ボルボ全車種を電動化　１９年以降

　スウェーデン自動車大手のボルボ・カーは５日、２０１９年以降に発売する全車種を、電気自動車（ＥＶ）などの
電動化モデルにすると発表した。主力のディーゼル車やガソリン車を段階的に縮小し、環境に配慮した顧客を取り込む。
https://mainichi.jp/articles/20170706/k00/00m/020/...

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えらいこっちゃ…

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ボルボ　　　

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中華企業傘下ですから

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２年前までの自動車評論家「時代のトレンドはクリーンディーゼル車」

ハイブリッド開発に立ち遅れ、ディーゼル政策の大失敗により
EVしか選択肢が無くなってしまった欧州メーカーの誤算。

欧州汚すディーゼル車　皮肉な結果
http://business-i.co.jp/featured_newsDetail.php?574...

不正まみれディーゼル車、欧州都市で規制の波
http://jp.wsj.com/articles/SB1158842167937537472...

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なんか一気に電化なのね
ハイブリッドは途中の受け橋といってた通り

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エネルギー密度がガソリンの3%程度の二次電池式EVでは
まだメインストリームは無理
電池容量や充電時間の技術限界は周知されている
物理的に工夫やチートでなんとかできるレベルではない

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>>12
消費者にはそんな事関ないのよ
自分の使い方に車が合ってるかどうか
ボルボは特にニッチを狙う会社なので、EVのメリットを活かした市場構成にするんでしょ。
どうせ最終的にEVになるならニッチメーカーほど先にやっとく意味があるし。

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そう
それがメインストリームは無理
という意味

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>>12
そのグラフはエネルギー「密度」の比較で
要するに「保管効率」の事なんですよ。
なので、街に充電スタンドが増えれば関係なくなるグラフ。
大企業とか官公庁の駐車場にも充電設備増えるだろうし、特に北欧はそういうのやる時は早いだろうし(福祉とか見てると)
EVの良いモデルケースになるんじゃ無いかと思います。

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