同じメーカーなのに日本向けはボッタクリ価格

舐められてます日本人、国ｼ尺さんもお怒りです。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-0ed9.htm...

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そんなん日本車のランエボとかインプSTIがユーロ圏で高いのと同じことやん。

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しっかし古い記事を持って来たよな>>1
だがベンベーって買う時は高く売る時は安くなるというのは常識なんだよな…

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国沢さんのタイヤ交換

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〉１
一生ロムってろ

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一蘭のラーメンだって海外じゃ一杯1000円以上するんだぞ。

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ヤナセ時代は海外の倍したんだけどな。

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ユーロと日本で関税の掛け合いしてるからでしょ

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人の価値は学歴に
車の価値は値段に反映される。

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>>9
学歴は後になって変えることはほぼできないが
クルマの値段は売れ行きや競合の動きを見て後になって変えることができる。

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本国、外国の値段は関係ない。
ボッタクリと思う商品は買わないで、原価率の高くメーカーが薄利な車を探して買って、儲けたと自慢すればいい。

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＞＞7
建付やら塗装やら高額車として売るには品質が悪すぎて
入ってきたドイツ車をヤナセが分解修理したり塗装しなおしたり
いわば二流品を一流品に手直しして売ってたからね
あと保証期間のリスク分も価格に転嫁されてる

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やるなーヤナセ

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北米と同じ値段に下げれば北米と同じ台数売れるのならそうするさ

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高額な車ほど見栄を張れると思ってるミーハーな車音痴がいるおかげで、
中身や走りに魅せられて買う人間までもがボラれるのはいかがなものかと思う。

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韓国車が日本にないおかげで、日本の交通事故の死者は１割になっている。
韓国製部品を使わなければ、もっと事故は減っているだろうに、「やっちゃえ」なんて馬鹿なことを・・・

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こいつはビフォーサービス、アフターサービス、販売権考えていないんだなｗ
ほんと幼稚な理屈で高い安い論じている

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330iセダン　US価格＄38,750≒430万円　日本価格599万円
ゴルフR　US価格$39,375≒437万円　日本価格549.9万円
A4セダン　US価格$36,000≒400万円　日本価格518万円
C300クーペ　US価格$43,200≒480万円　日本価格708万円

日本仕様により実際の価格差は異なるだろうけど、さすがメルセデスって感じだな。

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雉の記事ｗ

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中国で300円程度のTシャツが日本で1,500円よりはマシだよね。
買える範囲は許せるが、買えないものは攻撃なのかな。

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どっちみち買うにしてもボラれるよりはボラれない方がいいだろ
海外のタクシーでボラれても出せる範囲の額なら文句ないってぇのか？

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目の前に玩具ぶら下げられて考えもせず飛び付くのはタダのアホガキ
大人は、テメエが使う金がどう流れて誰を潤すのかを見越して金を使うのよ

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ボルボは日本ではフル装備のグレードしか売らないことでブランドイメージをあげていると説明してたぞ
ほかのメーカーも不要な装備品で価格をあげているんじゃないのか

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>>23
日産ノートが英国だとポロと同価格帯なんだよねぇ
ところが英国のノートは現行で廃止（正しくはティーダとして廃止）された
リアシートのスライド機構や国内ではOPでも用意されないクルコンやトノカバー
その他、サンルーフにエアバッグの数から何から何までが違う。
ポロは、”まんま”の状態で入ってきている。

つまり国内で安いノートは東南アジア向け仕様に準じた安普請。
他メーカー（ヴィッツなど）も概ね同じロジック。

それで”安い or 高い”と比較しているわけだから物事を知らないという事は悲しいことだよ

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>>22
普通はそんな事しないと思うけどね。
大人こそ十分な資金で余裕の買い物するから、商品の原価構成とか
シケたこと考えないよ。

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>>25
同意w

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>>25
商品の原価構成の話などしてないだろ、話をすり替えるな
金持ちでもガキはガキなのよ

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