同じメーカーなのに日本向けはボッタクリ価格

舐められてます日本人、国ｼ尺さんもお怒りです。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-0ed9.htm...

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高額な車ほど見栄を張れると思ってるミーハーな車音痴がいるおかげで、
中身や走りに魅せられて買う人間までもがボラれるのはいかがなものかと思う。

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韓国車が日本にないおかげで、日本の交通事故の死者は１割になっている。
韓国製部品を使わなければ、もっと事故は減っているだろうに、「やっちゃえ」なんて馬鹿なことを・・・

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こいつはビフォーサービス、アフターサービス、販売権考えていないんだなｗ
ほんと幼稚な理屈で高い安い論じている

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330iセダン　US価格＄38,750≒430万円　日本価格599万円
ゴルフR　US価格$39,375≒437万円　日本価格549.9万円
A4セダン　US価格$36,000≒400万円　日本価格518万円
C300クーペ　US価格$43,200≒480万円　日本価格708万円

日本仕様により実際の価格差は異なるだろうけど、さすがメルセデスって感じだな。

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雉の記事ｗ

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中国で300円程度のTシャツが日本で1,500円よりはマシだよね。
買える範囲は許せるが、買えないものは攻撃なのかな。

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どっちみち買うにしてもボラれるよりはボラれない方がいいだろ
海外のタクシーでボラれても出せる範囲の額なら文句ないってぇのか？

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目の前に玩具ぶら下げられて考えもせず飛び付くのはタダのアホガキ
大人は、テメエが使う金がどう流れて誰を潤すのかを見越して金を使うのよ

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ボルボは日本ではフル装備のグレードしか売らないことでブランドイメージをあげていると説明してたぞ
ほかのメーカーも不要な装備品で価格をあげているんじゃないのか

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>>23
日産ノートが英国だとポロと同価格帯なんだよねぇ
ところが英国のノートは現行で廃止（正しくはティーダとして廃止）された
リアシートのスライド機構や国内ではOPでも用意されないクルコンやトノカバー
その他、サンルーフにエアバッグの数から何から何までが違う。
ポロは、”まんま”の状態で入ってきている。

つまり国内で安いノートは東南アジア向け仕様に準じた安普請。
他メーカー（ヴィッツなど）も概ね同じロジック。

それで”安い or 高い”と比較しているわけだから物事を知らないという事は悲しいことだよ

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>>22
普通はそんな事しないと思うけどね。
大人こそ十分な資金で余裕の買い物するから、商品の原価構成とか
シケたこと考えないよ。

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>>25
同意w

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>>25
商品の原価構成の話などしてないだろ、話をすり替えるな
金持ちでもガキはガキなのよ

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「金持ちでもガキはガキなのよ 」って言いながら
そのガキより経済力低くて安い方選んでる貧乏人って惨めｗ

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>>28
話すり替えるの好きだねｗ
例えて言うなら、負けたら北朝鮮に送金されるの判ってのに、パチンコ止められない奴に近いな
早く大人になろうね

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>>29
このご時世朝鮮に送金なんかされない
早く大人の事情を学ぼうね

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好きなクルマを買ってなんで咎められるのかなぁ？

ボッタくりでもいいじゃない？装備と関税で世の中に還元されて潤うんだから。

50過ぎの男子なら家の2〜3軒、1000万超えのクルマを買い換えていくくらいなんでもないだろ？

なんか所帯じみたヤツが多いな。考えがつまんねぇな。

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ぼったくられて幸せなヤツらは好きにすればいいけど、
そんな連中のせいでボッタクリが標準になってしまってるのが問題って話だよ。
理解できないんか？

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その全てに対しての猜疑心こそ問題だと分からんのか？
資本主義なんだから、ボッタくられた人から流れた金が少しは社会を支えるだろ？

>>32は自分だけは堅実にして生きてろよw自分だけ得をして喜ぶキモいヤツだな。
ある意味、資本主義の敵または皆が言う偏屈な貧乏人じゃの。

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なさけねえけど日本人の多くが、
反日国のドイツからボラれてるのに、イソイソと買っちゃうアホばかりなんだよね

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で、賢い国士様の>>29 は国産の何に乗ってるの？
逃げるんだろうけどw

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>>33
ボッタくられるよりはボッタくられない方がいいってごく単純な話だよ。
そんなことすら理解できないとは真正の馬鹿だな！

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>>35
俺がカプチーノ、嫁がアテンザだけど何か？

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>>36
おま、クルマ一台で利潤が1万だったらどーすんの？生産者も販売者も死ぬよ。

