一世を風靡したクルマ

Ｓ13シルビア（1988年〜1993年）
いい時代に生まれ、時代にもマッチしたクルマだった。

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会津半島シルビア

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スピンドルグリル（2011年?〜）
いい時代に生まれ、DQNにもマッチしたクルマだった。

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トヨタ　スターレット （1973年-1999年）

かっとんでいたね。
金の無い僕にも買えた。

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Ｓ１３　Ｋ’Ｓ　に乗っていたよ。
それまでスプリンターで勝てなかった　８６　シビック　に楽勝で勝てた。

あの頃は本当に毎晩　岸和田の塔原峠　を走っていた。
付いたあだ名が　「動くシケイン」

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このシルビアのデザインって今でも十分通じるよね。

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実際に見たらめちゃ古臭いよ。

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やっぱ国産車のデザインのピークは1991年あたりだね

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コンソールまわりのおもいっきり安っぽく仕上げの悪いプラスチックな感じと
とくにシートが質の悪くおもちゃみたいな感じだった

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＞＞８
８８年に発売された車のデザインが、何だって？

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まさに一世を風靡したクルマ

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エキゾチック　　　　ジャパ〜ン

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俺はコレかな。
パジェロやランクルよりも見かけたなぁ。
今は何処に行っちゃたんだろ、中古でも見かけないよ。
末広の見た目の安定感が大好きだったなあ。

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俺はS13のQ'S。フロントウィンドウ・ディスプレーが気に入ってた。ただ、冬は厳しかったな。
観光地に行くと駐車場に数台は停まってた。走行中にすれ違うと、必ず助手席に目がいったのはなぜ？

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>>4
FRだったから、おもしろかったね

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Ｒ３２かな。車に興味がない人も引き付けた。
Ｒ３２で下火だったスカイラインブームが再燃した感じ。

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今プリウスが要らないように
当時はS13要らなかったし、R32もサファリも要らなかったな
乗ってる人が多いってだけでつまらない。

今見ると良いなと思うけど。

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売れる車は、それなりの良さがある。
普通の人がこぞってディズニーランドに行くように、多くの人は「人と同じ」が気にならない。
むしろ「人と同じ」で安心する人も多い。
「人とは違う特別な俺」も結構だが、プライドが邪魔して旬なものを味わえないのは残念だと思う。
本人的には「人とは違う特別な俺」だろうが、他人から見たら「人とは違う偏屈者」になりかねない。

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レガシィ

ライバル車でカルディナやアベニールなどワゴンがあふれかえってたけど
レガシィでスキー場行くのがステータス

まぁ調子乗って刺さってるのも多かったけどね

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