クロスオーバーブーム旋風

写真はトヨタアクアクロスオーバー
前の名前はアクアX-アーバン
販売ライバル一覧
メルセデスベンツGLA、日産エクストレイル(ローグ)、ホンダヴェゼル(HR-V)、マツダCX-3、マツダCX-5
VWティグアン、アウディQ2、三菱アウトランダー/三菱アウトランダーPHEV、スズキエスクード、スズキSX4 S-CROSS
MINIクロスオーバー/MINIベースマン
他、

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オレはこっちでいいや

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FFのくせにふざけた事言うな
4WD出してから言え

ちなみに　×MINIベースマン
　　　　　〇MINIペースマン

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>>4
CUVなんて大半が雰囲気だけの物だから四駆いらないでしょ

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>>4

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悪路なんて走らないのにデカイタイヤを付ける意味が分からん。
室内が狭くなるし、タイヤも割高だ。
何にも良い事なさそうだけどね。

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クロスオーバーのご先祖様

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現行プリウスみたいに後輪モーターアシストにしたらいい
積雪地では評判良いみたいだよね、今までがFFのみだったせいもあるだろうけど

あとはコンパクトな車格を大きくせずにコンパクトなままなのかな
デブったボディは用無しだ

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>>1
相手はライバル視していない件。
てかクロスオーバーなんて昔からあるっしょ
＞＞1はゆとりか免許持ってない子供かな夏休みだし・・

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ＦＩＴはアクセサリーで対応
車高はノーマルなので見た目だけです

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mira RV-4

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呼んだ？

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SUVっぽくしといて4駆が無い車はとても恥ずかしい（笑）最近なんちゃってだから走行性能要らんってほざくゆとりが増えたけどな。
アクアのクロスオーバーは後期86顔なのに走る楽しさは86にすら及ばんし3ナンバーってもうどうしようもないな。

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モノコッククロスオーバーSUV=なんちゃってSUV
ラダーフレームSUV=本家SUV

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ダウンサスやドレスアップしただけの
コンパクトカーやセダンのスポーツモデルと同じ

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>>14
本家SUV乗っていてもアーバンユースだったら意味がないよね。
いつか災害等が起きた時の為にSUVを乗っているならお笑いもの。

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>>16
その用途ならありだ、笑われるのはお前と製造者の親だな（笑）
軽しか乗れない負け犬は引っ込んでたら？

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CUVの98%はオンロードのみで一生を終えるという

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UVカット98パーセント！
みたいな、夏っぽい話だな。

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どうせ生活四駆ぐらいしか付いてない

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X-urbanって名前があるのにクロスオーバーなんてありきたりでそのまんまな名前にせんでもいいのに

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>>21
いまいち伝わらなかったからなのに、そんなこと書いてたら笑われるよ

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レンジローバーを街乗りするのがセレブ気取りでカッコイイ
↑これがＳＵＶ人気の元

要するにファッションで
車高を上げていいことは３アングルの確保だけで
あとはいいことは何もない
ブレーキ時とコーナリング時の姿勢の変化は最悪

あっ！眺めがよくなるくらいかな

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>>22
名前を変えた理由がいまいち伝わらなかったというソースは？
それより見た目でわかるでしょ

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車高下げてなんちゃってスポーツ
車高上げてなんちゃってSUV

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2ドアのボディをかぶせてスポーツカー。
スライドドアのボディをかぶせてファミリーカー。

同じことだ。何を今さら。

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なんちゃってSUVのFF（笑）でスタックしたら周りから笑われるよ。

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プアマンズパジェロのエスクードがライトクロカンの走り。
それを真似てトヨタがラブフォー、ホンダはCRVを出した。
ラブフォーはエスクードよりよく走ったし、
CRVはフルフラットシートが人気だった。
しかしスバルが出した>>12はやっつけ過ぎた。
その後で出したフォレスターは、すぐ壊れるポンコツだった。
ハリヤーが出たら、「ライト」クロカンとは言えずSUVと呼び始め、
なんと本格クロカンも含めてSUVと言われ始めて、
違いの判らない人達が急増した・・・
そして大型ミニバンブームがクロカン車のシェアを奪い、
ディーゼル規制でとどめを刺された。
クロカン車が停まってた家は、のきなみ大型ミニバンに入れ替わってた。

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ギャランスポーツなんてのもあったな。

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まぁ、スターレットを車高上げてRAV-4にして儲けた会社もあったなぁ。

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