輸入車14カ月連続プラス ベンツやBMWが好調

日本自動車輸入組合が発表した5月の輸入車新規登録台数（外国車メーカー）は、前年同月比0.5％増の2万1602台で14か月連続のプラスだった。
ブランド別では、メルセデスベンツが同1.8％増の4735台で、27か月連続トップとなった。フォルクスワーゲンは同3.7％減の3865台ながら、
2か月ぶりに2位復帰。BMWは同4.0％増の3641台と好調だったが、ワンランクダウンで3位となった。

5月の輸入車販売台数ランキング上位10ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：メルセデス・ベンツ　4735台（1.8％増）
2位：フォルクスワーゲン　3865台（3.7％減）
3位：BMW　3641台（4.0％増）
4位：アウディ　1855台（13.1％減）
5位：BMW MINI　1800台（2.0％増）
6位：ボルボ　1145台（3.0％増）
7位：ジープ　733台（8.0％増）
8位：プジョー　527台（10.7％増）
9位：ルノー　522台（94.1％増）
10位：ポルシェ　507台（14.4％減）
http://news.livedoor.com/article/detail/13164740...

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ルノー大健闘。臨時ボーナス出したれ。

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フォルクスワーゲンってあの不正のイメージひきづってないのね。
寛容だなぁ、日本人は。ていうか、忘れっぽい？

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ルノーはトゥインゴ効果か？


>>3
忘れたというより気にしてないんじゃないかな？
対象車種は日本で発売してないし
ハイブリッドをはじめとする国産の燃費表記も厳密にいればサギみたいなもんだからね

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隣国人のメンタリティに似た人限定だろうね

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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スレタイの「ベンツやBMWが好調」に反応して
またロリコントヨタ信者がやって来ました　笑

結論

やはりロリコントヨタ信者はメルセデスやBMWなどの
ドイツ車に強いコンプレックスを持っている　大爆笑

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ユーザーや国家を欺いた罪の重大さが理解できていないよ。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.htm...
https://jp.reuters.com/article/daimler-inspection-idJ...
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC02H3Q_S7A600C1...

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>>ID:Hp0PbnKz1w
レクサスが何年経っても全く歯が立たないドイツ車憎し！！
レクサスが売れないのはチョソのせい！！

あちらこちらで悔しそうｗ

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結果、欧州に深刻な大気汚染を招いた。

>ロンドン、大気汚染死者９５００人/年、ディーゼル車主因
>http://www.business-i.co.jp/featured_newsDetail.php?874...

>ロンドンで大気汚染による死者が２０１０年の１年だけで９５００人に上ったとする
>調査報告を、地元大学が１７日までにまとめた。欧州で普及しているディーゼル車
>から排出される有害物質が主因
>調査はキングズ・カレッジ・ロンドンが実施し、公表した。内訳は、ディーゼル
>エンジンから排出される汚染物質である二酸化窒素（ＮＯ２）による死者が約
>５９００人、残りが微小粒子状の汚染物質「ＰＭ２．５」による死者だった。

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>>ID:Hp0PbnKz1w
とても悔しそうｗ

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どうするのだ？こんなに独ガス害車だらけにして

ディーゼル車のせいで欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

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独ガス外車より安くて売れもしないレクサスの存在って．．．　Orz

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そしてガソリン車も・・・

汚い排ガスと
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jp...
燃費も誤魔化した見せかけの動力性能
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

これはディーゼル不正より悪質。
今後、排ガス規制もいよいよ厳しくなり、不正も許されないとなれば
欧州車メーカーの行方は・・・

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そんな外車より安くて売れもしないレクサスの存在って．．．　Orz

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メンタリティの問題

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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ID:MHj/MB4C66

はい発火　笑

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＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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そんなトヨタに飼われてるダルマ評論家の代表格の提灯記事を誇らしげに挙げられても・・

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伏木悦郎
日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで10％に満たないドイツ車をほとんど盲目的に
礼賛し、世界市場でトップを走る日本メーカーを下に置く自虐的な立場を貫いている。
伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、批評の精神を元に批判的に物事を見る態度を忘れ、
アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の成果物としての特異な高性能車を
理想と崇める傾向にある。
もちろん日本メーカーも批評の対象であり、内外に格差を設けてはならないが、明治以来の舶来崇拝にいつ
までも留まる愚は双方のためにならないだろう。

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そんな素人さんの独り言を誇らしげに何度も挙げられても・・

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VWに飼われていたKさんのことを暴いたら干されてしまったね

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干されると言えば、自分に都合の悪い事を流すマスコミからは広告費を引き上げるの公言して、
大バッシングを受けたトヨタ奥田があまりにも有名だね。

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奥田発言はトヨタではなく厚生労働省批判に対するブラックジョークだよ。
本当にやっていたら公の場で話さないよ。干されてもいないしね。

御用ジャーナリズムといえば
プロパガンダ洗脳の本場ドイツによるステマ、ネイティブアド
メディア工作の怖さを知るべき
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

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輸入車14カ月連続プラス ベンツやBMWが好調

ロリコンくん　↑そんなにこのスレタイが悔しいの？　笑
レスの多さは、悔しさと負け惜しみの多さ

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はい発火　笑

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はいロリコン発火　笑

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オウム返しでヒートアップ 笑

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オウム返し：
言われてカチンと来た言葉や画像を相手に返すこと。

笑

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オウム返し：
言われてカチンと来た言葉や画像を相手に返すこと。

笑

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>>24と>>25の流れをみると、
オウン返しでヒートアップしてるのは>>25ということになるね。
>>25はヒートアップしちゃって恥ずかしいね。

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>オウン返し

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ドイツ車のスレでネガキャンに勤しむこと自体、まともに敵わない相手への焦り、苛立つ信者という印象を与えてしまうよ。

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これネガキャン？
https://jp.reuters.com/article/daimler-inspection-idJ...
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC02H3Q_S7A600C1...

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輸入車マジで増えたよな

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国産車飽きたよなあ
ちょっと割高でも輸入車買う人増えるの分かるわ

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トゥインゴは日産ディーラーで売るべし
マーチよりは売れる

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