とことん変てこデザインにしたがる日本車

次期アルファード／ヴェルファイアを示唆！？　トヨタ新型ミニバンコンセプトが東モに登場か

　トヨタから、１０月の東京モーターショーで新型ミニバンコンセプトモデルの公開が予想され、
実現すれば『アルファード』次期型を示唆するモデルとなる可能性があることが分かりました。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170814/bsa170814...

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馬鹿に合わせると馬鹿になる良い例。

メーカーはユーザーの鏡です。

お客様は神様です！トヨタに罪はない

悪いのは馬鹿なユーザーです。

だからトヨタまで馬鹿にされるわけです。
ホントはトヨタに乗っているユーザーが馬鹿なのです。

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なんか最近の日産車のグリル意匠入ってねぇか？

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>>1
悪くないが現行ヴェルファイアがベストだな
実際の市販時にはもっと洗練されるんだろう

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今のプリウスもだけどプレデターみたいなデザインが流行ってるの？

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>>7
あんな貨物車のデザインにベストもクソもあるか
読んでいるこっちが恥ずかしいわ

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ウルトラマンもプリウスのようになる時代だから
美的感覚も変化してるさ

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最近の車はフロントマスクがキツくシャープになってる印象。
それも電装系がLED化になったことで、デザインの自由度が大きくなったことが要因とも言われてる。

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アルファード／ヴェルファイアはトヨタ商用車部門(Commercial Vehicle Company)の管轄です。
トラック野郎みたいなオラオラ系オヤジの心をワシ掴みにするデザインが得意です。

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旅行用電気シェーバーかよ

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日本は一般人より貧乏ドキュンのが車に金をかける
ドキュンはオラオラ系を好むから
必然的にいかついルックスの車が多くなる

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>>10
ニセウルトラマン？

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プチDQNユーザーに迎合して行くといずれこういう方向に舵を切るのだろう。

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車を見たら、必ず乗ってる奴も見るよな。
合ってるかどうかを。（笑）

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オラオラブームはドイツ車にも影響を与え始めたな

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オラオラドイツ車をパクってるだけとも言える

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・　・　・

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どうやら中国市場の影響らしい
http://www.recordchina.co.jp/b141224-s0-c20.htm...

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>>21
カッケー！！

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>>4
ポルシェ博士なんだけどな

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>>21
なるほど
だから中国依存４割のドイツ車も

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客の好みに合わせてやっと売れるから仕方ないのだろう。　霞を食って車を作れとは言えないからなぁ。
VW-ポルみたいな道楽枠があれば別だけどトヨタでも薄利多売でそこまでは遊べない。

それを考えるとマツダはとても頑張っている。

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ゴミ箱みたいな顔したトヨタのおっそい「自称　スポーツセダン」　（笑） http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/15026975480026.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 27281004

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言われてみればオラオラ系

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このまま出ると思ってる馬鹿が８割くらいいるな

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>>1は韓国メーカーだぞ
経営者の顔見たらわかんだろ

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>>29

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アルベルノアボクが互いに似てきた。

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奇抜な行動や発言が個性だと思ってる中学生みたいなものかな。

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「自称」高級車(笑)

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売れりゃいいんだよ、売れりゃ

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各社のミニバンを見てみろ。
どれも新車とはいえ、やっつけ感満載だろ。
最新の技術なんて必要なし。古いモデルを化粧直ししながら何年も売る。
既存の車種の部品の寄せ集め。

要は値段が安くて広くてちょっと豪華に見えてたくさん人が乗れればそれでいい。
デザインだって田舎のＤＱＮオヤジにウケればそれでいいんだよ。
言ってみれば、Ｒｉｇｔｏｎやしまむらあたりで売ってる服と同じ。

昔、ミニバンの理想形だった初代のエスティマや初代ＭＰＶがあまり売れずに
メーカーの気持ちは割り切りの方向にいっちゃったんだろうな。

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>>35
ト◯タ自動車の方ですね。

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メルセデスも日本の高級ミニバンをパクる時代

>3代目Vクラスは高級志向に
>乗用車らしさを強調している。開発にあたっては、商用車部門のチームに乗用車部門からもエンジニアが加わり、
>日本で絶大なシェアを誇る和製ミニバンも詳しく研究したという。
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/v-class/report-1...

