まなぶがカムリを評価するとこうなるｗｗｗ

・Facebookで同業の方が良いって言ってたけど…別にそんな事はなかったｗ
・ドアの「ペコ！」って言う音がどのぐらいビックリしたかと言うと、タクシー仕様のプリウスに近いものがあった
・率直に、動かした時にハンドルが重い（今のトレンドとは違う）
・アテンザと比べたらアテンザの方が良いでしょうね
・（アテンザの方が）世界観がしっかりとある
・（アテンザの方が）方向性がしっかりある
・４５０万円…　どうなんすかね…
・この車の一番の良さってなんだ？→燃費
・TNGAが活かしきれてない
・TNGAの中ではCH-Rが一番良かった
・盛り上がんないね〜　ｗｗｗ
・ドイツ車やっぱいいからね、難しいよね
・アメリカで７０万台売れてる車だから、それで良いと言われたら「すいませんでした」って言うしかないですよね
・（質問：何でアメリカで売れてるの？）→良い質問ですね〜　安いからじゃないですかね
・日本だと中途半端ですよね、存在感が
・カローラもなんかもう、力が入ってない（カローラにもトバッチリｗ）
・セダン買うってなったら…　BMWを買う事って感じｗ　そこと比べると…　ねっ　っていうねｗ

https://www.youtube.com/watch?v=z8WD_DJZ4Lk

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>>52
年収300万以下の低所得者向けのクルマだからね
同価格帯にアコードとソナタって時点で察し

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>>52
安っすw
ただの大衆セダンやね

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ロリコンって何で泣きながら消して同じの貼りなおすの？
馬鹿なの？

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明和の売れる法則とは
嗅覚鋭いアンチが、売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し
ネガティブスレやレスを乱発する様子が散見される。
結果的に対象車が売れる確率が非常に高いため法則化された。

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そもそもTOYOTA車に乗るようなヤツは、車の細かい性能やデザインなんて気にしないからね

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売れるトヨタには必ず売れる理由がある

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

一言で言えば「究極のバランス」

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その値段で買える人が買う車だよね。
高い商品はぼったくり、貧しい考え方だ。

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ボッタクリと適正価格

安物レクサスが安物の癖にドイツ車より売れない腹いせに、
この板のロリコントヨタ信者が良く言ってるね。
貧しい考え方だ。

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インチキで優位性を保っていたのがバレたドイツ車
信用失墜でボロボロ
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/5249...
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-24/OTLSE...

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>>64
それなのに安物レクサスが安物の癖に何年経ってもドイツ車より売れないのにはきちんとした理由がある
それは安物レクサスがまだまだ高いから
だって、中身はハリボテトヨタなのだから

ID:GypZ6gaKPAが　明和のロリコン法則発動 　爆笑
　　　　　↓

　

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中身はハリボテ といえば
過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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ID:GypZ6gaKPA 　

俺のいいなり　笑

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>「ブランド力」への驕り
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかになった。
>結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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そりゃカムリに400万以上出すなら中古のドイツ車買うわ

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まなぶは、ここ明和のドイツ車通と同じレベルだから、
カムリのよさなんてわからんさ。

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カムリのよさって何だよw

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トヨタ社員が乗ってないことかな。

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一言で言えば「究極のバランス」

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>究極のバランス

トヨタらしいなあ
個性がないのが個性とか
結局特徴がないのよね。
だからアテンザの方が世界観があるとか
消去法で選ばれる車とかって言われる。
スバルやマツダの方が色があって良いね

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つまり、売れるトヨタには必ず売れる理由がある

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

一言で言えば「究極のバランス」

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トヨタ社員が誰も買わないのにも理由があるんだね。

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ID:GypZ6gaKPA
ロリコンがファビョリすぎ　笑

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明和の売れる法則とは
嗅覚鋭いアンチが、売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し
ネガティブスレやレスを乱発する様子が散見される。
結果的に対象車が売れる確率が非常に高いため法則化された。

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>>77を消して>>79に貼る
ロリコンのアスペルガーらしい行動　笑

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アスペルガー と言えば

アンチトヨタをこじらせると
こうなる
ttps://koiwai1030blog.wordpress.com/

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なんでいちいち消して書き直すの？
絶対に自分のレスが最後じゃないとダメなの？

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トヨタ信仰をこじらせるとこうなる　笑

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皮カムリ.

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遂にカムリにも
明和の売れる法則が発動しそう！

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トヨタ社員が買わない車には発動しないよ。
売れる法則が発動したはずのハリアーもCH-Rも全く売れてない。

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トヨタ「C-HR」が快挙　SUVの首位は初めて
https://www.j-cast.com/kaisha/2017/05/11297561.htm...

