CH-Rは後方ななめ視界が悪いというけれど

デザインがいいから売れて街なかで見るようになった
トヨタもまともになったね

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運動性能が劣悪で論外、雪の坂道を登れなかった恥ずかしいターボ4駆とか無いわ。

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なんだろう、このチマチマしたデザイン。

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ジュークのパクリ。

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[YouTubeで再生]
アメリカだと奥様が乗るセカンドカー扱いなんだよね。

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サイドヴューはグラマラスでいいなと思ったが、
後ろ姿はがっかり。特にあの羽の支えがうるるさい。

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SUVとして史上初めて販売首位を獲った大ヒット作だが
デザイン優先の車の人気期間が短いことはわかった上で
あえて出したことを含めてトヨタとしては異端車

欧州でもよく売れてるね

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お前ら文句言おうが一番売れてんだよｗ

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流石、豊田はん

ジューク、ヴェゼル、CX−3を圧倒やでぇ

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乗り換えで、現行プリウスのデザインを受け付けない人が買うらしい

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トヨタから販売店には売れてるが販売店から一般消費者には売れてなくて販売店泣いてる。

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>>11
自販連のデータは登録台数なのでユーザーに売れてるのは間違いない

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>>12
ヒント：ノルマ飛ばし

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ヒント：レンタカー

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[YouTubeで再生]
でも　　　　・

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>>1
>デザインがいいから

えっ！？
デザインモチーフは「子泣き爺」でしょ？

ギスギスした交通社会に笑いをもたらすムードメーカーではある

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欧州でも好調

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馴染むまでは数年かかるな

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>>16
この車に限らず、LEDデイorポジションランプをコネ過ぎて滑ってるのが多いと思う。
法規上の何かがあるのかもしれないけど、シンプルな棒を「眉毛」的に配置するのが結局飽きがこないと思う。
そういう観点では前期86は素朴でイイ。いっそのこと、ライトクラスターの外に配置するとか。
スバルは独自路線でまあまあ好き。

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>>16
この車は斜めから見るとカッコいいね。
だけど、正面から見るとシエンタっぽいし、後ろは頑張ってカッコよくしたけどその分視界が悪くなっちゃった・・・という感じかな。
広告を見た凄くカッコいいという印象と、街で走っているのを見た感想の差がちょっとあった、というだけことで、全体的にはカッコいいと思う。

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カッコ満点中身は零点を証明したクルマ

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ダミーダクトは流行なのか？
ホンダよりは主張は強くはないけど

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都市型SUVに振ってダブルウィッシュボーンで差をつけたな

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パッと見カッコイイ。しかしコンセプトモデル→販売前画像→実物を見ていくとガッカリした。
イメージされていたフェンダーのボリューム感・ワイド感が実は無い。サイドに描かれたラインのトリックアート。
前から見るとよくわかる。見慣れてくるとサイドから後部あたりのデザインがうるさすぎる。
コンセプトモデルのままだったらガキっぽいデザインでも飛びついたんだか残念だよ。

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決して早い車ではないが、運転フィールが良いんだよね！
この車
アクの強いスタイリング、左斜め後方視界が悪い等の欠点も有るが、運転が楽しい車だよ！

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>>23
雪の坂道を登れないなんちゃってSUVとカートップがバラしたろ、C-HRは欠陥品レベルとしか言えん。

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駆動操作どころかタイヤも面圧も同一条件ではない一雑誌の比較を真に受け
鵜呑みにするのは愚か

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正直言っていい？



だせえｗ

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この車を買えない貧乏人が、わけわかの理論を振りかざして、
オノレがトヨタの気合の入った、このSUVを買えない悔しさを、
泣きながら叫ぶスレはここでつか？

青山や表参道では、結構BMWやベンツに伍してカッコいい位置を占めてるよ。
緑の並木の表参道にはシルバー、空が広い青山一丁目の交差点では
グリーンのようなメタリックのコイツがかっこいいな。

そもそもコイツは、ガキなんぞを後ろに乗っけた、埼玉あたりのニューファミリー（苦笑）
なんかに転がしてもらっては、困るんだよなあ。
そういう子連れ馬鹿親に限って、斜め後方が見えないとか、、、テメエはカローラでも買ってろっての！！

都会的な男と女が、表参道から、青山墓地を通って乃木坂を抜けて、赤坂のフレンチを食いに行く、
ってなシチュエーションがこの車には似合うんだろうなあ。

いわばスペシャルティ・カー（言い方が自分でも古いと思って恥ずかしい）なんだから、
後方の視界がなんたらとか言ったら、ランボやフェラーリなんか乗れないぜ、田舎のあんちゃんよ！！

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