自動車任意保険料決定の目安　８％引き下げ

　損害保険料率算出機構は３０日、任意の自動車保険の保険料を決める際の目安となる「参考純率」を平均８％引き下げると発表した。
引き下げは平成１５年以来１４年ぶり。一般的な乗用車の場合、３０年以降に年間保険料が数千円程度下がる見通し。自動ブレーキなどを
標準装備する「先進安全自動車」（ＡＳＶ）が増えて事故が減少し、損保各社の収支が改善していることから、引き下げが妥当と判断した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170530/bse170530...

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へ？　じーばードライバーもっと増えるのに？

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>>2
>一般的な乗用車の場合、３０年以降に年間保険料が数千円程度下がる見通し。自動ブレーキなどを 標準装備する「先進安全自動車」（ＡＳＶ）が増えて事故が減少し、損保各社の収支が改善していることから、引き下げが妥当と判断した。

じーばードライバーが増えても、トータルでの事故が減るからだろうね
全体を下げる前に、そういった装備を付けた車両から優先して引き下げるのがスジだとは思うが
決定した関係者に、まだその恩恵が受けられない人がいて、一律値引きとかの黒い部分があったりして？

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　保険料が下がる事は歓迎するけれど、現行の各々の車両単位で加入させる制度を改めてほしい。

　自賠責にも言える事だけど、運転者が１人でも所有する車両其々に保険加入しなければならないのでは無く
免許毎に加入する仕組みになる事を希望します。
　そうすれば無保険は無免許運転のみとなり、年齢条件や 安全装備装着の有無でトラブルになる事も無く
加入者の運転経歴そのものを 割引の対象に出来るし、レンタカーや他人の車を運転する場合の保険条件への
心配も無くなると思います。

　免許に掛ける保険には「ペーパードライバー保険」もあるけれど、車を所有している者は加入出来ないし
家族の所有する車に対しては免責とされている。

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>>4
法人はどうすんの？

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>>4
トンチンカンなこと言ってるけど、釣りだよね？

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>>4
例えば盗難車が事故を起こした場合は所有者にも責任が発生するんやで、車両毎にかけてないと困るだろ

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>>5
　法人であっても、運転するのは免許を持った人だと思います。
　専ら 会社の車しか乗る事の無いドライバーなら、猛反対するかも知れませんが
従業員ドライバーの保険を 法人加入させる事などで、可能ではないでしょうか ？

>>7
　無論 そう言った問題も発生するでしょうが、盗難被害者が責任を負わなければ
ならない 矛盾した現在の制度も含めて、見直すべきだと思います。
　尤も 免許に掛けた保険から、自己所有車の盗難などによる 無保険事故を賄える
ようにすれば、現行制度を変える必要も無いと思いますが。


　

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免許だけ基準にして、車両保険はどう保険料に反映させるのさ?
たとえ車両保険無しの場合も、車両料率クラスで車種別の事故リスク傾向も計算されてるんだよ。

同じ普通免許所持者なら、走り屋御用達のSTIやランエボなんかと、子供の送り迎えだけに使うミニバンが
同じ保険料になっちゃうのかい？

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↑に補足すると「対人補償のみ、死亡一律3000万」の自賠責保険が、車種別に保険料が大きく異なる点をみても解るでしょう。

他人様を死傷させる確率だけでも車種ごとに異なるという厳然たる事実があるから
儲けを考慮しない公的保険でさえ一律料金にすることができない。そういう意味ですよ。

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