曇らないヘッドライト

どんな高級車でも月日がたつと曇り、黄ばんでしまうヘッドライト
派手になってきたヘッドライトだけに、劣化するとよりみずぼらしく見える
気に入った車を、これが原因で買い替える事になった人もいるのでは？

劣化しないヘッドライトはできないの？

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ガラスに戻せばいいだけなんだけど、コスト優先なので、そうはならないだろう
なので、車検の時に5000円出して磨くしかない

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磨けば綺麗になるらしいけどね、一時的な効果みたい。
曇ったらヘッドライトを交換すればよいじゃないですか。そんなに高いもんじゃなし。

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プラでも原付単車はクリアのままなんだけど車だけが品質悪いのかな

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>>4
私的には安くないです
部品だっていつまであるかわからないし

交換をする前提で、レンズだけ変えれるようにしてくれたらまだ安くなるか

>>5
単純に紫外線にあたってる時間の違いかと、ライトの光にも紫外線が含まれているらしい

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よく曇った車見かけるけど、己の車は曇ったことないわ　

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>>4 見積り取ったら工賃込みで約10万
安いと言えちゃうのが偉い

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10年乗った車のヘッドライドが曇ってきたので交換見積（左右2個同時交換）したら
14万円ﾀﾞﾄ･･･ﾄﾎﾎ
後部自動ドアが壊れたので（修理代13万）ついでに見積もってもらったんだがね・・・

合計27万・・・もう気分は買い替えモードです。

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>>8
曇る前に車乗り換えてる人間も沢山いるから10万って安いよね。
次の車を買う金が無いとか、お下がりを乗り継ぐような人しか困ってないし。

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>>3
コストも一因だけど、対歩行者衝突時の安全を図るためと、軽量化の意味合いもある。
軽量化の場合は、オーバーハング部分に当たるから効果が高いとかなんとか。

直射日光が当たる環境だと曇っちゃうよな。
レンズを磨いてコーティングしてもらったら一時は綺麗になるけど
1年もしたら曇ってまうし。

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コンパウンドは数あれど、時計屋から貰ったサンエーパールって研磨剤がその後の持ちも良かった。
ちなみに遊び車、クイントインテグラのリトラは未だシールドビームだが切れるといまどき探すの大変。

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新車時にはポリカーボネートの表面にコーティングが施されているけど、
風雨により劣化してポリカーボネートがむき出しになる。
紫外線と酸素がポリカーボネートに直接あたるから黄ばんでくるし、劣化がひどくなると曇る。

要はポリカーボネートに紫外線と酸素が触れないようにすればいいだけ。

俺は対策した（ウレタン塗装やコーティング剤ではない）から、1年経っても曇らないし黄ばまない。

ろくでもない各種コーティング剤でショップ作業を含むアフターマーケットは潤うので、
劣化しないヘッドライトは出てこない、出さない。

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800番の耐水ペーパーで削り
1000時でならして2000番で研ぎ出し

ピカールでバフがけ(電動ドリルに取り付けるフェルトの奴でいい)

それでピカピカになるので、2液混合ウレタンで仕上げ。

これで綺麗になるし、新車より丈夫になる、かも。取り敢えず3年前にやったやつはなんともない。

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日影に停めてれば？

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最近は良いヘッドランプコーティング剤出てるからこのくらいならわざわざ新品買う必要ないよ。
驚くくらい綺麗になる。
近くの鈑金屋さんとか磨き屋さんとかに聞いてみればいいよ。

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屋根付きガレージで保管、外出時に止める時は出来るだけ屋内駐車場利用
コレが出来たら青空駐車よりも数倍はもつな

屋根付きガレージの点で俺には関係ない話だが･･･

取り敢えず年式的にもまだまだ黄ばみの心配はないが、ネットで動画を見てチェックはしている

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とりあえずトヨタはレンズだけ部品出るようになって来たね。他の会社も追従すればよろし。
三菱の数年前の軽でミニカだっけな？中古屋で並んでるの見ると三年目位の中古車で
もうレンズ曇ってるってのは酷い話だよな。

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>>18
それを思うと、中古車屋は抱えている商品全てにUVカットコーティングをして、それをアピール下ほうが良さそうだね

客のイメージも変わるし、何よりも在庫でストック中に、手元にある間にみるみるみすぼらしくなったら買い手も減っちゃう

売る直前に「黄ばみ取りしますよ」ってセールストークはかなり嘘っぽいし、どうせUVカットせずに直ぐ劣化するでしょ？
って疑われたら他の店に流れちゃう

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加齢性白内障

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フロントウィンドウにつかう、雨をはじくコーティング、○イ○Ｘ、とか、ガ○コとかで
ヘッドランプの樹脂カバーを磨くと、ひどい目に遭いますから、絶対にやめときましょう。

