人と子供を守ろう」なんて見当違いの明後日な活動をせずに後期高齢ドライバーとゲリラ横断者を厳罰をもって厳しく取り締まるべき。
やつらは脳の機能が大半停止しているんだから危ないわ。　守るべきは子供だ。　後期高齢者ではない、全くだ。

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>>27
守るべきは子供だ。といいながら軽自動車にのせる矛盾

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軽自動車だけの車社会にしろ

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ベントレーのおじさん
衝突時に車外に放り出されたのに
よくもまあ軽症だけですんだもんだなぁ

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しかしどうなんだろ？
下手に生き残って後遺症に苦しむ余生送るなら
家族揃ってポックリ逝っちまった方が良いような気もしないでもないが
そう考えると軽ってナイスチョイスじゃね？

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貧乏人　安全はお金が掛る　　軽自動車
金持ち　安全はお金で買える　ベントレー

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愛知県民か…

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なぁなぁ、軽に乗る理由ってなんだよ。
なんで答えないんだよ。

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↑軽乗りが気になって仕方無いアホ

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>>2
>>1の動画じゃ分からないよ。
でも凄く飛ばされているな・・・

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単純に納税額が大きい人の方の命が大事。

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まず、この事故に限って言えば、軽でなくとも死亡している可能性は高い。
それ程の凄まじい衝突だ。
それを軽だから死んだと、最大の原因を車の規格に持って行ってしまっているところが浅はかで、
ただ単に軽をスケープゴートにしたいだけの煽りスレでしかない。
こんな奴と議論するのは無駄。

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ロールバー入れると凄く頑丈になるよ
これ豆な

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これが軽じゃなくワゴンだったら
こんなになってなかったの？

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自動車に出力性能を求める時代じゃなくなってきてるんだから規制していっても良いんじゃないかな
速度リミッター140km/h、0-100km/h加速10秒以上ってなかんじで

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直進どころか右折矢印が終わるタイミングに猛スピードで信号無視して来る奴からの防衛運転まで求めてたら
円滑な交通なんて成り立たない気もするが・・・

ところで、これがもし右折側が軽じゃなくてダンプだったら、逆にベントレー爺が首ちょんぱだわな。
で「対大型車でサブマリン起こすセダンは危険、ミニバン以上の車高を選ぶべき」って議論になったら
いま軽叩いてる人達はなんて言うのかな？　なぜかセダン選んで自慢してる人多いみたいだけど。

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100kim/h 以上出して、90歳前のモウロクジィさんの動体視力で、
昼間にちっこい白色のK自動車なんか、
目に入らんかったんやろね。
一般人でもフツー、こんな速度で交差点走らんよ。
ヒドイ話ですわ。

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>>23
この軽叩きしてる奴は釣られやすいよな
案外良いやつかもしれん

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>>43
このじいさん、信号を見落としていたのかねえ。
それとも、分かっていて加速したのか・・・。

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じじいの右折信号無視で若い会社員殺したんだから死刑で。

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全てが、格差　安全も格差　此れ事実
国土交通省が。糞だから　このな事になる
女、子供が多く乗る　軽　紙くず同然の作り、でもメーカーのせいではない
メーカーも努力しようにも規格が何十年も変わらず、安全性を担保できないのだ

税制が、軽を国民車両にしているからには、規格を大幅に変えるか
１．５リッタークラスの税金を軽並みに抑えることだと思う

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>軽を国民車両にしているからには

してないしｗ
むかーし車もまともに買えない国自体が貧しい時代の規格が（主に田舎者の為に）そのまま今も残ってて
昨今の格差社会で増えた貧困層が飛びついてるだけ
基本、貧乏人は頭が悪いから、安全装備なんかより高級車ついてるようなギミックを有難がる
メーカーもそういう馬鹿に合わせてLEDやデイライトや、これからきっと流れるウインカーもすぐ採用するだろうが
サイドエアバックはオプションｗ

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してないしｗ ってーのは？ｗ　何処からの目線だよｗ
実際、台数が国民車慮って言える　台数だろ、トンマｗ　
　
　そうしてるのは　行政だろｗ

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