これがドイツ車の修理費だ！ トヨタだったら、いくらかな？

まあ、評論家の受け売りで「走行性能が〜」「ルマンが〜」とか言いながら
「車検は５年だから〜」とか平気で言ってる無免許厨には、こんなリアルな金銭問題は
関係ないか…

https://www.youtube.com/watch?v=15txcJ_sito

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費用以前に日本車ならそんなとこ壊れないからなぁ

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高いかなぁ？
2万円台のアクチュエーターなんて国産でもありふれてる。
通例なら部品は本国の倍だろうとは思うけど。

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比較的故障しないとふんだVWに乗ってたが
一年に何回かはそれでも不具合があった
国産乗ってると壊れない事すら忘れる
当たり前を通り越して意識すらしてない

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>>2
車が趣味な場合はそこをどの程度許容出来るか、だね。

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[YouTubeで再生]
どどいつ。

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>>5
壊れるのが趣味ってか？

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車はもう電化製品だから
直すのではなく取り替え修理になるんで
今後はどんどん高くなるよ

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すんなり払える人間が乗る車でしょう

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That's right

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部品なんかASSY交換だよ

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>>7
え？

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一時、多くの1シリーズを街中で見たが、最近見ないよね

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俺も前に乗ってたBMは本当によく壊れた。
でも、致命的な壊れ方はしなかったけどね。
今乗ってるMBもよく壊れるけど、
かなり勉強して、しかも工具も揃えて、おおよその故障は自分で対処できるようになったよ。
集中ロックが壊れるなんてのは年に１〜２回ある。
たいがいヒューズ交換で解決するけど、一部のドアロックだけ効かないってのはヒューズが原因ではないね。
因みに、今のを買ってから５年で起きた故障は、ドアロック不良、トップ開閉不良、電動シート不良、ボタンのネバつき、ファンベルト切断、
テンショナー故障、アイドラプーリー不良、盗難防止システム誤作動、ボンネット開閉確認センサー誤作動、トランク開閉システム不良、
ヘッドライトウォーッシャー不良、ウォッショータンク液漏れ、車内異音・・・etc
これらの修理に加えて、オイルエレメント交換、アンチフリーズ交換、バッテリー交換・充電、プラグ交換、エアフィルター、エアコンフィルター交換なんかも自分でやるから、
今はそれが趣味みたいになって楽しいし、Dで修理するよりかなりお安い費用で済むから皆におススメしたい。

ただし、今でも10年乗ってる国産車は、タイヤのパンク以外のトラブルは経験したこと無いです・・・。

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>>4
しょせんVWなんてポルシェ要員だからな。
あれ？馬鹿にするつもりが何か違和感が・・・

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>>14
そんなにあるんだ。
流石に嫌だなあ。
新車でアメ車買って2年だけど、今のところワイパーのビビリ位かな。
タダで変えてくれるから良いものの、半年でビビリ出す。
あとよく錆びるので、自分で数ヶ月おきにシャシーブラックやる位か。

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アウディ・メルセデス・ビーエム・ポルシェ・を渡り歩いてるがトラブルはほとんど無いな。
警告灯が一時的に誤表示されたことがあるぐらいだな。

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>>14
それ元々がおんぼろ中古でしょ。
しかも露天駐車の。
10年乗ったBMはトヨタ車なみにノーメンテだったぞ。
タワーパーキング保管だけど。
窓落ちはあったけどこれは仕方ないとあきらめてる。

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比較的イコールコンディションのアメリカで
維持費ランキング

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水没車じゃね？

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