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それを言ったらトヨタがベンツをパクってる方が千倍多いよ
ロリコンちゃんw

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マイルドヤンキーがターゲットと言っているじゃないか。
トヨタはアホと車に興味の無い人から金を巻き上げるのが本当に上手だ。

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でもまだFRの商用車を高級乗用車に仕立てたレベルだから日本の１５年遅れくらい
そのうち>>27みたいにマイルドヤンキー化しそう

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トヨタに限った話か？
日産のエルグランドやセレナやラフェスタはどうだ？
ホンダのオデッセイやステップワゴンはどうだ？
マツダのビアンテやプレマシーは？

トヨタだけが「アホと車に興味の無い人の車」を出してる？
それ以外は車をわかった人たちが乗るミニバンか？ｗ

他のメーカーはそんなアホ向けの車しか出せないトヨタを追随・模倣することしかできない、そのうえたいして売れない
情けなさマックスなんじゃないのかね？

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デザインなんて気にしない人が多いんだろうな
カローラ層が流れたプリウスも酷いが
C-HRなんてLED点けたら『子泣き爺』だぞ

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エヴァ世代以降を狙ってその通り取り込んだ感じだね
http://www.th7.cn/d/file/p/2015/10/30/ac0c10217f...
https://pbs.twimg.com/media/CYcgPgXUsAAJBLL.jp...

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トヨタ社員は誰も買わないけどね

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乗ってて楽しい車
使ってて便利な車
それらは二の次で
先ず売る事を第1にウケ狙いのデザインで客の目を引く。
どうせ2〜3年で買い替えさせるんだから、見た目が派手でハッタリ噛ませるようなデザインで良いんだよ！感が有り有り。
大体からしてこんなおもちゃデザインなんて長続きする訳がない。

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海外にも頭の固い保守派はいるが、
概ねチャレンジングな日本車のデザインには好意的なようだ
http://kaikore.blogspot.jp/2017/06/whatsgoingonwithjapane...

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>>35
エスティマはエスパスのパクリだからね

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トヨタほど、売れるためなら手段を選ばず、フェアとは真逆な企業体質で下品なメーカーはないでしょ。

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エスティマはMRの天才タマゴの名の通り丸みを帯びた画期的なミニバン
FFで直線的な初代エスパスとは全く異なる
今見るとフェイスが似ているとも感じるが当時の乗用車では有りがちな顔

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こういうのって欧州人が見たらどう思うんだろう
俺らが新興国向けのアンバランスなデザインを見て「うわ、ダッサ！」っていう感覚に近いんだろうか

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>>45
デザインは良いと認めているんだね^_^

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>>50
美的感覚はそんなに変わるもんじゃない
>>46みたいに好きなやつもいれば嫌いなやつもいるだけのこと
同僚のフランス人はオラオラ系の車を持って帰りたいと言ってる

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ミニバンを買う層は運転も生活も人生も横着な人種。
オラついた見てくれの車種はその上にDQNがつく。

高速道路を流していればよくわかる。
後ろからすっ飛んでべた付けしてくるのはBMWとオラオラミニバン。
やつらは頭が沸いているのだろう。

エスティマ初代も廉価版ができてからドライバーの程度がググんと落ちた。
連中は自転車で街中を徘徊していればいいんだよ。

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鼻毛カッターかよ

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昔T自動車の設計の仕事に関わっててお客様相談室の応答記録を閲覧できた。
アルファードの苦情の中に「前面のデザインが厳つくて後ろにつかれると怖いので変えて欲しい」と言うのがあって笑えた。
今時どのメーカーでも苦情情報は記録されて関係者が必ず目を通す仕組みになってるからどんな苦情でも言ってみて損は無いと思うよ。

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初代エスティマは当時は画期的に良い車だったよ。ルシーダ、エミーナも競合の中じゃ
トヨタにしては珍しく強気な価格設定だった記憶がある。

まあ、他のメーカーのキャブオーバーの商用バンに毛がはえたようなミニバンもどきなんて
とても長時間乗れるようなシロモノじゃなかった。
今のミニバンがＤＱＮ使用といったって、ちゃんと車として成り立ってる。
昔のは貨物車に椅子をつけたようなものをミニバンとか言ってたし、お値段も格安だったけど、そういうの喜んで乗ってたやつって
本業がトラックの運転手とかそんな奴らばっかりだったわ。

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