N-BOXスラッシュとN-ONE

軽自動車が好調の中この２台は何故売れなかったのだろうか？

また売れないのに作り続けるメリットは何なのだろうか？

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スラッシュはどうすれば売れるかな？

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>>30
売れないからモデルチェンジ無しで数年後打ち切りとなる事が発表されている。
N-ONEはどうなるのか知らん。

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>>30
自分なりに考えてみた結論
「N-BOXより背高にして、4ドアともスライドドアにすれば良い」

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>>30　それの代わりはいくらでもある

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スレ画のN-ONE見たらダイハツ・エッセに見えるけど実物見たらけっこう背が高い

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だからN-WGNとかぶって売れなくなったんだろね。

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定年後、ゆっくりと下道を走って日本１周するというコンセプトで。
仮眠はできるが、車中泊はしない。（シートアレンジを重視しないが、前の座席は豪華に）
低燃費で疲れないロングドライブが可能。
９インチ以上の大画面ナビ搭載、上質なステレオ。
最大限の安全性能。
四駆の設定あり。150cm位で立駐可。
次の車はこんな感じに。

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N-ONEはリアシートを倒した際のラゲッジの広さはなかなかのもの
N-WGNはリアシート倒してもフルフラットにならなかったりと、積載性は悪い
ほぼ２シーターとして使うならONEは使い勝手がよさそうだったな

N-ONEは小さくて維持費の安いフィット、って感じだった
乗り出しは同程度のグレードで、フィットより40マン程安かった
でまぁ、フィット買った訳だが('ω')

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>>35　
俺もそれ思った思ったより背が高いなって、これじゃNワゴンワゴンRムーブと競合するなって
エブリイより売れてないんだから思い切って背の低い系軽自動車のジャンルを開拓してほしい

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N-ONEのハンドリングはスポーツカーそのもの
ホンダの車は最高

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>>39
レースもやってんだから次期型は思いっきり背を低くしてスポーツに振ってやれば良い

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>>40
スポーツならS660があるじゃないか

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>>41　スレタイとスレ画を見ましょう

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N-ONEは
プレミアムじゃない方のがツルンとしていていい

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>>43
・・・ってか？

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やっぱりNONEよく見るわ

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EVで似合いそうな

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アルト、ミラサイズは需要が無いから>>47のコンセプトがワゴンR、ムーヴサイズになったんだが・・・

>>22>>26>>28
売れない
ハスラーの状況とはまったく違う
ハスラーはワゴンRサイズに、クロカン風可愛い系デザイン、ジムニーが古い、などタイミングが良かった。
さらに今はワゴンRサイズですら売れなくなってる

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>>46
アーバンブラックはほとんど見かけない希少車。
街中で見かけたらいいことあるかも。

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>>47
EV専用車にするか

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売れなきゃそれはそれでいいんだよ
希少車となって人と違う車を好むユーザーには歓迎だと思う

メーカーはいろんな冒険をしてもらいたいものだけどね

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N-ONEの新グレード「N-Clash」新登場！

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>>52
いいっスね

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すまん今日も見た

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>>53
『N-ONEあるある』
見ての通りフロントグリルとの隙間が大きいので、
「ボンネットが開いてるんじゃない？」と、何度も言われる

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この糞スレは２人でまわされています

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>>56
じゃあ君と俺を入れて４人は確定だねｗ

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>>57
待ってくれ　俺も忘れないでくれよ

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俺のことは忘れてくれ

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やっぱりいろんな色のN-ONE毎日見るわ
でもエブリイより売れてないんだよね

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たくさん見るのかな？
それとも同じ車を毎日見るのかな？
たぶん田舎に住む後者の人なんだろうな〜

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それがいろんな色のN-ONEを毎日見るんですよ

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ホントにいい車だよN-ONE
ターボ車はビックリするくらい静かでトルクあるし
装備なんて10年前の高級車並だし
狭そうに見えて山ほど荷物乗るし
輸入車含めて十数台乗り継いだけど一番乗りやすい

ただ、一度たりともカッコイイと思ったことはない

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お〜い、おまいら〜
なんでN-BOXスラッシュの話題は出ないんだ？

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