やっぱクーペでしょ

クルマは見た目が大事

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>>8が、そのＢＭＷすら買えないビンボー人だというのは解った。

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クーペがかっこいいというのが昔からわからない。
大昔なら屋根が小さくて荷物を運ぶ車でないのでカッコいい、という理屈になるんだろうけど。

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406クーペもいいけど、やっぱり30ソアラが好き。

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456GTがほしい・・・

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スレ画のリアのオーバーハングが結構あるのが気になる。日本車の86やBRZの方がまとまってる気がする。

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86やBRZはガキ臭すぎるでしょ
まあ人それぞれだね
4シリーズは近年BMWの１つの到達点かの様な車だと思う。
非常によく纏まっていて、洗練されてるがどこから見てもBMW。
ベンツほど過剰にエレガントでは無いし、アウディの様な迷いがない。
BMWブランドの元からあるスポーツ性が上手く作用して過剰さと普段使いのバランスをうまく取ってるなと。

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頑張ってるとは思うけど、やっぱり寸詰まり感は拭えないな
これくらいのサイズなら割り切って2シーターにすれば、ロングノーズ・ショートキャビンのプロポーションを実現できたのに
3シリの2ドアバージョンだから仕方ないんだろうけど

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個人的には今出てる2ドアの中で一番欲しいわ>4シリ

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あ！スタリオンの人　ｲｷﾃﾀﾝﾀﾞ･･･

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普通の4シリなのか、M4なのか忘れたけど
前走っててさ、リアフェンダーの張り出しがすごくカッコよかった。
しばらく付いてってしまったよ。

家に帰って調べたら、ライトとグリルが変な感じに繋がってるのが残念すぎて悲しくなった。

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>>20
車を解ってるなら86やBRZをガキっぽいとは言わないよ、ご自慢の軽を洗車でもしたら？

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86やBRZはガキくさいでしょ
(まあ日本車は総じてガキっぽいけどw)

乗ってるのはオッさんばっかりだけどねw

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スポーツカーの必須条件にツードアクーペが、あると思う。
フォーシーターであってもフォードアとかトランクにゴルフバッグがとか
関係ない。（実用性は、どうでもいい格好が良ければ）
そんな事を気にするならそのような車を選べばいい。

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>>22
＞これくらいのサイズなら割り切って2シーターにすれば、ロングノーズ・ショートキャビンのプロポーションを実現できたのに

実現済み

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>>32
あれ？　何かカッコ悪いｗ
やっぱりエレガンスさではジャガーやアストンには敵わないな

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>>16
大昔の、一部の価値観に合わせた商品です。
一部の書き込みから一目瞭然。
「ガキくさい(だからNG)」とか、最たるものですね。

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>>32
イイね
BMWって何やっても俺のツボを押さえてくるw

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エレガントに乗りこなしたい

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>>33
価格帯も開発コンセプトも全く違うメーカーだからね。

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美しい．．
適当にデザインを真似ても似たようなクルマはできないもんかね。

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[YouTubeで再生]
ＨＦＰ（Honda Factory Performance ）仕様のアコードクーペ
米ホンダ車は大衆車にＭＴ仕様があって楽しそうだねぇ

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>>38
ドアの形や大きさのバランスが悪い。
サイドラインが安っぽい日本車みたい。

横からのデザインは美しいどころかカローラみたい。

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>>38
美的センスないね

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>>40

なるほど．．これがカローラと同じに見えちゃう人もいるんだ。
これじゃ日本車のスタイリングが洗練されないわけだよね。
クーペの概念というか、デザイン優先でドアを大きくするとか、
３Lでも後席が窮屈とか、あり得ない人にはあり得ないのだろうね。

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アルファードとかがカッコよく見える目にクーペが
良く見えるハズが無いよ。

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coupe　心解き放つ翼

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ハードトップクーペというのはどういうの？

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新車買ってからの下取り価格の値下がりが、セダンやミニバンは2回目の車検過ぎると二束三文になるけど、クーペは比較的下げ止まる。

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>>45
2ドアクーペは普通ハードトップじゃないのか。

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クーペは好きだし、だからこそかっこ良くなきゃいけないと思うわけ。
セダンのドアとルーフ後半だけ変えた「なんちゃってクーペ」はクーペを名乗って欲しくないな。

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パナメーラをベースにクーペ出してほしいな

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以前はクーペと固定式ハードトップとは「Bピラー」の有無で区別されており、1950年代から1970年代のように両方が並び立つ時代もあった[3]。ビッグスリーやトヨタのように多数の車種をラインナップするメーカーでは、ひとつの車種、または姉妹車にノッチバックとファストバックのクーペ、あるいはハードトップとクーペの両方を用意する例も見られた[4]。1970年代以降、Bピラーを持つ「ピラードハードトップ」の増加により、クーペとハードトップの定義は曖昧なものとなっていった。