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ぶつけて表面が欠けたことがある。透明のポリカーボネートだけ変えようとしたできないんだね。
ヤフオクで中古のガワだけ買って、取り付け直した。HIDなのでその部分は元のを取り外して付け直した。
バンパーから外さなきゃいけなかったけど、整備能力ほとんど0の俺でもできた。

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いっそ薄いイエローとかにコーティングしちゃえば昔のフランス車のようでオシャレ。

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HIDだと中が焼かれるから交換しかない

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>>12
代替品あるからそれにしたら？セミ・シールドビームもあるでしょ。

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トヨタ車のライトがすぐに曇るのはなんで？

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>>26
ケチだから

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>>26
メーカーは関係ない
ライトが日に当たりやすいデザイン
例えばC-HR、ジュークあたりはすぐに劣化すると思う

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曇るだけじゃなく黄ばみます
おそろしく古い車に見えるんだな

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日光のせいじゃないと思ってる
なぜなら
うちの車のヘッドライトは曇ってるが一体のスモール部分は曇ってない

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偶然だね。　自分も先日買い物に出た帰り、軒先に止まっていた二代目プリウスのヘッドライトの曇りを見て懸念していたところだ。
最近の車は「客がずっと満足できる優れた車を作ろう」という至高の車構想ではなく「どうせすぐ乗り換えるのだし適当でいいや」という打算構想だろうからな。
打算も過ぎると企業の名声に響くと思われる。自動車会社は全部とは言わないが、少しは基本に戻るべきだろう。

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昔の目んたまつながりベンツもひどい

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http://haigo.jp/doc/product/p-00000404_2.pd...
上で出てるけど板金や行け
片目一万くらいでピカピカになり耐久力もある
黄変したクリアは完全に剥離して塗りなおさないと
目の濁りがとれると車の印象がガラリと変わるよ

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不思議なんだが
サビや、給油口のフタの裏の塗装とかは大騒ぎするのに

数年に一度メンテ、交換が必要な割には高額な部品なのに
メーカーが一向に何にも対策してなさそうな
ヘッドライトの劣化は、割と皆さん寛容なのがね、不思議

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変形ヘッドライトが原因、複雑な形を樹脂で作るから経年劣化で樹脂が曇る
かつてのように丸型のガラスレンズにすれば問題解決

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ガレージ持とうよ

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トヨタ車はどんな高級車もヘッドライトは数年で黄ばみます
高級車乗られるお客様は、大概３年程で買い替えて頂けるのでクレームは一切ございません
今のところ特に問題はないと考えています

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>>35
今はもうガラスの丸目な車って無いのかな？

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>>38
きばまねーわ

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トヨタのライトが黄ばむなんてとんでもない。
熟成が進むとシャンパンゴールドに変わるだけ。

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虫除けスプレーを塗って拭くと黄ばみが落ちるとらしいぞ。
成分が樹脂を溶かすってよ。

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手軽な黄ばみ防止カバーを作る会社ないかね
めんどくさいから使わんか

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磨いた後にウレタンクリアでOK

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だな、曇ってきてる時点で十分に古い車
そんな車、ＤＩＹして遊ぶに限る
ピカールで磨いてウレタンクリアーでいける
俺だと塗料余っちゃうから、一本で2台処理しちゃう

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いっそ車体色で塗りつぶしてしまえ。
夜はフォグだけで走れる。

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車検が通らない

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真面目か！

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なるほど！その為のリトラだったんだな
時代を先取りしすぎだろ、ガラスのくせに

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今ならライトの蓋をリトラで作ればいいかもね
ライトは固定で日除けの蓋を付ける

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ウレタンクリアーが、何年も同一の品質を維持できるかよ。
俺は10年先を見据えて生きているんだ。

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キーロックでフタが出て来たらイイね！

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昔フォグランプにフタが付いてたな

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二言目には
「そんな古いの乗ってる奴いるのか？」
「型落ち恥ずかしいww」
と突っ込まれる明和車板。
新車３年乗り替えユーザーが大部分と思っていたのに、おかしいな？
なんでこんなスレが伸びるんだろう??

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わー、古びた車のスレだー。親近感ー。
↓
同族嫌悪。
↓
俺の古びた車のほうが、お前らの古びた車よりも格上だもーん。

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>>54
軽自動車やコンパクトカーにやたらと詳しいのも追加で

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今現在乗っている12年物のトヨタのコンパクトカー。
何故か全く曇っていない。
同じ車をまだよく見るが>>1のようなのも多いのに
不思議でならない。
ただのバラツキかな?

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