NV350キャラバン（マイナーチェンジ）

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.htm...

返信する

[YouTubeで再生]
ディーゼルはまた、５万km位からDPFとEGRに悩まされるんだろうな

返信する

>>61

そして意外とDPF詰まりの原因で多いのが使用エンジンオイルの種類です
クリーンディーゼルエンジンはクリーンディーゼルエンジン専用オイルを使用しないとDPFが故障（詰まる）しますが、それを知らずに普通のディーゼルエンジンオイルを使用してしまってることです。

原因はDPFではなかったので、次に交換したのが燃料フィルターです。すると、エンジンが吹けない症状は無くなり、現在絶好調らしいです。
意外にもわりと簡単な消耗品の部品交換でエンジン不調が改善されたみたいです。
http://nv350caravan.com/engine-malfunction...

返信する

次期ハイエース登場まで
待つよ。

返信する

次のハイエースはエルグランドみたいになるのかな

返信する

セミキャブ化は以前レジアスバンで大失敗してる。
４ナンバーに収めるには荷室狭くするしかないし。
仕事の効率に有用なのは容積より面積だから、荷室の奥行きが減った分、高さを稼いで
「積める箱の数に大差はありません」の言い分は、殆どのユーザーに通じない。

返信する

そうでもない

返信する

アメリカでは売れまくっているピックアップ日本では全く売れないしメーカーも諦めで売る気ない

保険や高速料金が高いから「非関税障壁」と言いがかりつけて
アメ車売りたいトランプの圧力で
普通貨物と小型貨物は統合されるのでは？

返信する

毎年車検で嫌になる

返信する

やっぱりハイエースだな

返信する