LEXUS 2017（前期）世界販売実績を公表 日本の誇り世界のLEXUS

中国で販売台数が前年比130%！！

返信する

イギリスのEU離脱前のドイツメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに 笑

７年後、日本車の関税が撤廃されたら・・・
「ドイツの自動車業界は現状のままでは生き残れない」
https://mainichi.jp/articles/20170709/ddm/008/020/...

返信する

21世紀に入ってから、工業製品という面で学ぼうとすれば、
ドイツ車の方を向いている企業は少ないと思うよ。
頑ななポリシーを正当化する為に策を練り、製品としての回答はガラパゴス化しつつある。
急激に求心力を失いつつあると言えるかな。実際に前世代的で陳腐に映るしね。
「神は細部に宿る」と言ったのはドイツ人だが、
そのドイツ車が今、細かい部分を見られたくない状況だしな。

メーカーは途上国の生産ラインにばっか投資して生産を増やしてるけど、
部品製造の段階が前世代の機械ばかりだから、全くの新造ってのが出来ないんだよね。
極端に言えば製品の小型化が出来なかったり、材質の変更が出来なかったり。
工場丸ごと入れ替える金が要る様な設計変更が出来ないので、90年代から止まってる感じ。
欧州のサプライヤーはみんな貧乏体質だから、金に目が眩んで中国に足突っ込んだ挙句に、着々と中国企業に買収されちゃってな。

返信する

>>35
あの安物のレクサスより売れちゃうんだから凄いよ 笑

返信する

過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

>「ブランド力」への驕り
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかになった。
>結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ側面は否定できないだろう。
>端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

返信する

レクサスの販売台数が落ちてる話をしてるのに独車がどうのこうのって誤魔化してる？
そもそもレクサスごときに対して独車を引き合いに出すって図々しくない？

返信する

中国依存と言えば独車
というところからだね

返信する