だからオマエは自分勝手なケチな貧乏人なのw
少しは社会の役に立とうぜ。クルマ買う力が有るなら自分も経済を回すってこと分からんの？バカ？
そんなに経済に参画したくないなら1人で歩いて生きろよwメシも自給しろよw

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>>38
はぁ？　1万？　1万超えたらボッタクリなんて誰も言ってねーよ。
お前は本当に真性の馬鹿だな！

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昼休みなんで、ちとチャリでヒルクライムしてくるw

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気持ちいい、シャワー浴びるわ！
今日はセントラル休みやねん。

さて仕事して稼ぐかw

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外車に乗る奴等はアホとしか言えんな、国産車が一番だ。

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ぷっwww
うんうん、そうだね、良かったですねw

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>>36
仕事は何してますの？

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>>40
糖尿で脚が駄目になったらそのチャリ頂戴

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>>36
オメーがクルマ関係の仕事だったら笑えるな。

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>>37
うぷ宜しく

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>>45
御目が高いですなw
コンポはDURA Di2、E tube対応の9070です。
もう一台、練習用のSLR02もあるw

うん、脚が腐ったらやるよw

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>俺がカプチーノ、嫁がアテンザだけど何か？
>俺がカプチーノ、嫁がアテンザだけど何か？
>俺がカプチーノ、嫁がアテンザだけど何か？

あえて国産を選んでます、みたいな体て言うのやめてくれるかな
どうせ輸入車なんて小型欧州車くらいしか選べない経済力なのにｗ
だからゴルフが目の敵なわけねｗ

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スポーツモデルは国産車がお買い得
海外じゃこの金額でこの性能は変えない

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逆にベンツやビーエムの中古車は日が安くて品質もいい

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>>49
ゴルフの事がどうしたって？知らんがなｗ
結局こいつみたいに見栄でドイツ車買う奴が多いのよね
本人の自我が脆弱だからせめて高価いクルマに乗ろうとするのかねえ

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ＢＭＷやベンツを並行輸入で安く買うことはできるの？

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>> 52
見栄で買いようないでしょ。
何せアテンザ買うお金じゃ小型欧州車（笑）しか買えないよ

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>>54
ほらね、お前はクルマを、他人を見下す為の道具にしてるのよ
要するにお前自身に内容が無いの

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いやいや、
どうせアテンザ（笑）買うような縁のない人間が輸入車どうこう言ってるのが可笑しいだけだよ
大学なんて行く意味ないと、高卒に言われてるみたいだよｗ

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>>55の人>>29じゃん！ウプまだあ？？でも旧型ならいらないけど

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このなかで大阪人いる？？

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大阪ですがどうした?

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この商品はボッタくりなのだろうか。
この輸入品は本国で幾らなのだろうか。
利益はどういう使われ方しているのだろうか。
こんな考えで買い物して何が楽しいのだろう？

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>>59
いやなんとなく.....
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豚サラミおつｗｗｗ

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現地行くと日本に入ってこない安い仕様ばっかりだから
ちょっとガッカリする

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>>60
全部徹底してるんならいいけどねー
衣服やアクセサリーは(買えるから)外国産ってのが酸っぱい葡萄丸出しでウケるwww

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っ国産車優遇の関税…

アホガキじゃ無いん、だから大人の社会の常識を位考慮してレスしようよ

欧州でも国産車を
輸入したらバカみたいな関税掛けられて、“ボッタクリ”
価格になってるから…
だから、日本車企業は現地の生産して、関税回避で車両価格の暴騰を防ぐてだてをしてるんだかな…
まぁアホじゃ、そんな大人の理論は分からんわな
夏休み特有の事象だなw

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結局、自分の手の届かない商品はボッタくりと言いたいのだろう。
さぁ涙を拭いて、宝くじを買おうよ。
いつか憧れの輸入車が買える可能性はあるよ。

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>>34
南朝鮮と日本がおいしい市場なのは間違いない

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え？豚アブラミくん居たのw

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俺にとってはドイツ車も韓国車も中国車も同じ
絶対に買わんｗ

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>>64
かしこぶってうんちくたれてるけど
君、すごく恥ずかしいよ

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>>64
結局、お金がもったいなくて関税が払えないんでしょ。
関税とかそんなシケた事考えて買い物するよ、大人はね。

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>>70
釣り乙

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>>15 中身や走りに魅せられて買う人間までもがボラれるのはいかがなものか

