ホンダ「S1000」登場の噂

ビート然り、S660然り、我々をワクワクさせるライトウェイトスポーツを生み出してきたホンダが新たなライトウェイトスポーツを公開するという。
その名は「S1000」。車名からも判るとおり、S660の上位機種として設定され、排気量は1000ccということらしい。

予想CGによると、「NSX」譲りのフロントエンドにエアーバルジを備えたボンネットなど、その姿はグラマラスで、エアロダイナミクスを最大限に
考慮したボディキットなどの装着でアグレッシブな仕上がり。一方で前後のオーバーハングやホイールベースを切り詰めるなどして、ライトウェイト
スポーツの楽しみであるコンパクトでダイレクトなハンドリングを楽しめる要素を持ち合わせていることも見て取れる。
http://news.livedoor.com/article/detail/13481366...

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雑誌情報によれば、
排気量は660のままらしい。

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660cc出るときは1L出るまで待つべきと思ったけど、もっとでかいエンジン乗せた方が良さそう。
初代インサイトみたいな燃費スペシャルのベースにしても良さそう。

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オープンがスポーツと言い訳して逃げるあホンダの車に期待などせんよ（笑）
またボンネットや給油口の蓋の裏を塗料ケチって塗らないのを突っ込まれるってのを繰り返すだけ。

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でも、お高いんでしょ？

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なんでこんな酷いデザインなの？

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ワイドトレッドにして外板をドライカーボンで、
エンジンはCBR1000RR用でどうだ？

こういうのに絶対的速さを求めちゃいかん。
高回転型のNAが良いだろ。

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いいチャレンジだと思う。
ホンダらしくていい

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NSX買えないんで、おれはこれにする。

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みんなおんなじにしか見えん

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＞＞１０
デザイナーが迷走の末ここで諦めたんだよ

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>>10
オレはNSXとエスロクとかのデザインは、若干気恥ずかしい「カッコ良さ」だけど嫌いじゃない。
問題は、そういう車のプロポーション(タテヨコ厚み)とかけ離れた車に同じデザインを貼り付けること。

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みんなはなんで雑誌の予想画像を本気にしてるの？

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下が300万からやな

>>12
s660より全体は良くなるだろ
顔がNSXの時点で終わってるがな

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>>14
言葉が足りなかったわ。
オレはこの顔、嫌いじゃない。だからスレ画の通りだったら割と好き。
ただ、このテイストをフィットに持ってくるなと言いたかった。

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S660よりは、いいと思うよ。
もう少し排気量が欲しいなあ。

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シート裏に小さなカバンが置けるスペースが有れば本気で買う

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ＮＳＸのような他社エンジンにしないで、ホンダ製で出して欲しい

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