トヨタ｢ハリアー｣の人気が落ちていない理由
http://toyokeizai.net/articles/-/15452...

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>>86
↓
>>87

工作員のコンボですね
トヨタ車なんて基本的には売れまくってるものであって、論じられる部分はそこではない。
>>1の動画でも「アメリカで売れてるから良いんだと言われればすいませんでしたと言うしかない」と河口まなぶも言っている。

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売れるトヨタには必ず売れる理由がある

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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[YouTubeで再生]
カムリの時と全然違うねｗ

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まなぶさんはSEVを絶賛しちゃう人

「取り付けられているSEVは多岐にわたっていて、総額で60万ほどか。
けれど、911のチューニングをするとして、その金額でなにができる？
これだけの変化を求めるとしたら、いくらかかる？」

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>>91
トヨタさんもアルムテープ貼って性能UPとか言ってますよwww

https://s.response.jp/article/2016/09/14/281774.htm...

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まさか
エビデンスの無いSEVに対して
境界層剥離を抑制できるアルミテープを引き合いに出すとは・・・

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>>93
エビデンスがないと特許取れませんし
電子を整える目的なのはSEVもトヨタのアルミも同じですよwww

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ロリコンお決まりの発火　笑

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>>94
SEV凄い！
電子を整えるどころじゃないよ！
電子を発生、放出させてるよ！

笑

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【輸入車】
あー仕事なのに楽しんじゃってすいませーんw
お金貰う仕事だからあんまり浮かれすぎない様にしっかりレビューしますね(^^)
こんな楽しくてお金までもらえてホント自動車ジャーナリストになって良かった〜

【トヨタ車】
あーまじダルいわ
まー仕事だからやるけどさ
何でこんなクソみたいな車のレビューしなきゃなんねーんだよ。ったく。
いいとこなんてねーよ。ったく。
あーキツイわー
仕事じゃ無かったらこんな車絶対乗りたくねーわ
一応レビューしなきゃなんねーから燃費だけ褒めとくか

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まさに典型的「イッちゃってる」ですね

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の持ち主なんです
が、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われ
てた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、良くても良く見えない体に
なっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、「良くてはならない」まで
イッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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それより
エンジンに貼り付ければ、パワーやトルクや燃費もアップ！
ダッシュボードに置けば、快適電子シャワー放出で爽やか空間！
ホイールに貼り付ければ、回転抵抗減、安定性や乗り心地アップ！
シートベルトに付ければ、疲れ知らずの快適ドライブで健康に！
サスペンションに貼れば、ダンピング性能向上やロール抑制！
ブレーキパッドに貼れば、制動力もブレーキフィールもアップ！
ボディに貼れば、スタビリティもハンドリングもボディ剛性もアップ！
ECUに貼れば、快適制御でパワーも直進安定性も静粛性アップ！

そんな万能SEVのエビデンス（科学的根拠）が早く知りたい　笑

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>>97
まさにそんな感じw

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まさにこんな感じｗ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1353722036/2...

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見ていて眠くなるよ。

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トヨタ車って、販売台数が1位なだけで何の魅力もない。
売れているのは、車なら何でもいいと思っている層が選んだだけ。
プリウスユーザーの中にはハイブリッドの意味すら知らない音痴ぶり。

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トヨタ車は嫌いではないが今現在発売している車の中に欲しい車が無くなった
時期でつい5日前にトヨタユーザーでなくなってしまった。
昨年末まではあったのに車の買換え時期に消滅してしまい残念でならなかった。
でも実際購入した車には大変満足しているのでそれはそれで良かったかと思う。

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売れるには売れる理由がある

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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トヨタロリコンID:.FPTtaL8NQ 　爆笑

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万能SEVのエビデンス（科学的根拠）が早く知りたい　笑
http://www.sev.info/auto/products...

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>>108
マイナスイオンが何にでも効くのと同じだよ

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ということは
やはり車じゃなくて人に効くのですね
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%DE%A5%A4%A5%CA%A5%...
https://placebo.co.jp/

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【トヨタ車】
あーまじダルいわ
まー仕事だからやるけどさ
何でこんなクソみたいな車のレビューしなきゃなんねーんだよ。ったく。
いいとこなんてねーよ。ったく。
あーキツイわー
仕事じゃ無かったらこんな車絶対乗りたくねーわ
一応レビューしなきゃなんねーから燃費だけ褒めとくか

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こんな感じ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1353722036/2...

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カムリのフロントデザイン、エルグランドと同じ。

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似てない

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結果が出ると乱立したカムリのネガスレが一斉に沈黙するのが面白い
http://news.livedoor.com/article/detail/13466877...

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