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↑で4seriesが最高などと宣ふ輩は、あんなボテッとしたのの何処が良いと思うんだろうか？
個人的にはアストンマラチンのほうがマシに思える

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>>51
何かぜんぜんわかってないなあ
4seriesとアストンマーチンで迷う人とかいないから(苦笑)

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>>52
ああ、つまり純粋なカッコ良さを論じてるんじゃなくて所帯じみた話なのね
そのくせ86はガキ臭いとか・・・お前は本当に馬鹿だな

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アストンこそガキくさい>>51
まんま86と同じルックス。
好き嫌いはあるだろうがデザイン自体は
4シリの方がスマートでかっこいいよ>>1

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86がガキ臭いのは安い車だからでしょ

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4シリーズの格好は普通の人が普段使いできるクーペだからな
アストンのDB11とかは純粋に車としてカッコいいが一般人は使えないw
(金があったとしても)
あれを普段から乗れる奴は相当ヤバい奴

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エンジンもミッションも昭和スペックの86がこのステージにしゃしゃり出てくるあたりがね
アタマが中学生から成長してない奴が成人式に出て問題引き起こしてるようなガキ臭さを感じる。
アストンにはそんな要素はない。

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「○○（アイドル）のほうが可愛いから」

「○○なんてガキくせーよ。△△（アイドル）に決まってんだろ」

↑　こんなレベル。

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>>59
アイドルと映画女優を比べて
アイドルはガキ臭いと言われてるだけだと思うが・・・

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86やBRZのデザインが秀逸、LFAやアストンはハッキリ言って86やBRZのパクりだよ。

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>>51　>>53
やっぱりぜんぜんわかってないなあ (苦笑)

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86やBRZはステージが違う気がするな。
なんだろう、スーパーカーの集まりにヴェイルサイドのコンプリートRX-7で出席して同じ顔してる感じ？

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BM信者ってさ、半額以下の86引っ張り出して「ガキくさい」だとか何だとかこき下ろす。
一方でジャガーやアストンと比べられると「価格帯が違う」とか「購買層が違う」とか苦しい言い訳して逃げるんだよな。
例えばFタイプなら800万くらいからあって、4シリーズとそう大きく違わないのにもかかわらず。

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>>64
>半額以下の86引っ張り出して

逆だろ
4シリーズの話が中心だったのに
86/BRZの方からノコノコやって来たからコケにされてるだけw

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>>64
半額以下の車持ってこられたって違うから困るし
倍以上の車持ってこられても違うから困る

なんで極端な話が好きなの？馬鹿なの？

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いくらなんでも>>38は厚ぼったくてカッコよくないだろｗ

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>>67
いかにもガキ臭い意見ｗ
俺は>>38を見ると「綺麗だなあ」「大人っぽいなあ」と思うだけ

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>>66
かっこ良さの話なのに「高い車と比べるな」って、みっともないったらありゃしないｗ

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それにスレタイ見れば分かるように、4シリーズ限定のスレじゃないのにな。

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>>69
どうして？その理由を答えてくれないと何も言えないのだが。

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>>71
何も言わなくていいよ。みっともないから引っ込んでい給え。

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なんだアスペか

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>>73
あれれ、何も言えないってのは嘘だったんかｗ
また捨て台詞を吐きに来るかな？

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ＢＭ信者は、４シリーズがアストンと同じ仲間で、８６は格下って笑えるわ。

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またこういう流れになってきたよ

BMW目線で86見下してみたり
アストンマーチン目線でBMW貶してみたり

くだらなすぎてもう、、、
いったい誰の代理戦争をしてるんでしょうか

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86信者はシルエットがアストンに似てると信じていることが元凶。
「BMよりの格上のアストンとシルエットが似ている86はBMよりもかっこいい。」
こういう妄想は86信者の脳内で完結すべきなのに公の場でその妄想を認めさせようとするから秩序が乱れる。
日本で生まれたんだから日本人ニダ！ってことは自分の中で思っていればいいことで、誰も関心がないことを人前で主張するから袋叩きにあう。
火種はいつもアノ国関係だな。

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>かっこ良さの話なのに「高い車と比べるな」って、みっともないったらありゃしないｗ
>ＢＭ信者は、４シリーズがアストンと同じ仲間で、８６は格下って笑えるわ

どこをどうとらえたらこんな情けない解釈になるのか理解できないが、
これごく一部のしょうもない人が引っかき回してるだけだよね。

日常をちょっとだけ優雅な気分にしてくれるクーペの魅力を共感できる人が語る場でしょ。

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クーペの良さを主張しているつもりなのは解る。
気持ちは伝わっているよ。
だけど、このザマだ。
クーペの良さを主張しながら、人としてのカッコ悪さを露呈する書き込み。
もうやめて・・・

