マツダ初代ロードスターのレストアサービスを決定

初代ロードスターのレストアサービスについては昨年7月、ロードスターの開発責任者に就任した中山雅氏が、マツダとして正式に検討を開始したことを明らかにしていた。今回、永く大切にマツダ車を乗り続けてもらえる環境作りを目的に、レストア事業とパーツ再供給の2つで構成するレストアサービスを開始することを正式に発表した。
レストア事業は、マツダがオーナーからロードスターを預かり、オリジナルに近い状態にクルマをリフレッシュするもので、2017年内に受付を開始し、2018年初頭よりサービスを始める予定。メーカーであるマツダがオーナーと直接面談し、個々のクルマの状態や要望に合わせたサービスを実施する。作業を行うマツダ社内の施設はクラシックカーガレージ認証取得を予定。レストアしたロードスターを高い品質でオーナーに戻すことができるという。
パーツ再供給は、初代ロードスターの一部パーツを復刻するもので、2018年初頭より販売を開始する。パーツはオリジナル状態にこだわり、初代ロードスター発表当時を彷彿とさせるビニール生地のソフトトップやデザインを再現。乗り味にこだわったブリヂストン製タイヤ「SF325（185/60R14）」、NARDI製ウッドステアリング/シフトノブを現在の技術で復刻する。その他の部品供給についても、オーナーとの対話を通じて取り組んでいく。
マツダは、初代ロードスターのレストア事業やパーツの再供給を通して、オーナーのカーライフを豊かにするとともに、オーナーとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指していく。
https://response.jp/article/2017/08/04/298295.htm...

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なにも今のロードスター５ナンバー枠で作ってくれりゃ済む話なのに・・

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10年前、手放さなければよかった

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エランの真似と揶揄されたスタイリング。やんわり否定するマツダ。
当初、オプションのハードトップには黒色しかなく、その理由を問われると
「エランだって最初は黒しかなかった」と思わず失言・・・

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こういうのって、普通に新車が買える値段になるよね。
まぁそれでもやりたいって人は多いだろうけど。

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今の汚らわしい犯罪者の意匠のNDロドスタに魅力など欠片も無いからね。

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ステアリングやシフトノブは好みの問題だからどーでも良いけど
燃料タンクと右端側のクラッシュパット、さっさと再販ちょ。

>>5
純正補修部品の単価、どれもだいぶ値上がりしてるのもあって
NA6を文字通りのレストアで頼んだら新型が新車で買えるレベルになるよ。
例えばサスのアッパーマウントなんか、新車が買えた当時の3倍の値段になってるし…。

だけど年数的に乗り手が淘汰されてるから　
未だに乗り続けてるヤツ＝そこそこ金持ってるヤツ　って図式が成立する。　
だからショップだけじゃなくてわざわざメーカーも手ぇ出すんじゃないの？　
マツダってゆーても所詮は企業なんだからロマンだけでこんな事業やる訳ないしねー。

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初代NSX、R32〜34 GTｰRも、ホンダ、日産がそれぞれがレストアサービス提供してたね。
金額は相応だけど、メーカーが提供するってとこに価値があんでしょうな。そんな価値ない？

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FCも頼むよ。
もう限界だよ。

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こういうブランド構築の方法もあるんだな
トヨタも見習えよ

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コイツも頼むわ

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こっちだろ

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12年前に手放さなければよかったな
残念。

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