ヒュンダイ総合スレ

お前ら一生懸命トヨタに張り付いてディスっとらんと
ヒュンダイでホルホルしとれや、うっとしいんじゃハゲ

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ここに居る在日でヒュンダイ乗ってる人居ますか？

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海外では貧困の移民がユーザー層

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>>33
盲目的に高価なドイツ車を信望する様な韓国人が
そんなもん乗る訳が無かろうｗ

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在日はトヨタ車が大好きだよ。
ちょっと儲けた奴はレクサス、貧困系はダイハツを選ぶ。
大型連休とかの大渋滞で路肩を颯爽と走るアルファードはほぼ在日。
親戚の警官から聞いた。

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>>36
この板に限って、トヨタとロリコンを連呼してるアホが在日なのでそれは無いだろｗ

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韓国系メンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・

倫理よりも値引き！金利ゼロに飛びつく浅ましさ…
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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もーいい加減にこのつまらないスレ削除しろ
書き込んでる奴の気が知れん
ウンコはどこまで行ってもウンコ

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ホルホル出来たら良いのにな

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>>9
自動車に関して韓国は、上を見ている余裕は無いだろう。
今更青くなっている当事者は多く、メルケル首相のドイツ自動車産業への悲観的発言からも、ドイツ信奉の強い韓国人はこれから更に目が覚める人が増えるだろう。
これまで欧米の低所得〜中間層が求める「安くてそこそこの車」分野で「より安い」だけで日本の低価格車に取って代って行く事が出来たが、
現状の韓国自動車メーカーは、インドや中国、マレーシアなどのメーカーに「ひたすら安い」だけでシェアを奪われつつあり、下からの突き上げが始まっている。
自動車新興国の奴等が「そこそこの車」を作るまで何年の猶予があるのか、現実を考察し背筋が寒くなっているだろう。
当然それらの中には、日本のメーカーが猛プッシュしていて、将来のグループ化も見込んでいる有望株もいる。

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