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クーペ：戦闘機
セダン：旅客機

こんな感じ。
風間真が言ってた。

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ん、価格なしにしても８６がカッコイイなんてありえないんだけどｗ

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日本は駐車場が狭いからドアの開閉を何とかしてもらいたい

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>>82
君の愛車の軽よりカッコ良くて走りがとても良いけどね（笑）

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>ん、価格なしにしても８６がカッコイイなんてありえないんだけどｗ
>君の愛車の軽よりカッコ良くて走りがとても良いけどね（笑）

いくつくらいの人たちかわからないけど、相手(と回りも)を不快にさせるだけが
目的の書き込みはもうやめないか

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>>84
走りだって走りｗｗ
軽だってアクセル踏めば走るぞｗｗ

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>>86
君の薄汚い軽と86とは比べられないよ（笑）現実を知ろうね（大爆笑）

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競走自動車の廉価版オモチャ

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>>88
オタ臭がキツすぎるw

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田舎の職工でも乗ってる
ステイタス・シンボル

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争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない!!
とは良く言ったものだ

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>>88
86乗りにはこれがアストンマーティンに見えるらしい。
やばい人種だわ...

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86やBRZを買えない負け犬が必死過ぎ（笑）庶民に買える車すら手に入れられない稼ぎって恥ずかしいね〜

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クーペの美しさは否定できない

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32クーペといえばこれ好き出す

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R34までのファンからすると邪道なんだろうけど、フォルム的にはV35クーペが好き
当時は買えなかったけど、また同じような格好の車が出たら欲しい1台

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欲しいなあ。8000ccで2シーターとか。
そんな娯楽品をポンと買う余裕は無い。
どの車がカッコ良いかどうかは、各々の好みだから色々あって良し。
カッコ良くするべきは、乗る人なんだな。
カッコ良く乗ることは、結構、難しいと思うね。

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>>96
私もV35クーペ好きです。

クーペと言ってもスポーツカーライクな物から
ラグジュアリーな物まで様々ありますよね。

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86って 大爆笑

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>>99
買えない負け犬が必死になってるのが笑えるわ、軽しか維持出来ない敗北者の人生って惨めだな（笑）

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86（笑）購入者以外は全員軽しか維持出来ない敗北者だそうです。
つまりこの世には86（笑）と軽の2種しか存在しないのです。

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86/BRZはサイドは悪くないけどフロントとテールのデザインがな
もう少し何とかならないもんかね

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>>94
この車の世代ほど経験値はないし所有したこともないけどキレイだなって素直に思った。
嗜好は違えどクーペはいいと思う
そして>>96、98には同意で肯定。
今所有してるセカンドカーの某クーペボディ（独）手放して下品なデザインで有名なR8（D中古）検討してるけど高くて1年間、妻に内緒でへそくり貯めてる、しかも不安なDSG
（過去バルブボディの授業料で70万位かかった経験や、V6の演出的な廻り方、水回りの安い作りなんかあって　アウディは敬遠してたんだけど・・・）

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>>96
シンプルなんだけど存在感があるﾃｰﾙがカッコ良かったね

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>>95 >>96
32と35は無駄のないクリーンなデザインで本当に格好いいわ

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M4まあかっこいいんだけど何だあの音、V10に乗せ変えてくれ
デザイン良くてもぶりぶり走られるとがっかりだぜ

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今のスカイラインはメタボで論外、やはり現時点では86やBRZだな。
とても安いし庶民にはこれで十分だよ。

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昨日、某政治家の応援会で久しぶりにM4乗りの同級生に会った。

うん、M4はバランスいいね。異論ないわ。

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>>108　あれ、街なかでの乗り心地、かなり硬くない？　ちょっとしたギャップで、予想外に突き上げ感じたんだが。
高速はもちろん、非常〜〜に良かった。　パワーターボというシステム、あれは飛ばす時は楽しいな。　

ボタン１つで足の硬さ可変する装置があるみたいだが、あれはOPだったのか、それとも前記・後期で分かれてる系？

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アウディより硬いけど自分は気にならないレベルかな？V8から直6にダウンサイズされたけどパワーは出かたが鋭いね。
あと、いくら偽でも音がいいね！気持ちが昂ぶるよ。相変わらずカーブでのキレもサイコー。

ちなみにダチはもう飽きたそうなwww
もっとパワーが欲しいと。

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6MT なら、車格気にならんなら、
M2 の方が音もいいしと勧めてたのおったが、
如何せん、正規輸入車は右ハンドルのみなので、
あのベダルレイアウトが、どうもその・・・・。

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86やBRZを買えない負け犬の軽乗りが外車の話をするのがとても惨めで笑える。

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は?M4語ってるけど自分の車じゃないのかよw

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>>13
すまんの、おいらはS6

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