トヨタが法定点検を省略した上に水増し請求

大阪のトヨタ車ディーラーで、不正が発覚した。法律で義務付けられた点検作業の一部を省略した上、
その作業分を含めた代金を請求するという不祥事である。舞台になったのはネッツトヨタ新大阪の
くずは北山店（枚方市）。ある顧客が、この店に十二カ月点検を依頼、作業の一部始終をガラス越しに
見ていた。この人物は自身も整備士の資格を持っていたため、店側が点検を省略したことに気づき、
クレームを入れたというのが経緯だ。ネッツトヨタ新大阪は三月二十四日付で「十二か月点検における
不正行為について」と題した一枚の紙を、同社ホームページ上に掲載した。事実関係を認めた上で
詫びるとともに、「関係省庁と今後の対応について協議をはじめている」とした。また、原因究明や
社員の再教育についても言及しており平身低頭している。ただ、これは「氷山の一角」である可能性が高い。
今回の事件は、分解しなくても目視で確認できる部分が対象だったようだ。だとすれば、分解を伴う細かい
作業であれば、見えないところで不正を行うことはたやすい。ましてや、車検作業などが集中して多忙を
極める三月であれば、可能性が高くなる。これを一ディーラーの不祥事で早々に片付けるかどうか、
トヨタの企業態度が問われている。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170511-00010000-se...
http://n-shinosaka.jp/corporate/page_5140.htm...

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VWによる世界販売数８０万台の水増しに比べると
この大阪のディーラーの話は　小さすぎる　笑

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読者への謝罪だけで済ませた会社もある
その会社は今でも外国向けに誤報を発信し続けている

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>>1
えらい古い記事を持ち出してきたなｗ
しかもネッツトヨタ新大阪はトヨタとは資本関係のないただの販社だってのにｗ

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我々一般ユーザーにとってはVWのニュースよりも直接の被害がデカいニュース。
販売台数の水増しなんて正直どうでも良いが、トヨタのこれはユーザーにとって最悪。

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>>5

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>>6

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>>1
整備の質の低下や手抜きは、その根本に整備能力の無さがあるんだろうな

トヨタって昔、整備士の資格取得に関して不正をしたことあるじゃん
そうして、実際の整備能力よりも上の資格を取得してしまう事で実際の整備能力が追いつかないから省略等の手抜きに繋がったんじゃね？

つまり発覚済みの不正だけではなくて、もっと沢山の不正取得が闇に隠れているのかも知れない

と言うことで、トヨタの整備士は全員（既に退職者でも資格取得時にトヨタに関わっていたら同様に）整備士資格の再受験が必要だと考える
なあに、本当に実力があれば簡単に再取得できるよな、新米ではなく経験を積んでいるはずだからな

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しょっちゅう定期点検をする法人リースのやつもちゃんとやってるのかね？

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陸事で持ち込み検査してるデーラーからの車両に乗ってるのは事務員姿のおねーちゃんが多いね

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国土交通省のネガティブ情報等検索システム
http://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/searchmenu.cg...

ここで検索すると違反した事業者名でディーラーの名前も結構出てる

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>>11

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大阪ローカル販社のせこい不祥事

こちらは悪質さが地球規模
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.htm...

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>>27
誤魔化しや不誠実な事に対して、他社の例を出すのは反省の色がない常習者そのものだな

「あいつ等もやってるから良いんだよ」的な
つけあがりとも受け止められる

余所は余所
自分の身は自分で正す姿勢をみせないとダメだな

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>何カ月もの言い逃れの末に、ＶＷの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境
>保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。排ガス検査でごまかし
>をするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。そのことを１年以上、
>大気資源委員会および米環境保護局に隠してきた。
>さらに９回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、ＶＷの技術者は今年９月３日に
>とうとう、白状した。「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは
>文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が
>述べた。

「ごまかし」はこうして暴かれた
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6OMU6K50YC01.htm...

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ここだけの話じゃねえよ
整備工なんて、どこの整備工でも点検作業の省略って当たり前のようにあるよ。
例えば、ブレーキ液交換って、全部入れ替えるわけではないからな。
エアーが入ると車によっちゃ大変なことになるから、容器に入っている分だけ吸い取って替える。
これがほとんどだろ。

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日本企業のトヨタを貶めるためなら嘘でも書き散らかす民族といえば、あとはわかるよな？
この病的なトヨタ叩きをしてるのがどんなやつなのか(笑)

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ロリコントヨタコンビ 笑

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日本下げの朝鮮上げ　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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イエローやオートバなんて昔作業場が見えないのをいい事にオイル交換してなかったり
他諸々あったなｗ

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急がば回れ。楽をしようとすれば取り返しのつかないペナルティを下される。
スポーツ選手のドーピング、政治家公務員の水増し請求、全部愚か者のする発展案。
これらは短期的に目覚ましい成長を納めるが長期的に無理が生じてやがて淘汰される類。
結局のところ当たり前で健全な運営を維持することでコツコツ信用を勝ち取ることが長い目で見ればもっとも利益につながるもんだ。

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