そういう人達に簡単に手の届かない価格の車にすることに意味があるわけで、
日本ではこういう車が欲しい層にアメリカの倍で売っている。（装備も異なる）
国によってマーケットの性格が異なるのは当たり前のことで、日本でも
半額にしてアメリカと同じ台数売れるなら当然そうする。

ただ、上質な走りとプレミアム感を求める人のための車というコンセプトは
どこでも同じ。（崩さない) それを売るための戦略が市場で違うという話。

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日本の乗用車輸入関税は0%

アメリカ車だろうがドイツ車だろうが韓国車だろうが中国車だろうが日本に輸入する時の関税はゼロパーセント

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輸入車ってオシャレで乗ってみたいんだけどどうも割高な感じがして手が出せないのよね〜。
服くらいだったら若干割高でも思い切れるけど、輸入車の割高さって50万円クラスだからなぁ。。

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割高でもそれが日本での価格なのだから、それで買う人が”お客様”な訳だ。
個人で並行輸入とか面倒だしアフターサービスも考えるとそんなモンだろう。
本当は輸入車が欲しい、とても欲しいが新車の割高感、中古のトラブル恐怖で
諦めている人は多い。そういう人に限って輸入車非難モンスターに成り易い。

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中国で作って日本が輸入すれば安いと思う

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本当に中身や走りに見せられて給与の大半つぎ込んででも買いたいという人からも
ボろうではなく、最初からマーケットの対象にしていないとも言える。

日本での販売戦略上、フラッグシップモデルの価格を北米の倍に設定したとして
（関税、装備、サービス等含めてね）それを単純に非難するのはお門違いでは。

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同じメーカーなのにボッタクリ
と言えばコレｗ
エンブレムが違うだけでプラス１００万円ｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%...

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累進課税を強化するべきという結論でよろしく
世の中おかしくなっている
税金というのは単に収入源というものではない。調整弁でもある

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輸入車を軽装備にして大きく価格を下げると、困るのは国産メーカーだよな。

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>>78
こんなの鵜呑みにしてちゃだめだよ。ビジネスモデルとか少しは自分で勉強しないと（苦笑）

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ベンツの場合

>メルセデス・ベンツ
>メルセデス・ベンツとは、ドイツの国に存在する神妙不可式にして胡散臭い自動車会社である。丸に人のマークでおなじみ。
>ダイムラークライスラーグループの一員。本国ドイツでは、日本で言うところのトヨタや日産と同レベルの扱いを受けている。
>欧州では年寄りの乗るクルマという位置づけで、日本では外車＝ベンツという固定概念の品の無いおっさんが乗るクルマとい
>う位置づけである。

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031 2017/08/17(木) 10:41:51 ID:gBz9CB8Prs
好きなクルマを買ってなんで咎められるのかなぁ？

ボッタくりでもいいじゃない？装備と関税で世の中に還元されて潤うんだから。

50過ぎの男子なら家の2〜3軒、1000万超えのクルマを買い換えていくくらいなんでもないだろ？

なんか所帯じみたヤツが多いな。考えがつまんねぇな。


↑皆さん、もうお気づきだろうか？ｗ

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オトコの嫉妬ミットモナイ　笑

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>>83
なんだなんだ、事件か？
大変だぁwww

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累進課税を強化するべきという結論でよろしく

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オトコの嫉妬ミットモナイ　笑

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>>86
そんなことしたら高額納税者のモチベーション低下や海外流出を招いて景気に悪影響を及ぼすよ
結果、低所得者も不利益をこうむる
高所得者の税率を上げることはあっても低所得者の税率を下げるなんてこと、政府つーか財務省がするはずないからね

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>>86
いい大人なんだからさ、idコロコロ変えないでコテでも付けて話そうやw

そんなセコい生き方するから今の自分がそんなんだよ。開き直れよwww

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>>88
そこで社会貢献したら減税ですよｗ

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まあ、コテあるから相手のコテが見えるんだろうけどよぉ〜w
逆にミエミエで カッコ悪いで。

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あれ〜？またスレが一つ無いなー？
名無しって何処まで根性レスなんだよw

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チェコでシコダ乗ってたが、アレで十分２００ｋｍ／ｈで走れた。
日本ではそこそこのスポーツモデルならば１８０ｋｍ／ｈで走れるから無問題。
それ以上を求める人はご勝手に。

第３者が口を出す必要はないね。
金持ちは放置が一番。

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シコシコダ

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[YouTubeで再生]
ボッタクリ価格の癖に?4より低性能、低評価な国産車

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